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2023-04-15发布于:大众ID.3车友圈
不知道大家有没有感觉。我开了一年,高配,整体行驶质感不错 但是有几点问题 1 四五十迈过井盖和减速带等感觉特别颠,直接硬碰硬的感觉,缺乏韧性 2 刹车感觉很软,不是刹不住,而是踏板脚感又重又弹,不是那种很线性的感觉 3 方向盘回正有时候低速有一段一段的感觉,不顺滑 不知道各位车友有没有遇到,或者升级ota可以解决的
大众ID.3
chinaabcde
总体舒适度是不如卡罗拉,我下火车打卡罗拉到单位开id3,感觉贼明显
试驾的时候都是低速,id3底盘中高速不行
不凡海洋gg
对,中高度,路要是不平后排颠簸厉害。媳妇孩子都受不了了,没有我之前的408稳。408开到120,路不平都没事。
@chinaabcde:试驾的时候都是低速,id3底盘中高速不行
隔壁老王比你还忙
锐界车主·车龄5年
方向卡滞感我也有,公里数多了反而没了,但是方向还是比之前开的油车重,去4s刷新程序不知道会不会好点
驭风爱豆3
20寸低扁平比的轮胎就是颠
迷你特工小子
这车速度超过80感觉底盘跳动有些多,感觉不稳,低速韧性还是非常不错舒适度比较好,高配轮胎扁平比大,所以体感更明显
肥啃火
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
D档刹车确实软,B档就正常了
Leon_Wong
大众ID.3车主·车龄2年
D档 时候,刹车有2段,第一段触发动能回收,稍软,后半段才是机械刹车… 开车作一点预判…人也舒服点…
长三角上海化
第3个估计是转向助力程序卡了,平刷或重置系统试试
Ian小朋友
刹车前段要和动能回收配合,所以不线性,习惯了就好了
酒钱儿爸爸
骐达TIIDA车主·车龄13年
方向盘没感觉出你说的问题,刹车我是比较适应了前半段动能回收,快停的时候动能回收没了需要你再多踩一点,这个原理你清楚之后很容易就能找到刹车的平衡了。后排弹跳确实有,我感觉是电机在后桥使得后悬挂已经被压缩了,遇见坎什么的没有多余行程给悬挂反应了,不过落地那下还是能接的住的。
黑暗邪神总督
高配轮胎扁平比低 就别那么快的速度过减速带 否则很容易伤车胎 我油车21寸40扁平比的胎 都是时速20以下过减速带 否则换一条胎2000
小心有埋伏2001
刹车很硬,而且前半段没什么感觉。我现在习惯用b档了
鏴小壕
刹车前一小段是电机动能回收制动,所以低速回收效率低时刹车会觉得软,B档就OK了基本不怎么需要踩刹车
马斯克的信徒
Model S车主·车龄4年
这刹车真的没有特斯拉调的舒服,油门踏板和特斯拉一样的线形,我开了3年特斯拉
老汉儿愤怒了
极狐 阿尔法S车主·车龄2年
我开的这两感觉刹车很硬....可能是因为极狐前段刹车更软吧
逍遥张自在晨
个性化设置,底盘运动,别的舒适,刹车就硬了
你的胎压可能不对,我天天40过井盖,只听嘭嘭声车很稳且有韧性,减速带那是得降低速度过,毕竟20寸轮胎
回复楼主