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    关于近期秦dmi和雷凌的比较。

    2023-02-12发布于:雷凌车友圈

    自从秦dmi9.98万起的消息宣布以后,很多人来盲目推荐,我真的是无力吐槽,在此给有纠结的朋友一些建议和我个人的观点。欢迎大家友好讨论,不喜勿喷。 为什么对这个话题我要专门发帖,原因就是21年初我最先看的就是秦dmi,准备入手,但在22年11月最终购得双擎雷凌。原因有以下几点: 一、价格方面: 双擎雷凌和120公里续航的秦dmi价格基本持平。55低续航版本秦dmi略占优势。 二、性能:(各自优点) 双擎雷凌全系标配后独立悬挂,8气囊,L2辅助驾驶,有这部分需求的选雷凌就好了。 秦dmi可以纯电跑,长期市区短途考虑经济性可选。车机比雷凌智能化,可以安装app可玩性高于雷凌的大板砖。 三、稳定性: 我个人觉得雷凌稳定性甩秦dmi几条街,这也是我选择雷凌而放弃秦dmi的主要原因。双擎雷凌的故障率不用多言,秦dmi从2021年初就出现高速ev受限,突发车辆无法驱动的情况,直到现在2023款出现了,在秦dmi,宋dmi上还是会有这种情况出现,当然,不是每辆车都会有,但谁也保证不了你买的车不会有,我购车没有试错成本,所以没有选择秦dmi。 四、车身强度 雷凌作为日系车,车身强度出名的薄,加上吸能结构,遇到事故,车辆的车身损坏程度肯定高于秦dmi,这也是比亚迪得一个优点,车身强度非常不错。 综上是我对这两款车的看法,欢迎大家友好讨论,如有错误也欢迎大家指出。

    作者提到的车系:


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      臭北北和北北

      秦PLUS DM车主·车龄3年

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      比亚迪秦dmi号称超级混动好意思?最新的混动技术,油耗只比老车双擎好一点点?没意思,宣传满油满电1250公里,我只能一箱油1100公里,骗子。免购置税有屁用,动力强有屁用,能充电有屁用,空间大有屁用。电车丝滑无顿挫有屁用,保养便宜有屁用,6年保修有屁用。混动还得丰田好。

      评论发表于2023-02-14
      • 除了丝滑无顿挫,这个双擎雷凌也有,其他确实是它的优点,但就还是我说的主要问题,ev受限的问题,如果没有这个问题,可能我也会选择秦,没办法,毕竟这个价位买车不敢错呀

        回复发表于2023-02-14
      • 不能保证所有车没问题。但质量方面,丰田也不好。

        @柒悦丶除了丝滑无顿挫,这个双擎雷凌也有,其他确实是它的优点,但就还是我说的主要问题,ev受限的问题,如果没有这个问题,可能我也会选择秦,没办法,毕竟这个价位买车不敢错呀

        回复发表于2023-02-14
    • 我们这边雷凌双擎10.8落地,后排真的很挤!最终我选秦冠军10.78。

      评论发表于2023-02-14
      • 选择适合自己的就是最好的

        回复发表于2023-02-14
      • 后排差不多,我几个人一起去体验

        回复发表于2023-02-15
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      等车弟总弟

      汉DM车主·车龄2年

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      一句话,坚决不买日系车

      评论发表于2023-02-15
      • 我发贴不是为了说明雷凌比秦好,只是希望大家不要盲目跟风,多观望,选择适合自己的就是最好的

        回复发表于2023-02-15
      • 谁知道你发帖什么目的,反正坚决不买日系车

        @柒悦丶我发贴不是为了说明雷凌比秦好,只是希望大家不要盲目跟风,多观望,选择适合自己的就是最好的

        回复发表于2023-02-15
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      大板牙的骄傲

      宝马iX1车主·车龄半年

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      不是雷凌稳定性好,是因为卖的少,所以出现问题爆出来的几率少,秦dmi一年卖多少辆

