![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
自吸急加速方式懂了吗？比如瞬间踩70%油门，和慢慢踩发现不咋提速又继续花几秒踩到70%是不一样的，自吸车百公里测试都是瞬间踩到底转速拉到5000转后，松油门然后又瞬间稍缓踩持续油门，节气门全开提速。你是怎么操作的？自吸车提速都是需要拉高转速才行，我的破车70码速度，瞬踩油门，已经有自吸那种急加速的平缓推背感了，当然跟被踹一脚的推背感不一样，高速上100多码轻踩油门，提速响应很及时。
评论发表于2023-01-11凯美瑞有推背感，笑死人了
回复发表于2023-01-11@用户2355827941570：凯美瑞有推背感，笑死人了
回复发表于2023-01-11
涡轮那叫爆发力，又不是整体动力。最大扭矩指的是区间"可以”产生最大扭矩，又不是自吸那种够转速“一定”产生最大扭矩。起不起正压跟转速没关系，跟油门变化率有关，例如1200-3000最大扭矩 你起步踩2000都是小趴菜 高速丢油门再踩 一样弱鸡。地板油这种大油门才能发挥涡轮爆发力
评论发表于2023-01-11确实，涡轮表仔细看就知道，起步在两千五以下的，涡轮都是负压，甚至不如自吸。
回复发表于2023-01-11你那个是啥涡轮？
@放学了到底打不打我A：确实，涡轮表仔细看就知道，起步在两千五以下的，涡轮都是负压，甚至不如自吸。
回复发表于2023-01-11
1.4T＞2.0自吸＞1.2T
评论发表于2023-01-11不如2.0
回复发表于2023-01-11什么不如2.0
@用户88023：不如2.0
回复发表于2023-01-13
所以呢……买2.0亚洲龙的人肯定不是冲着它动力去的啊……
评论发表于2023-01-12买车不看动力的人只有选日系了
回复发表于2023-01-14动力这东西，多少是多啊……
@追风的大白兔：买车不看动力的人只有选日系了
回复发表于2023-01-14
辣鸡亚洲龙
评论发表于2023-01-11就是，就是
回复发表于2023-01-11后悔没买1.2T宝来
回复发表于2023-01-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主