我看完了这次干货大会。

这个时长确实对得起干货大会这个名字，不到一个小时的发布会，总共就讲了三个板块内容，最后十分钟估计还是后期加上的一个所谓净网活动，我是直接pass过去了。 所以，跟车有关的话题，总共加起来就两项，不到40分钟。 第一个板块，是森林生态，内容大概就是说一下长城新能源的产业布局很全面，产业链很完整，软硬件配套很齐全巴拉巴拉巴拉的，大概意思我觉得应该是买车的和买股的不要慌，长城倒不了，我们很牛逼吧。 第二个板块，应该也是这次干货大会的核心，或者说其实是为了它才开的这次干货大会，就是长城新推出的电四驱系统hi4。这是个什么意思呢，在我看来一个不太恰当的比喻，那就是丐版的易四方。依靠一个长城自己说巨TM牛逼的控制系统，实时调配四轮扭矩，实现全路况最优解，同时将四驱价格下放到两驱区间。 在我看来，长城对hi4的描述其实就两句话，能耗堪比两驱，价格同等两驱。 同时长城也透露了一个隐晦的消息，那就是以后长城的新车型，可能全系标配四驱hi4，同时把四驱价格打下来，在我看来这个才是长城这次的杀手锏---15万甚至更低价格区间的四驱SUV。 当然，也不排除长城以后的车直接起步18万，标配四驱的可能性。 不过说到底，这次大会对于已经购买长城汽车的车主来说，毫无卵用，怪不得要禁言了，都没你的事儿你还发什么言。 综上所述，未来的长城能不能走起来我不确定，但是现在买了长城汽车的人被当成了一茬绿油油的韭菜这件事，我很确定了。