      评论发表于2023-02-15
    • 没有比亚迪,你这种二鬼子能用这个价格买到你日本爸爸的雷凌双擎??你想屁吃

      评论发表于2023-02-17
      • 就不是一个类型的 可能朗逸宝来卡罗拉雷凌会被抢走一些客户 但是火不了几天

        评论发表于2023-02-12
        • 对啊。我专门发帖,就是想来提醒一下准备购车的车友,看个人需求选择。别被那些水军盲目误导选择了不适合自己的车。

          回复发表于2023-02-12
        • 是的 雷凌的安全配置 前后独立悬挂和稳定性 比亚迪给不了 蹦跶不了几天

          @柒悦丶对啊。我专门发帖,就是想来提醒一下准备购车的车友,看个人需求选择。别被那些水军盲目误导选择了不适合自己的车。

          回复发表于2023-02-12
      • 现在只要是网上一片叫好的,车型出来没几年的,说什么质量好,耐用,我就笑笑。国产车有几个车型能一直卖下去的?都是开个五六年车主投诉开始多,水军压不住被坑的真车主骂声的时候,换个壳换个名字继续卖。你骂vv7我就出拿铁,你没开过拿铁,看你怎么骂。 vv7高速上翻车滚下高架桥,车上人还全部存活,这么安全的车,广告效应这么强,怎么不是改款换代升级大卖一波,反而还停产?

        评论发表于2023-02-18
        • 你要说秦的话,都叠了多少代了吧现在日系不也出很多型号吗?像雷凌,威兰达,录放,威萨,亚洲狮,凌放??。?。日系车出新车的速度比国产快多了究其原因还是产品力不够,销量下滑引起的。。

          回复发表于2023-02-21
        • 长城vv系列并不是车不好,而是没抓住消费者的痛点。日系以前为什么卖的好,最主要的原因不就是公关宣传的省油吗?vv系列就算现在拿出来,也比任何一个同价位的日系车suv好。正好比亚迪利用新能源的优势,很高的抓住了老百姓的痛点,省油,动力好。所以,就像风口上的🐷一样,起飞了。而没有省油优势的日系车,也以肉眼可见的速度,销量持续下滑

          回复发表于2023-02-21
      • 另外,近期雷凌圈里那些个秦9.98,雷凌如何应对的,好几个帖子都差不多,一看就是水军行为,真的是我受不了了

        评论发表于2023-02-12
        • 比亚迪没必要请水军,反倒是日系现在需要水军

          回复发表于2023-02-15
        • 你去看看雷凌车友圈,轩逸车友圈,卡罗拉车友圈,还有朗逸,宝来车友圈,全都有比亚迪得帖子这两天好多了,前两天真的是一群一群的

          @区乡生活者比亚迪没必要请水军,反倒是日系现在需要水军

          回复发表于2023-02-15
      • 秦0-100加速是7.9秒,雷凌双擎是多少?我看参数上标的12秒多,应该不会这么慢吧

        评论发表于2023-02-14
        • 差不多吧,问题零百加速没意义啊,双擎提速我觉得还可以,像我经常市区通勤的,油门还没踩多久下个路口了

          回复发表于2023-02-14
        • 雷凌这车加速太肉了。稍微开店快车的人都受不了

          @柒悦丶差不多吧,问题零百加速没意义啊,双擎提速我觉得还可以,像我经常市区通勤的,油门还没踩多久下个路口了

          回复发表于2023-02-14
      • 非常感谢!说出了我最在乎的要点。还是选一个让人省心的车车吧!其实秦也是很适合我的,我在家里上班开着方便,就是怕这个电池不经用,听别人说换个电池要几万块。

        评论发表于2023-02-14
        • 能帮到你就好

          回复发表于2023-02-14
        • 电池终身免费换,达不到70%也可以免费换,

          回复发表于2023-02-14
      • 雷凌混动油耗4.58,在秦plus插电混动油耗作弊的情况下,依然比它省油

        评论发表于2023-02-15
        • 确实,它的油耗还有很多人用50公里纯电拉下来的。它就空间动力比雷凌好,其他都拉垮

          回复发表于2023-02-15
        • 绿牌

          回复发表于2023-02-15
      • 50㎞续航有什么用?基本都是加油跑。白背了几度的电池增加重量。车还是可靠性第一,少为了小毛病费心。

        评论发表于2023-02-12
      • 没啥好比较的,比亚迪就是垃圾,最基本的可靠性都保证不了

        评论发表于2023-02-17
        • 我文中提到也是担心这个问题,结果一群人喷我,我也是醉了,这不是事实嘛?

