比亚迪汉EV低电提示38公里趴在高驾上！

这到底是怎么回事啊？电量虚标太厉害了

这算什么事，车主自己克服就好了，没必要发懂车帝，一定是车主不会开。

能不能从自身找问题，谁让你开比亚迪上高速的

说了多少次了，比亚迪不能上高速，不信邪了吧

我开到2％都还能开，你8％就趴窝了。估计和高速路上行驶有关。长时间大功率放电，电脑计算你的剩余电量，发现再使用下去会损坏电池，所以不让你开了。正常情况下，失去动力以后低速都还可以开2公里。 我举个例子:你一直以10kw/h的速度开。剩余电量还有1kw时，电脑认为你还可以开6分钟，所以会让你继续再开一会儿。 但是你以80kw/h的速度开剩余电量还有1kw/h，电脑根据你的使用情况判断你连1分钟也开不了了，所以保护了。 我判断应该是这样。

特斯拉现实零的时候还能跑一二十公里

电控系统真的没法和特斯拉比，不是吹特，技术上我们还需要很长时间的追逐和沉淀。基本上开特斯拉的，但凡到5%都不会有续航焦虑，动力输出依旧，心心定定找个充电桩

磷酸铁锂电池本身就是低档货，电量很难标定，买了就用吧，最后100公里当50公里用，50公里当0公里用就没事了

放到0还继续吹了十几分钟空调，我一般1-2个月就会放电到5%以下做均衡。所以还没遇到过异常掉电问题。比亚迪的电池管理确实不咋地

中弟叫你认证车主再来说故障，否则就没有可信度

一图胜千言，比亚迪的车还可以，但是买他的话，完全看运气

你买ID，咋都不会出这事！

磷酸铁锂一致性会比较差，就算是特斯拉也一样，另外你应该用快充比较多没有慢充笑准电池，我之前也遇见过你这个情况，基本1%电跑不到1公里，去4s电池检测没问题，慢充几次到满电就好了！目前0%电还可以跑几公里

磷酸铁锂电池，厂家电池保养要求每半年或一个季度要跑一次到5%以下，然后慢充充满。不知道车主有没有做过这个？据说这个可以重新平衡电池，避免虚电量的情况。

你车子开了多久，有没有做那个充电平衡啊。我也是遇到了差不多问题，开了快两年了不知道充电平衡，8％就给我瘫在路上了

做个小泰迪太难了

比亚迪三电全球第一 你这个属于个例，要不就是你不会开。

纯电低于20%就要找充电桩了，低于10%很危险

这些个说过段时间要跑到10%，5%一次再充电的。你们就不怕20%突然没电趴窝？