简介：这个人很懒，什么都没写~
西红柿而然
【韩国车评人：已经试过问界m9了，但不想上传，岚图梦想家带来的震撼得消化一下...查看全文
国车出海BB官
澳大利亚人喊话奇瑞学习起亚：好好做一下本地化吧！ #澳大利亚 #奇瑞瑞虎7pro #国车出海 #dou是好车 #车知识分享计划
初晓璐走天下
到现在这台瑞虎8Pro已经开满一年了，这一年初哥天南海北跑了半个中国，总计行驶了67587公里。我又喜欢走长途，但在30w公里+ 的行驶里程中，开吉姆尼跑长途实在要命，特别是如果经常往新疆西藏跑，长途开下来吉姆尼1.3羸弱的动力能把腿开到断...查看全文
潇洒宝枫
哈弗猛龙的生产真的是跟不上吗？？还是销量本身就惨不忍睹！！！
机车界ling更新
豪爵降5000，无级降6000。这波降价潮过后，80%以上的牌子都得凉凉，最多剩下8个大厂。这波降价力度真的前所未有之大。...查看全文
开着瑞虎8迎虎年
可以说是奇瑞瑞虎8大家庭了，大舅哥的20款1.6T大钢牙版蓝色豪华版，我的21款2.0T鲲鹏逐风白色，小姨子的23款鲲鹏1.6T黑色卓越，目前使用起来我们都觉得很满意，对了，大舅哥是第二辆奇瑞车，第一辆是E3，E3置换的虎8，小姨子是听了大舅哥的意见买的虎8，我本来是想艾瑞泽5GT的，老婆不同意，说车太小，要就要虎8，看来女性的眼光还是很独到的。 关于油耗和动力，1.6的确实比2.0的要省一点，他们两部车都是7.5～8.5，高速他们都是一箱油跑650公里，从广西宾阳到广东东莞石排，还有剩，这油耗也确实可以了，关键是开起来还爽，1.6T197马力290扭矩在高速上跑得也很欢快。我的2.0T实测是900元1600公里，当时油价8.58元一升，有1350公里是高速，剩下的是市区和山路，回到家还有25%的油，这油耗也很满意了2.0T254马力，390扭矩，在路上80%的车都不放在眼里，最高来过180，车还是很稳。感觉跑高速1.6和2.0的油耗相差微乎其微，但是2.0更爽 关于配置，真实，导航，天窗都是标配，3部车看起来都差不多，但是小姨子的23款有双联屏，索尼8喇叭，个人不是很习惯，什么一键启动，后视镜折叠都有，毕竟十来万的车，合适自己用的才是最合适的，总之就是一句话，买自己喜欢的车，用自己喜欢的车
睿睿睿睿睿总丶
有句话流传已久，出身寒微不是耻辱，SUV坐第三排才是耻辱。 有很多人坐过揽月的第三排，就感觉比其他品牌的好像更舒服，坐过其他七座或六座车的后排，也肯定明白最后面坐人是多么难受，而且也经常调侃说，第三排狗都不坐。 好了，步入正题。 第三排共有两级调节 揽月第三排拉起来后，原来平平的座椅，腿部支撑有一个上挑，屁股后有一个下落，整个座椅有个103度的角度，101度~104度这个是阅读的最佳姿势。这也是一级调节。 另外，靠背上有一个扣，扣一下往后倚，可以达到113度，别看这小小的10度，这却是坐姿中，睡觉的最佳姿势。这便是二挡调节。 113度，是不是很耳熟，没错，就是很多品牌的所谓的零重力座椅，给你的夹脚度数，但在第三排都给你用上，要是二排一拆开，这三排空间长一点，座椅大一点，加热按摩通风安排上，妥妥行政座啊 大家可以仔细观察一下，市面上基本上所有的六座七座车，乃至卖的很火的理想L789全系，第三排都是平的，拉起来最多微微腿部抬起一点点，即便功能比它多，但绝没有这种别出心裁的设计，小孩子活力大躺坐站睡的，一般试不着累，但坐成年人久了是真难受。揽月即便成年人坐第三排跑长途，只要前中后空间安排合理，基本不会很累 星途真是不会宣传，这种设计，换别的品牌已经吹破天际了，用脑用心不用套路的理工男 别质疑我，带角尺去量的，不服你也去销售一脸惊奇地看着我，暗自鼓掌，这客户好像比我还专业，今天能定？