          回复发表于2023-02-17
        • 你说的这个可靠性问题,现在的日系也不行啊。。。

          回复发表于2023-02-21
      • MCkangkang头像MCkangkang头像

        MCkangkang

        雷凌车主·车龄4年

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        个人观点是:9.98的不带L2就能排除了,带L2的配置和也雷差不多,根据个人实际选择就行。

        评论发表于2023-02-12
        • 对啊,天天推9.98,结果9.98是啥也没有。有这个钱,买个1.5L的雷凌也不错还便宜两万

          回复发表于2023-02-12
        • 雷凌1.5领先落地9万感觉比998香a

          @柒悦丶对啊,天天推9.98,结果9.98是啥也没有。有这个钱,买个1.5L的雷凌也不错还便宜两万

          回复发表于2023-02-12
      • 不是比亚迪吉利国产车产品力上来了,你哪来10万出头落地双擎。你以为丰田不想赚钱啊

        评论发表于2023-02-15
        • 是的,本来我都准备买威朗了,结果一看双擎降价了,才买的双擎。价格战打的越狠,我们普通大众越受益

          回复发表于2023-02-15
        • 雷凌还得降价,月销量都跌破一万了

          @柒悦丶是的,本来我都准备买威朗了,结果一看双擎降价了,才买的双擎。价格战打的越狠,我们普通大众越受益

          回复发表于2023-02-15
      • 空间,动力,油耗你比哪个?

        评论发表于2023-02-15
        • 比高速失速的概率。。我上面也说了,如果秦能解决好ev受限的问题,我觉得就没有双擎什么事了。

          回复发表于2023-02-15
        • 我觉得你比概率不如比他没主动刹车,毕竟失速死人和撞车概率比起来还是小多了

          @柒悦丶比高速失速的概率。。我上面也说了,如果秦能解决好ev受限的问题,我觉得就没有双擎什么事了。

          回复发表于2023-02-15
      • 一个只在中国销售,一个全球销售!一个销售不到10年发展不过两代车型,一个销售几十万发展近10代的车型。除了价格近似,其他都不在一个纬度!比什么?

        评论发表于2023-02-15
        • 按你这么说,若基亚就不会倒了

          回复发表于2023-02-15
        • 诺基亚到了吗?看看财报把!国内有一家做手机的企业有诺基亚的盈利高吗?把韩国车贬的一无是处,结果人家是全球第三的车企!

          @我们得歌谣按你这么说,若基亚就不会倒了

          回复发表于2023-02-15
      • 雷凌目标客户都是40岁以上的人

        评论发表于2023-02-15
        • 我怎么觉得10万价格的车对标的都是25-35岁家里第一辆车的。。40岁以上购车,不都是b级以上的车了可能是我的错觉。而且我遇到的买雷凌的都是20-30岁之间的,可能年纪大的不加车友群吧

          回复发表于2023-02-15
        • 40岁还不得凯美瑞 雷克萨斯这种。

          @柒悦丶我怎么觉得10万价格的车对标的都是25-35岁家里第一辆车的。。40岁以上购车,不都是b级以上的车了可能是我的错觉。而且我遇到的买雷凌的都是20-30岁之间的,可能年纪大的不加车友群吧

          回复发表于2023-02-16
      • 雷凌这个车我去实体店看了以及对比一下比亚迪的这个。实在在这方面的技术,新能源方面我对丰田这个可以说是比喻成杂牌。在安全性方面,我更是不喜欢日系。所以说,比亚迪是个人首选选择

        评论发表于2023-02-18
        • 好吧。雷凌双擎这个技术已经用了20年了,如果你说他是杂牌技术当我没说。毕竟每个人选择不同,祝你买到自己心仪的车

          回复发表于2023-02-18
        • 在比亚迪新能源汽车方面,确实丰田,本田,日产就是杂牌技术。这个没有任何疑问的。不管你是用了多少年,没有一定的销量,没有达到一定的量。他是没有经过市场验证的。油车方面,日本确实牛逼。在安全性和车身结构方面确实很差。

          @柒悦丶好吧。雷凌双擎这个技术已经用了20年了,如果你说他是杂牌技术当我没说。毕竟每个人选择不同,祝你买到自己心仪的车

          回复发表于2023-02-18
      • 哈哈哈,丰田卖不出去咯,急了急了

        评论发表于2023-02-15
        • 你这么以为我也没办法。我只是希望这个价位准备买车的朋友不要盲目跟风,选择适合自己的就好。

          回复发表于2023-02-15

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