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#提车日记下个月提车就满一年了，不知不觉408X都与陪伴到了现在，今天与各位车友圈伙伴分享当初的购车情况。 （1）选车 当时选车比较了不少车型，轿车，Suv，其中层层挑选了一两个月的时间。这期间碰巧刷到408X海外已经发售，国内将要推出的视频，自此便...查看全文
#用车心得5月4号签合同，5月19日提车（一个星期左右就到了，因为没时间就没去），次顶配魅力版，无置换，加上一万购置税补贴，落地17.05万 ［外观］去年11月份抖音刷到408X就为之心动，一直关注着，就是被其外观所吸引。以前觉得轿车流线性好看，但没想到跨界车也这么帅 ［内饰］最吸睛的就是中控屏，就是看着很舒服，不像其他有的车型，中间就一个大彩电，一点设计感都没有。仪表盘也颇具现代科技感，地图导航在前方，相当于hud了，就是兰花指档把有点小气，有时候都怕它承受不住。 ［空间］本人身高180，体重136斤，前排我合适的驾驶位置，方向盘不顶腿的情况下，后排还有2拳空间，我对象坐副驾几乎都是半躺下的，副驾后排惨不忍睹。但对于我而言够了，偶尔带带父母，主要就我和对象两个人用。 ［车身尺寸］不管究竟是中型车还是A➕级，4米7的车长已经很够了，毕竟这个价位的跨界车，还指望到接近5米？但也正是因为跨界的原因，牺牲了头部的空间，略显局促。 ［油耗］，目前才开了1500公里，连磨合期还没过，6月份自驾去南京来回让油耗降到了8个，这两个月都是开的市里和快速路，空调开的风也大，目前8.8的油耗，也还在预期之中，毕竟夏天开空调油耗都会高。 ［车型对比］内饰上没有昂克赛拉的真皮包裹，和细致的缝线细节，档把周围都是塑料，有点降档次，中控台是搪塑和塑料，四门周边也是塑料。外观这么帅气，内饰的细微质感上有点不上心，除了方向盘真皮的，几乎没什么皮质包裹了。空间主要就是头部空间，比我对象的老款高尔夫还局促，因为底盘高，不像轿车低趴，导致有时候会顶到头发，会感觉到拥挤。座椅太低视线不是太好，太高又顶头，导致我一开始调了好久才调到合适位置。再加上没有座椅记忆功能，我对象开完后还得再慢慢调回来，有点费事。 ［静态体验］前排坐姿很有驾驶感，感觉跟飞机舱差不多，坐姿比轿车高视线要好的多，就是座椅偏硬，短途还行，长途腰是真吃不消，我来回开60公里左右就感觉腰部有点酸了，再加上没有座椅通风，不透气，不是很舒适。后排腿部空间还行，也不顶天，但座椅偏短，腿部三分之一处没有承托，乘坐体验一般。 ［动态体验］车的动力是很足的，挂倒挡不轻踩刹车，很快就后倒，很窜。等红灯路口在第一个时，偶尔一脚油门，想踩多少踩多少，超车动力没话说，哄一声就上来了。但毕竟才开大半年，没敢开太快。整车隔音不是太好，因为前排没有双层夹胶玻璃，音乐调到10，关上门，外面还是能听到明显的音乐声，风噪不大，得益于408x自身0.27的风阻系数。 底盘很硬，地下车库过减速带都是跳着过去的，还有路上有坑洼不平路的地方，不轻踩刹车，直接人都颠起来，所以过烂路时一定要注意。但也因为悬挂硬，一点也不飘，快速路下坡过弯走神，猛打一下也没有飘，当时我和对象都吓了一跳，这点408x真的不错。 ［总结］这是一款主打颜值的偏科车，为什么说它偏科，因为没有主打国人热衷的舒适性和省油（还有保值率不高的影响）。所以这几年渐渐的淡出了人们的视线中，可对于我而言，这就是为颜值党，喜欢内饰设计感，及注重安全性和真爱粉的人所准备的。 ［缺点］ 1.前排座椅偏硬，没有座椅通风，长途驾驶不透气，驾驶位左侧A柱有盲区，以及后视镜太小，座椅上下但凡调一下，后视镜就看不见后面了。 2.自动启停开关上车就得手动关闭，只有自动开着空调不需要关，关了空调还是得手动关。 3.内饰不够精致，中控和四边车门搪塑和硬塑料太多，真皮包裹太少。 4.由于跨界溜背的造型，前排头部空间局促，有拥挤感，不太舒服。后排座椅较短，腿部承托不足。 请408X圈主推荐加精。
