沃尔沃S90领航辅助系统都跑偏了

个人使用领航发现的一些弊端：标线不清晰的时候会懵逼；两边都有车距确认线时不知道怎么居中；两边都是大货车的时候它会往中间插；前面有车慢悠悠变道进来等变道完成才会反应过来拉开车距；前车不居中会跟着前车一样靠左或靠右

火花带闪电，一次六个面！

我只能说你**， 自己不知道走中间车道？ 设备再智能化都没有人智能，这点道理都不懂！

开驾驶辅助最好不要走超车道，走中间车道或者靠着应急车道的那个道，如果行车偏离路线还有纠正的反应时间，还有驾驶辅助不是自动驾驶，只是辅助功能，千万别让他自动驾驶了，

都告诉你辅助了，就一14年出的Mobileeye3的配套系统，最高也就支持L2，ME5也没敢让你丢了方向盘自己跑，不要让新势力的噱头带跑偏了，看看沃尔沃开发采访，瑞典人的新能源和国内所谓的新能源完全是两个概念。

我上个月就是80码刮到护栏，右大灯都碎了，整个右边都刮了，定损3万多，以后再也不闭眼开领航辅助了，还是自己开最靠谱

开领航最好也走右边啊，离护栏还有段距离

昨天跑高速，有段路路面皲裂，然后他们用沥青把裂缝都画了一遍。路面看起来就像是洒满了爬满了虫子一样，然后开L2，车子就懵了，就像是抽风一样左右摇摆，夸张点就要失控了。所以辅助系统在局面复杂，白线不清楚等情况下就不太明智了。现阶段太相信系统的人是你太不明智。

你不会直接睡着了吧

速度多少？ 在我发现时速110公里转弯反应慢后我就把领航关了，只开acc

一个面2500，你六个面才几千块钱？我两个面就五千

今年春节跑四千多公里高速，基本用辅助驾驶，还不错，特别是晚上，但是手一定要放到方向盘

应该是高速路面标线不清晰，车捕捉信息不足才发生的蹭碰。我有过这经历，但我及时修正了方向所以没造成损失

初六返程，开的辅助，120的速度，经过高速路上一个弯道，弯有点急，感觉快蹭上左侧护栏，一把方向拉回来，车子在路上直接失控，甩尾一下窜到旁边车道，几个S走位总算稳住了，差点酿成事故，吓得心里直突突，又跑了几公里，车子就报了胎压异常，就近直接下高速，停车检查，以为轮胎损伤了，检查一圈未发现明显问题，联系ON CALL，连了三次才接通，说是让以30km/h的速度校准一下胎压，最后沿着高速出口到了一个陌生的地方，全是乡间小路，跑了几公里，校准完成再返回。因为全程一个人，也比较忐忑，算是万幸。事后复盘全过程，在路上尤其是高速上，开辅助驾驶后，还是需要全神贯注，防止出现意外情况时第一时间可以进行干预，第二是个小心得，开辅助后最好行驶在内侧第二个车道，以前出现过在最内侧超车道行驶，由于标识线突然不清，方向盘出现震颤的情况，应该是车载系统不能快速分辨路况，不知道如何控制方向所致，其实也蛮危险，一旦控制出现偏差很可能车辆和左侧护栏发生剐蹭而引发事故。另外窝窝这车稳定性还是不错的，当时车速120，方向打的急车辆极速摆动过程中，车辆未出现特别大的失控，总体感觉方向盘控制力还在，这一点也是值得称赞。

手得一直搭在方向盘上啊，，解放的是脚，，下次跑注意点吧不然太危险了，

这就是ACC加上车道居中保持 我以为有什么黑科技呢

在隧道遇到过一次打盘子s型走位了几十米吓我一跳

都开领航了为什么不走右侧车道呢？最起码还有反应时间

这个你得找厂家索赔

还是不值得