二问飞凡车友们这算不算虚标续航(不黑)

用了44%的电，按照表显666计算，那就是用了293公里电量，实际跑了167，等于达成率57%。 但是这个说明不了什么，第一车速你没讲，跑120和跑140电耗差距巨大。 其次车辆载重情况没讲，空载和满载5人+行李同样差距巨大。 再者天气和气温你没讲，是否下雨，和是否天气比较冷开没开制热能耗差距同样巨大。 所以最好的办法，如果你认为飞凡严重虚标，找一条高速，200公里左右，来回400公里，然后去跑个来回，因为跑来回会最大程度抵消单程海拔所造成的误差，一般来说，不开空调或开制冷，然后单载（一个人开车）或半载（两个人）高速LCC定速120（GPS一般113到116），达成率能到7折左右就算不错了，你这次的57折确实太低了，但是你这个57折没有任何说服力

我看你ACC的设定速度都129了。。。。电耗能不高吗。你车上几个人装了多少行李也没说。

你要真有问题，请爷们一点，直接向飞凡索赔，向消费者协会投诉，在懂车帝直播维权过程，我相信圈子里的所有的车主都会挺你。每次都发帖只会“虚标”“虚标”，既不敢把实实在在的证据拿出来，又不敢明明白白的把事情讲清楚，是不是能理解为在暗戳戳地抹黑？

你的帖子看的真急人每次都说虚标每次都不说清楚

我u版极氪，满电，400出头，600出头，都跑过，速度超过120后，真的耗电的很

为了黑而黑，

限速110，你开129他能不高吗？

续航这东西那还是咱凯美瑞混动放心了 加满油怎么开都起码800

我跟你一样的车型，四个人，开开空调，高速110智驾，电耗15.5 高速120，电耗16 然后那个百度地图的提醒不用管，我还剩一半的电，它告诉我两百公里跑不到目的地，等我跑到目的地了，还剩24的电

我本来就不太爱开快车，速度基本在110以内，目前续航非常真实

cltc标的续航看看就好，平均车速太低。风阻和动能都是和速度的平方成正比的，你车速翻一倍，能耗就要翻4倍。考虑到车机耗电少、能量回收的影响，我觉得打个六七折都是正常的。你要是去掉在北京市区的那段行驶，只看高速上你开130的里程比，我觉得打5折就不错了

要算续航你就90度电÷你电耗就知道了 表显肯定都是不准的

真实车主在此，实际续航530-550，黑子要讲良心

大同海拔1000多米，爬坡了肯定续航要掉的，你往回走一箱电肯定回的来。不过666的轿车开不到大同确实差了点，我朋友的宋PRO EV北京到大同夏天开100-120没下雨胆子大一点是可以不充电的。如果你开的没那么暴躁也没遇到下雨，那续航真心差不少，毕竟宋PRO EV是两年前的车了。

你直接把电耗发出来不就完了吗？？续航一算就能算出来…不要用官方的电池大小算，要扣掉锁电的

建议在能源管理那边把cltc续航改成实际续航，那个比较贴近实际

北京去大同大部分都是上坡，返程的时候你会发现续航扎实了不少，但是论坛里好多帖子都说非凡续航水，水是水点，不应该那么水才对

我感觉续航跟足啊，高速市区城镇乡村都跑了

666减255等于411，实际里程是338减221=117.。你的意思电池续航显示411公里，然后你实际才跑了117公里？？？

现在的气温，高速120也只能不到70%，那冬季，温度低于10度，5度，还得开暖风，电耗更高，春节回老家服务器去挤充电桩。536的续航，300公里高速估计都不敢跑，跑完高速不可能马上到家。下了高速得马上找地方充电。把我劝退了