认证:大众ID.3车主·车龄2年
简介:不懂车的女司机
Ian小朋友
ID3开了也有大半年了,跑了13000km。平时开车辅助驾驶用的非常多,也想谈下自己的感受。首先车型是2023款的纯净智享版,加了乐享极智包。当时加这个选装包就是为了其中的辅助驾驶功能,官方叫全旅智能驾驶辅助系统,加了这个选装包后能实现L2...查看全文
🙋🏻♂️ 情况介绍 【买车背景】首先家里有辆开了六年的燃油SUV,ID3是第二辆车。要买车的原因很简单,父母从安徽来上海帮我们带孩子,时长要回安徽一趟,一辆车不够用。所以是买车给父母用(当然买车钱也是老人出的,啃完房子啃车子,羞愧[委...查看全文
#ID小3新车主晒订单不知不觉小3已经提车两个多月了,都已经开了6000公里了,看公里数大家也知道我们家有多喜欢它了吧。家里的油车已经是牛夫人了,小3陪我们过年回家,从浦西到浦东机场上班通勤,带着儿子去杭州玩,每次都能安全、舒适、省心的载着我们到达目的地。挣钱的路上有它陪伴,亲人团聚的路上有它陪伴,儿子的美好童年也有它陪伴,真的很庆幸当初选择了ID3这辆车,ID3和我都很幸运!
去年双十一屯了开元森泊乐园酒店券(现在看价格真香)趁着天气好了赶紧带孩子去玩,正好测一测ID3的真实续航。 1、12号上午出发,先开车到萧山吃午饭,出发时电量95%续航383公里。全程178公里,车上两个人,未开空调,其中125公里高速➕53公里地面,到目的地电量还剩49%续航还剩195。总共掉电46%,续航掉了188公里。 2、路上125公里高速分成两部分跑,中间在服务区把小计里程清零。主要是想验证下电车在高速上跑110和120,电耗能差多少。❶前段81公里尽量110跑(出上海的时候车比较多,有二十公里最多跑到100)车机显示电耗13.2度电/百公里❷后段44公里尽量120跑(跑的公里数较少,车机显示的平均速度不高,但是确实是尽量120跑了)车机显示电耗15.1度电/百公里。 3、14号回家的时候全程198公里,车上俩大人和一个小孩还有行李,算三个人吧。全程开的22度空调。没具体看高速开了多少公里,只知道高速费交了87元,估计应该是有160公里高速。电量掉了53%续航减少了197公里。 总结一下,20度左右的天气,对ID3的续航非常满意,换算一下满电高速能跑到390公里,城市应该在430左右。最主要的是ID3的显示的是动态续航,不会快乐表,不会误导车主。而且在高速上动力和操纵也非常好,开启智能辅助驾驶后开高速非常轻松,如果你也是ID3车主,趁现在天气好,温度适宜,赶紧开车出去浪吧!
仪表盘最右侧调出里程和电耗的统计,然后按OK健就可以切换了,在“累计,自上次充电,自启动起” 三个选项中来回切换