拿铁有个重要的逻辑请教

240是这样，即使水温升到一格，进入ev，车速高于27又会启动发动机，不管电有多少。不知道255有没有改善

这是发动机热机逻辑，本次ota对这里有调整，降低了触发热机的速度线，也就是水温70°以下时候速度上到二十几就会触发热机开始，老版本触发速度会更高一些。 这个设计考虑的是发动机润滑，冷机大负荷运行时，发动机磨损较高。如果早热机，当用户真踩大油门时，更高概率已经热机完成，磨损较少。 但是短途场景这么调整就是负优化了，油耗会变高。 我个人不喜欢这个新逻辑，因为我知道热机前不踩大油门。老逻辑油耗低更适合我。 可惜厂家认为用户都是傻子，起步冷车就要地板油干它 ，要用更兼容傻子的hcu控制逻辑来保护发动机。延长发动机寿命，毕竟终身质保.拉缸了厂家要买单的。 我给老版本hcu投一票。如果可以刷回去我会愿意为这事儿跑一趟4s店

不开空调，就不会启动

你可以看电池管理，看看电池电量是不是满的我-20°上车有时候也是ev，为了快速升温我都开涉水模式呢

我启动时候发动机就跟着启动，并没有开空调。。。

我在240版本时候试过，当时气温零下，电还有比较多，加速超车发动机转了，但是松了油门就停，而且还2次这种情况。之前发动机也没热过车，还挺担心磨损的。前面版本发动机不小心踩起来都会运行一会儿哪怕停车也怠速运转。

确实如你所说，没有以前发动机工作的逻辑好。

有个问题，启动时候，是不是空调屏那个开关也是打开的？

你早上不冷吗，我早上五公里路得先开五分钟一键舒适，然后上车了等水温到一半发动机停了再才关暖风

丰田混动也这样，早上开车我都是直接用油不踩油门走几米，然后发动机自动启动怠速走几十米出了小区就可以踩油门了