关于电池寿命只有8年的个人看法

要么蠢要么坏

别傻了，去查查，一个电池的寿命低于70%就等于废了，因为电压也会降低，导致功率供不上，看看原理去吧。锂电池寿命只有8年这个绝对是真的，现在所有厂商只敢宣传充放次数导致的衰减，实际上时间久对电池化学物质氧化活性降低造成的衰减只字不提，所有电车的电池做好8年后就要换电池的打算，要么报废换车。

如果电池真能用八年我也满足了，8年我能省6万，一块电池才两万多，以后应该还能更便宜。

比亚迪现在这销量也是牛批 就怕过两年电池问题全部出来了 比亚迪玩不起了 直接摆烂撂摊子跑路了

一般人八年就换车了，也不用担心这个吧

不知道你们在争什么，打滴滴的时候问下司机吧，人家2 30万公里杂牌电池衰减都没那么严重，不是照样拉客挣钱么，你一家用车跑20 30万公里得到啥时候啊

首先是八年后未必一定得换吧，退一万步说要换，估计那时的电池又便宜又能续航长，搞不好三五万块钱能换到1000公里的，要对科技发展有信心

byd终身质保还行，新势力品牌倒闭后就是p话

不知道你看了条款没有，我一条一条跟你解读 1.因为二手车主不享受，代表你的车没有任何残值可言，二手比任何燃油车保值率都差。 2.但凡你的车用得多，或者平时开车比较激烈，那么你将无法出示你未私自运营和竞赛的证明。 3.你必须严格不能超出一天或者1公里去保养而且必须终身在4S保养。懂的都懂4S保养的套路和价格。 4.请时刻注意自己更换的油液，损耗件等每一样都需要正品留底。 5.需要绑定其官方广告销售的粉丝群。 6.上下班远的单趟超过50km比如跨城区上班的，你将超过3万km，何况你周末和公休还需要用车。带家人自驾游请注意自己一年可用里程还够自己上班否。 7.完全只能在4s修理，那么你的保费一定会高，而且但凡出了事故，维修费用也会非常高，第二年保费会更高。 8.你好好开车，你将在正常衰减之后除了里程焦虑，拥有一辆只有废铁价值的汽车。 9.你不好好开车，你将在发生稍大碰撞后，拥有一辆只能卖废铁的车，或者拥有一辆随时可能自燃的车。 10.不管我规没规定，不管你说没说好，我比亚迪说了算。

因为以前的混动只有10来度电池，8年不到，纯电里程就达到电池的循环寿命了。

万一哪天比亚迪不做车了呢？现在这个行情变化太大

一年开3万，开8年乜都够本啦，油车开8年，油费都10几万啦

不要光看厂家给的数据，说什么多少次循环充放电，手机电池也一样的，在实验室里做实验出来的数据现实不可能达到，使用场景，工况，这些东西他们做实验不会去模拟，他们会在电池充放电最佳状态下进行测试，算是变相欺诈吧

笑话，别误导别人了，终身质保不是你们想象的可以免费更换，有一大堆的前提条件……

所以我还是暂时买个十万的老头乐先开着，观望一下

我的手机电池衰减，用起来很烦人，自己买电池换掉了，车子没法儿这么炮制，你说大不了忍一下，对不起，哥忍不了，你自己忍吧。

大不了一天一充……说起来挺轻松。想过没有，即便你家有充电桩，但是一到晚上你这车约等于废了……

emmm……我打算买辆插混跑八年，然后卖掉换新的，能卖多少卖多少至于保值？八年的车也没啥保值可言八年的时间，还是想想怎么提升自己赚钱能力，多赚点钱来得实际

电毛驴很多人骑过，流程都差不多，装车电瓶开始都还好点，慢慢的就…………

和手机锂电池一样3年后就不好用了。