大灰狼爱吃醋
1.既然是自家的旗舰轿车想打造a+王者，甚至越级存在，配置和价格上是不是可以调整一下 2.关于配置的调整，第一。2.0旗舰车型，是不是可以前全车通风，加热，按摩，砍掉其他那些所谓的和舒适无关的配置，第二，是不是旗舰价格在加10000，有后排座椅角度靠背调节，后排座椅坐垫，腿托调节，可以调节到一个很舒服的半躺的空间位置。 第三。关于车辆的整体nvh是不是可以用主动降噪，密封更好一点全车所有玻璃都用双层夹胶隔音玻璃。 第四。全车的总料基本没有太大问题，但是是不是唐塑工资大面积全车使用？所有硬塑料全部用不同强度唐塑工艺替换，各种凹槽贴上隔音止震毯 第四。咱们是不是可以放弃备胎了，原车发一瓶补胎液就可以了，把备胎的空间坐大，把油箱坐大，2.0t的油箱是不是70l-80l才正常？ 第五。关于空调，天窗，音响，驾驶模式，启停，自动驻车这些常用功能能否保留实体按键？这些是最常用功能，用集成触摸式，是非常反人类的做法 3，关于艾8的装配问题，负极掉了，四轮刹车太紧，导致油耗过高，a柱漏风，已知这些，能不能提高一下装配标准？明明一台好车确让装配给毁了，何等的可惜。 说了这么多肯定有人要喷，这么多要求厂家不要钱的啊？没成本的啊。这里我只说，我认为这台车应该有这样的素质，艾瑞泽8 2.0t版本前排舒适度非常的高！没体验过的可以去试试，不输给56e这个级别的车，但是后排的舒适度差距就非常大了，还是和朗逸，宝来，速腾一样，靠背角度过大，坐着很难受，除了主驾驶也没有通风功能，全车都没有按摩，电动座椅角度调节更是少的可怜。我建议奇瑞厂家可以买一台大满配迈巴赫s680，去参考里面的舒适度设计，把精华融入自己的车里，这样无论是艾8，还是未来要出艾9甚至艾10，中型，中大型，大型车才有底气。一台车首先要好看，三大件过关，装配过关，才能卖的好，其次够舒适，够人性化。 扯的有点远了，就艾8 2.0旗舰，全车座椅通风加热按摩，前排座椅12项调节，后排座椅8项调节，全车双层隔音，12个音响，nvh在好点，装配没问题，我相信这台车指导价16w左右，优惠后落地16，别人不说我会买。 最后，艾瑞泽8很好，非常好，但总感觉差点什么，明明可以更好，有了国产车最硬的三大件，奇瑞不做什么营销，那是不是把车辆的舒适度，工艺做上去也能大卖，超越其他国产甚至合资？我相信，如果能做到上面所说，出个中型车，甚至中大型车，一样不差！
奇瑞车主投诉奇瑞
买车车的大哥不要相信全车映像，我是个新手，黑乎乎的盲区太大，琢磨不定，提5天换保险杠换大灯，好伤心，还有起步有点慢，其他的地方非常好，装个好一点的行车记录仪是不是要好一点
比特币买布洛芬
首先声明我不是车主，因为限牌的原因，车主是孩子她妈。 本人在汽车圈搞了多年音响，也是个混动重度爱好者，开过的混动不计其数，挑几个有意思的： 单独的P1P3没啥意思，加P4好玩的，早期有欧蓝德，后来CS75算一个，平顺性可控性都好，加速和参数...查看全文
啦咔咔啦吧唧
#最美改装给自己的星瑞写了一个仿CarPlay应用，可以开机自启动
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