放弃凯迪准备入手探险者

试驾一下吧，XT6开起来底盘是20万的感觉，探险者开着底盘是80万的感觉。当然我只是说两车底盘驾驶感受，不评价两车的好坏。

xt6中控如果是新款凯雷得的大屏 那肯定是卖爆的。

xt6横置，麦弗逊悬架。 探险者纵置，双叉臂悬架。 不看标的话，果断福特。 看标的话，凯迪拉克也没强到哪去。

我试驾了这俩，春节前买了探险者。没问题。

2022.12.30落地顶配ST 6座 白色，落地39.98万，终身免基础保养，电踏，全车膜（不含挡风，其实没用外面自己弄），行车记录，旧车自己在外面卖的（比4儿子给的价格多卖了2万），总优惠2.5万北京地区

运动模式，非常给力 满满动力十足。

xt6和探险者我都开过，探险者调教的没有xt6轻盈，探险者低转速有点有力使不出的感觉，底盘质感并不比xt6高级，你一定要亲自试驾下，别听云车主瞎咧咧

云南好像还有补贴吧，上海这边st应该能控制在42以内，开起来就是低速很一般，高速很惊艳今天跑了200公里高速，结果续航涨了15公里，高速油耗很低，而且130以上一踩还有点窜呢，低速的话发动机声音确实挺大的，我觉得是声浪，有人觉得是噪音，开起来挺灵活，底盘比较紧致，st配置特别高，该有的全都有

2020年我要买7座SUV，看了福特的锐界探险者，通用的xt6昂科旗开拓者，大众系的途昂和科迪亚克，上来排除通用车系，因为第二排中间那位置窄的可怜，坐个10岁以下儿童还差不多，第三排也一般般，途昂空间无敌，科迪亚克整体偏紧凑，后来看了福特系，我比较在意底盘素质，品牌无所谓，所以比较下来锁定福特两款车。探险者cd6纵置四驱，锐界cd4前置四驱，底盘都不错，用料好，操控都行，探险者第三排小板凳比锐界差点意思，而且探险者当时没优惠，考虑自己用车环境，最终提了锐界

现在探险者应该有二万左右优惠，另外有电动踏板送。

美国佬不怎么样， 但美国车性价比可以， 凯迪拉克选轿车，平台高点。 但最终还是看调教，XT5开过很安静，就是刹车有点不适应，XT6试驾过，同时间试的昂科旗，同一条路，昂科旗油门大点很容易滑，XT6不会，不知道是不是车胎的原因，XT6开起来更沉稳点，内设设计我还是喜欢别克，但用料是XT6好，这个得细看， 毕竟定位凯迪拉克高于别克。 探险者飞行家平台，这车我认为要开快点，过几个弯，窜一下车，才能体会纵置后驱平台那种平衡感，50：50（CD6平台），骨子里是可以运动的，当然那么大车也不会开的太窜。等适应那种感觉，回去再开横置平台，或许就差别明显点，才能有所体会。两车都不错，美国佬的车适合高速巡航。

探险者ST车主给的是好评

探险者其他还好，但是带T的车有颗粒捕捉器的问题吧？耐用性是不是帕里斯帝好一些？

我从去年22年年初开始计划换六座suv，对，目标只看六座，日系和混动电动统统不看。XT6，飞行家，途昂，揽镜，昂科旗通通各种试驾和对比，没有太多犹豫，最终等到探险者改款上市第一批提车，钛金版。

xt6就是xt5加长版，贵十万

我开过XT5 现在这个探险者刚开不到一个月，我明显体会就是探险者比XT5提速快（高速上想超谁超谁，中后段超有力，信心倍增，总是不足自觉就150了），转弯半径小（不要小看这个，窄路，地下车库调头时你就知道多有用了），静谧性我觉得xt5更好（我高速开快点的时候，感觉门缝在漏风，低速80以下时，两车静谧行差不多），这个车机系统比xt5好用多了

论做工空间品牌用料肯定凯迪拉克

开凯迪，洗脚房你腰杆都要挺一点，这一点就放弃福特了

马马虎虎叭，万事无万全。

探险者者要是30万能落地四驱 我还买狗屁昂科旗