408X价格

低配中控台两侧硬塑料，水杯架没有盖板，手套箱没有植绒。和凡尔赛比，后梁是钢的，没有PHC，HUD，后排中间头枕。如果量产车就是这样，起步价高于凡尔赛没几个人买。而且凡尔赛现在性价比不高，十几万也可以买个合资B级车。

销售估计主要就是想着先搞预定业绩，售价低提车的话不就🈶提成了吗，大家保持一个平常心，行就买，不行就选别的

发布408X是为了反衬神龙家其它车车有多实惠吗？

这车顶多11万起，比408贵一万多不错了，还15万起，15万买个丐版？美系车，德系车高配置不香吗？开出去不比你谁都不认识，在大街上都看不到几辆的法系车有面子？还真把自己当颗葱了！销售量都啥逼样了？还高傲呢？你以为你是海燕，咋的还想高傲的飞翔？

标志品牌定位比雪铁龙高，指导价比雪铁龙高意料之中

楼主不是被忽悠了吧？我觉得应该就是凡尔赛的定价，可能还优惠些，都是跨界车，好歹凡尔赛还定位为b级车，408x一个a级车，配置对比凡尔赛也没优势，实际上就相当于给消费者除了凡尔赛以外多一个不同风格的选择而已。如果比凡尔赛贵那就和508的价格重叠了，不符合逻辑

我非常想知道大家口中合适的价格是多少。

408x卖不过凡尔赛的，凡尔赛的受众群体比较广，外观好看，高通过性大后备箱，调教整体偏舒适合家用，但408x的外观年轻人喜欢的多，调教偏运动，但家用不太舒服，当初我就是试驾了508后选择凡尔赛，但顶级508的内饰我是一直念念不忘，只能用完美形容。

往往一般说竖型中网没有，矩阵大灯没有的评论，一般都是法黑。喜欢的就喜欢，不喜欢的哪怕你怎么说都不会喜欢，至于价格，官方都没出来？销售凭什么嘴巴说？这车跟凡尔赛定价差不多就是正常，说不正常的还是去看别的品牌吧，

凡尔赛低配14.37，408x预计14.5啊

21什么b级车不能买？

这车的起受价格必须要比凡尔赛底才可能有点销量。因为他的悬架没有凡尔赛好。新车没有凡尔赛有口碑，这车也只有三，四线城市买。标致品牌现在急需一款能撑起销量的车。价格高了的话。对跨界车有需求的车主会转向凡尔赛

不会吧，展览用的概念车啊！如果真是这个价格，应该是没有竞争力了，很多国产优质车的竞争力，虽然在某方面比太差，但实际使用上差的已经不多了，也就是5%左右的差距，但标志408x的差异，完全不想当年307在市场上同级别的遥遥领先，当年307的价格也就差出10%到 20%，而现在的408x，车辆技术和配置没有本质区别的情况下，只是车辆外形有调整，应该算是中期大改款，本来应该保持和408大差不差的价格，要想真正卖得动，13万到15万或16万，应该是当年爆款307的价格水平，应该能获得成功。但起步价15六万至高配20多万，那就有些玩笑了，放眼看看，现在的中国车市已经不是十年前的状态了，国产车的各级竞品，比比皆是，质量不低，价格不高，还拼尽全力在研发，在提高品质，在拼命营销，那反观标志408X,这是想拿一个产品力远不及307的车，挣到比307还要多的钱，痴心妄想了吧！不嫌努力奋斗，还想获得疯狂的收益，psa集团的高层是想钱想疯了吧！中国人以前是没办法，自己的车不上档次，只能任由外国车割韭菜，那时候的标志，相对来说很仗义，投入了307这款车，年销40万，是顺理成章的事。现在，呵呵，没有那份诚意了，后果，可想而知。

瞎说

这价格都能跟自家凡尔赛，4008，508l打得火热，发布会、营销、客户需求整不明白也就算了，连价格定位都没找准，真是神奇的公司

别说顾客了，就连员工都对神龙高层不满了吧

这车出来就挂死18万

那就让它去死。

如果全系GT前脸，全系双色轮毂，保留后排中央头枕，保留钛灰色车漆，入门主动安全，入门六气囊，加上顶配可选劲浪音响，我觉得15w到20W可以

觉得价格太低了，应该整个20万起，顺便一年能卖两台，也不错