亏电你看看油耗
这个馈电除非故意去开,否则达不到馈电的程度
馈电不是增程式正常的工作状态,除非刻意地用纯电模式故意把电量耗尽,想想非必要都不会怎么做。
理想L8我同事那一台,他开高速完全亏电10个油左右开车比较斯文一些,我开的话在12~14个油,130~140这样跑,甚至会更快一点,玩过太多车子,目前所有的新能源车不管是不是增程还是混合动力还是纯电动,在高速上跑快了真没有一个省油省电的货,超过140甚至130以上,比同级别的SUV纯汽油+多档位变速箱的车子油耗要高,原因很简单,只要懂变速箱和发动机工作原理都明白为什么会更高,目前的新能源车子发动机都比较偏小,档位又少要么是直驱,高速上飙快了小排量发动机转速都拉的很高,不然提供不了这么大的功率和扭矩,目前的新能源汽车还有一段路要走,适合于低速正常速度行驶,七八十码,八九十码是确实比纯发动机的车省油。
馈电状态应该是这样的,但是我觉得为什么会有习惯强制把电跑光了再去用油的呢,混动跑跑电池不会馈电的啊,驾驶习惯有关系?
我另一台特斯拉也是的,高速掉电比市区行驶掉电厉害的多,这都是可接受的
是上海买然后杭州提车嘛?前几天销售和我说,杭州提车可以享受8000杭州补贴的,是这样嘛?
订车的订单里面问你得销售专家选择交付中心,他会告诉你怎么弄的
好的。谢谢。
@沪上骑猪看日出:订车的订单里面问你得销售专家选择交付中心,他会告诉你怎么弄的
现在上海叠加杭州补贴优惠能有2.5w吗
可以试试去争取一下吧
上海买这车有优惠??还有2.5万?
增程的技术太落后
存在即合理,各有各的选择
我用3500公里,就算3000公里是用电,你自己算充电才多少钱,如果加油呢? 还有,不再老记挂高速用油,170公里,算远了嘛,只要能充电,都可以不用油, 当然,用油也行,加的起。重要的是,加油就走,很爽滴
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