索迪斯聂10

熏悟空菊八戒：820pro红旗EH7助力京津日通勤

Change远：坐标北京，气温一度左右。提车一个月，我看电量显示100%，为什么续航只有360km？

苏打水和红牛都好喝：买这车纯粹是店里准备买速腾时看到的，第一眼就被外观吸引，之后和销售谈了几次价格起起落落，每个月不一样，直到一汽降价4万，政府补贴6500，一冲动，全款买了。 说这 车有什么不好，就是车机拉胯，实在拉胯，整一个，大号收音机，因为连手机也老断线。 其他的，开始不习惯，之前一直开途观，脚法大开大合，突然踩电门，不是直接串出去，就是急刹车，动能回收不像途观，带点刹车就降速，所以搞成急刹车，心跳了几次。 习惯以后，这操控感觉，真没得说，香，实在太香了，尤其是跑山路和跑高速，稳如老狗，方向盘指哪打哪，越开信心越足，三个里月里，居然没有再碰过途观，老娘也开始唠叨，两辆车有什么用，那个途观放那里吃灰嘛。 总有人说电车开空调，续航打6折，夏天不敢开空调只开窗户，我说有道理，但不是全部，电车耗电，我目测，只和加速和风阻有关系，其实开了窗户风阻就加大和空调一样耗电，车速快的时候，耗电量甚至超过开空调，空调功率，我没算过，就怠速的时候看了下百公里4度电不到，不知道每小时该怎么换算，所以小伙伴们，不要舍不得开空调。 至于风阻，其他电车不知道，id4c空气动力设计是不错的，跑了几次高速，车速只要不是超过110，开着空调续航都满足500左右，途观超过120，那油耗也是掉的很快的，所以根本不存在续航焦虑这个形容词，如果说有，也就是第一次跑长途担心。但第二次就没这感觉了，只要充电80以上出门，300公里无忧。 至于充电，满大街充电桩，充电半小时30电量就能冲到80+，说加油快，但是加油站就那么几个，去加油站也要时间吧。遇到车多，也要等，实际也快不了多少分钟。 id4销量不好，我都笑称它冷门车，其实还是营销做的不好，车内没有科技感，车机太差，还有大多小伙伴，并不在意操控感，只关心加速，其实一辆对我来说，转弯表现，才是体现一辆车好不好的关键因素。 下面分享几次跑高速的记录都是开空调的哦，id4c不存在续航焦虑这个东西。

停车好难君：这空调为啥开半天还是特别热啊。。。大众你车机不行就算了 空调也搞不利落？？？

鼻子上的圈圈：20寸的固意特。大家觉得这算磨的严重吗？4s店，说数据没问题，。当然他们肯定说没问题。我个人觉得这算比较严重，对于1.2万的里程来说，。看了下网络上一大把磨前轮，1-2万公里。

一横：有没有一次性解决倒车自动刹停的问题，太吓人了，老婆开了一次就是这个原因导致都不敢再开这辆车了

用户1373463444159：id4c支持21kw慢充吗？刚安装好了380v21kw快充，结果公牛的客服说ID只支持7kw慢充？

关注4胖子：求助：打算入手ID.4c425公里丐版的车，旧车置换。请教两个问题： 1，目前2914软件版本的车机还有黑屏现象吗？ 2，车辆的续航达成率大约有多少？特别是冬季。 坐标北京。本人日常通勤单日里程约90公里，平常驾驶车速一般80至90，目前开的北汽车速基本不超过100。单位有充电站，位置比较紧张。谢谢各位大佬