纯电我情愿开油车，就为了自驾的时候没有里程焦虑，不用找充电桩，这一条对我来说就足够否定纯电所有优点。所以我最多能接受混动，要么纯油。

不用把纯电平台吹到天上，油改电就踩得一文不值。可以肯定纯电平台是有比较多优点的。但是，实际上纯电80分，油改电也有50分，不会掉到30分甚至0分。自己去试驾下宝马i3就知道了，比国产很多纯电平台好很多。

就一破电瓶车，成了新能源了？多少年以前厂子里就用电瓶平板车送材料到各个岗位

听我说，如果有自己的车位，可以装充电桩的，尽管买不会后悔的。其他的，除了真正意义的自动驾驶以外，什么配置什么高科技的都是浮云，有钱就尽管加吧。

比亚迪的3.0平台拆解过了，跟他家油改电并没有本质区别。电车只有特斯拉的平台架构遥遥领先，集成度最高

纯电平台的都他烧多少辆了！穿刺不起火，但是他开着起火，停着起火！

比亚迪的E3.0平台并不是架构，比亚迪全系都是油改电

自燃的时候三十秒能不能逃生，一家五口三十秒逃出来了没有，三十秒之后就爆炸了

我只说一句话，不要听到“平台”两个字就觉得很牛逼，任何一个企业，都可以把一坨屎，取名叫平台，关键要看平台用了哪些技术，但是很抱歉，大部分人看不懂的

纯电车的自燃率是混动车的五倍，这点没有专家告诉你吧

那电改油是不是更有优势毕竟无续航焦虑

都自动驾驶了我买个屁车。我去打车坐高铁坐飞机不也是自动驾驶，车是用来开用来彪用来玩的，自动了玩个屁，脱裤子放屁

上面全是虚的，价格才是王道

纯电车更好的刚性？看看前两天的对撞，特斯拉电池冷却液流的满地都是，电池包都变形了，刚性何在？

特斯拉没平台吗？

没问题都说好，一体化车身稍有察挂磕碰，维修吋就知道锅儿是铁做的了，坑你没有最惨只知是更惨。

你先告诉我，平台是什么？

同配置纯电和燃油价格相差不大的时候，纯电车才有优势，不然保险加上高出一截的裸车价，每年里程不足一万的话还是燃油车

电车坐在里面个人觉得地台太高了一点，腿不舒服

纯电车还讲底盘么？