纯电低于100公里啥车跑高速都没底,电池特性决定了就是这样,没办法限速比失速强。半年一保继续投诉
保养一次才一百多很便宜了
一百多的已经很少见了,多数280起步
@用户4670782988957:保养一次才一百多很便宜了
半年一保养还好吧,我俩月就跑5000就要去保养了,烦死了 另外你再多说点小心别人追着你咬
真是车主,没啥不敢说的,好的捧,坏的喷就完了
你看看认真讨论的谁喷了,车没完车都有优缺点,好坏都可以在车友圈讨论。即使是维权的,认证车主之后,大家还不都是帮忙吐槽或者出主意,怕的就是无脑黑和水军无脑夸,影响的还是车友圈的氛围和车主们。
要上高速还不如买飞度
不能相提并论的,家里有充电桩,夜间0.21元一度电充满电六 七块钱跑二三百公里
这玩意省油不省钱,二手残值多亏的钱把你省的油钱都亏完了
@文文古文:不能相提并论的,家里有充电桩,夜间0.21元一度电充满电六 七块钱跑二三百公里
这车质量真的不错。当然,你用来老是跑高速,是不大恰当的,主要是带着孩子在周边玩一玩,逛一逛。
小毛病挺多的都是通病,装配工艺也差,大件用料好车架悬挂这些都挺好,我觉得高速挺稳的
装配工艺我觉得还行吧,相对同价位来说,城市代步值了
@文文古文:小毛病挺多的都是通病,装配工艺也差,大件用料好车架悬挂这些都挺好,我觉得高速挺稳的
这就是个买菜+接孩子放学车。买这车上高速……
挺好的呀,我觉得高速挺稳的
续航低于100限功率,这个设定我觉得从续航考虑,或者防止高速上没电拖车都是没问题的,毕竟定位买菜车嘛
@文文古文:挺好的呀,我觉得高速挺稳的
不能上高速?五菱mini都能上,你上不了?
低电量限功率后基本只能跑五六十怎么上
不清楚五菱mini就是上高速坐标东莞
@文文古文:低电量限功率后基本只能跑五六十怎么上
这个车,高速还是别了吧,兄弟,安全是第一位的
我觉得高速还不错呀,挺稳的
嗯嗯,还是要避开点大车,毕竟高速速度快
@文文古文:我觉得高速还不错呀,挺稳的
开电车建议学会看实时电池包的电压和温度,如果当时的电池包电压过低,或者温度过高,都会限功率。特别是风冷电池包,特别要注意尽量别大脚电门,电门开度高,电流过大,电池包的温度会升高,如果达到锂电池的临界,电池管理系统就会限电流,限功率,车就开不快。记住电车不是油车,油车开得过猛,发动机也会过热。
就是说小蚂蚁有机会不限功率吗,有办法让他电压高嘛
尽量保持电池包电量不低于30%
其实吧,这车凭啥卖这么贵?卖点在哪儿?
小蚂蚁100%高强度钢,五菱mini才57%,能把日系车撞成渣,奇瑞的车安全抗造梆硬。
我还没结婚,要是结婚要是有小孩的话肯定买一台这个,买菜接送放学开着不错。
奇瑞搞个全铝车身的微型油车就好了
奇瑞沉迷于15万的SUV研发不能自拔
国产小排量发动机是短板
你们车尾漏水不
这个倒不会
那估计是我的,大雨就漏水进入,不多
@文文古文:这个倒不会
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