2023-02-12发布于:雷凌车友圈
自从秦dmi9.98万起的消息宣布以后,很多人来盲目推荐,我真的是无力吐槽,在此给有纠结的朋友一些建议和我个人的观点。欢迎大家友好讨论,不喜勿喷。 为什么对这个话题我要专门发帖,原因就是21年初我最先看的就是秦dmi,准备入手,但在22年11月最终购得双擎雷凌。原因有以下几点: 一、价格方面: 双擎雷凌和120公里续航的秦dmi价格基本持平。55低续航版本秦dmi略占优势。 二、性能:(各自优点) 双擎雷凌全系标配后独立悬挂,8气囊,L2辅助驾驶,有这部分需求的选雷凌就好了。 秦dmi可以纯电跑,长期市区短途考虑经济性可选。车机比雷凌智能化,可以安装app可玩性高于雷凌的大板砖。 三、稳定性: 我个人觉得雷凌稳定性甩秦dmi几条街,这也是我选择雷凌而放弃秦dmi的主要原因。双擎雷凌的故障率不用多言,秦dmi从2021年初就出现高速ev受限,突发车辆无法驱动的情况,直到现在2023款出现了,在秦dmi,宋dmi上还是会有这种情况出现,当然,不是每辆车都会有,但谁也保证不了你买的车不会有,我购车没有试错成本,所以没有选择秦dmi。 四、车身强度 雷凌作为日系车,车身强度出名的薄,加上吸能结构,遇到事故,车辆的车身损坏程度肯定高于秦dmi,这也是比亚迪得一个优点,车身强度非常不错。 综上是我对这两款车的看法,欢迎大家友好讨论,如有错误也欢迎大家指出。
比亚迪秦dmi号称超级混动好意思?最新的混动技术,油耗只比老车双擎好一点点?没意思,宣传满油满电1250公里,我只能一箱油1100公里,骗子。免购置税有屁用,动力强有屁用,能充电有屁用,空间大有屁用。电车丝滑无顿挫有屁用,保养便宜有屁用,6年保修有屁用。混动还得丰田好。
除了丝滑无顿挫,这个双擎雷凌也有,其他确实是它的优点,但就还是我说的主要问题,ev受限的问题,如果没有这个问题,可能我也会选择秦,没办法,毕竟这个价位买车不敢错呀
不能保证所有车没问题。但质量方面,丰田也不好。
@柒悦丶:除了丝滑无顿挫,这个双擎雷凌也有,其他确实是它的优点,但就还是我说的主要问题,ev受限的问题,如果没有这个问题,可能我也会选择秦,没办法,毕竟这个价位买车不敢错呀
就不是一个类型的 可能朗逸宝来卡罗拉雷凌会被抢走一些客户 但是火不了几天
对啊。我专门发帖,就是想来提醒一下准备购车的车友,看个人需求选择。别被那些水军盲目误导选择了不适合自己的车。
是的 雷凌的安全配置 前后独立悬挂和稳定性 比亚迪给不了 蹦跶不了几天
@柒悦丶:对啊。我专门发帖,就是想来提醒一下准备购车的车友,看个人需求选择。别被那些水军盲目误导选择了不适合自己的车。
现在只要是网上一片叫好的,车型出来没几年的,说什么质量好,耐用,我就笑笑。国产车有几个车型能一直卖下去的?都是开个五六年车主投诉开始多,水军压不住被坑的真车主骂声的时候,换个壳换个名字继续卖。你骂vv7我就出拿铁,你没开过拿铁,看你怎么骂。 vv7高速上翻车滚下高架桥,车上人还全部存活,这么安全的车,广告效应这么强,怎么不是改款换代升级大卖一波,反而还停产?
你要说秦的话,都叠了多少代了吧现在日系不也出很多型号吗?像雷凌,威兰达,录放,威萨,亚洲狮,凌放??。?。日系车出新车的速度比国产快多了究其原因还是产品力不够,销量下滑引起的。。
长城vv系列并不是车不好,而是没抓住消费者的痛点。日系以前为什么卖的好,最主要的原因不就是公关宣传的省油吗?vv系列就算现在拿出来,也比任何一个同价位的日系车suv好。正好比亚迪利用新能源的优势,很高的抓住了老百姓的痛点,省油,动力好。所以,就像风口上的🐷一样,起飞了。而没有省油优势的日系车,也以肉眼可见的速度,销量持续下滑
50㎞续航有什么用?基本都是加油跑。白背了几度的电池增加重量。车还是可靠性第一,少为了小毛病费心。
纯市区确实省钱,但前提是有稳定充电桩
为了绿牌
雷凌这个车我去实体店看了以及对比一下比亚迪的这个。实在在这方面的技术,新能源方面我对丰田这个可以说是比喻成杂牌。在安全性方面,我更是不喜欢日系。所以说,比亚迪是个人首选选择
好吧。雷凌双擎这个技术已经用了20年了,如果你说他是杂牌技术当我没说。毕竟每个人选择不同,祝你买到自己心仪的车
在比亚迪新能源汽车方面,确实丰田,本田,日产就是杂牌技术。这个没有任何疑问的。不管你是用了多少年,没有一定的销量,没有达到一定的量。他是没有经过市场验证的。油车方面,日本确实牛逼。在安全性和车身结构方面确实很差。
@柒悦丶:好吧。雷凌双擎这个技术已经用了20年了,如果你说他是杂牌技术当我没说。毕竟每个人选择不同,祝你买到自己心仪的车
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