深蓝是不是该降价了，特斯拉都降了几万了

威胁最大的是小鹏。其他其实没关系的。比亚迪已经产生品牌认可度了。比亚迪和特斯拉同价，特斯拉也不一定有优势。深蓝就更不用多说了，深蓝主要还是性价比高、空间大，而且主要卖的是增程式，抢的是凯美瑞，雅阁，迈腾的市场。消费群体其实不重叠。

对深蓝的影响和威胁不大，买深蓝这个价位的车主一般不会去考虑特斯拉的。但是对海豹，小鹏什么的就影响有点大了，毕竟价位已经严重重叠了，但是特斯拉60度的电池是不是有点太寒碜了

深蓝本身卖的比降价后是3还要便宜四万，为什么要降价呢?

坚决抵制特斯拉，马斯克想用星链撞中国空间站，马斯克是政客不是商人

特斯拉为什么降价，就是因为过国产车便宜，好用，威胁到它了，要不人家一辆车赚七八万舒舒服服的干嘛降价。知道前因，再来说说后果，国产车也要一定的利润，就比如你，肯定要干活拿钱养家，让你白干，你愿意吗，国产车一样，也要一定的利润，还要深蓝降价吗。

我看深蓝纯电版已经很久了，最近听说特斯拉降价已经下定了算了一下，515纯电版选配下来也接近20了，没有特斯拉性价比高

特斯拉是利润高，深蓝你让他怎么降他还有利润吗？

深蓝定价本来就是接近成本的，定价挺合理，而且差了那几万就区分了大部分的用户，没必要降价

我看海豹车主和销售可能会有点煎熬，没了价格优势，他们对标特斯拉的优势真的只剩下沙发了，我感觉他俩的驾控和三电是不分伯仲，甚至特斯拉的某些激进调教和设计会显得更具特色，辅助驾驶方面，比亚迪跟特斯拉比就等于没有。 而深蓝sl03至少还算比特斯拉便宜不少，大掀背、hud、主驾仪表都是特斯拉没有的，中控屏还能像models一样左右调整，沙发（乘坐感受）应该也不输特斯拉，一样有无框车门和帅气外观，驾驶操控估计比特斯拉差一点但不多，车机、辅助驾驶也比特斯拉差一些，但是比海豹还是好多了，深蓝起码车机还算流畅美观，辅助驾驶基本可用……

主要看销量，新年如果特斯拉杀疯了，深蓝没销量就必须跟着降价

国产车的成本远低于特斯拉（电池成本、人工成本），价格还相差不多！国产车努力了

特斯拉才是良心企业

还差3万到4万呢，海豹降了深蓝才会跟吧，最近都刚宣布涨价，突然宣布降价打脸太快，最少也要小半年看看市场反应

真正要担心的是小鹏，很可能被一波带走

没有特斯拉等外资品牌 国产车能天价

我这种不考虑纯电的人，你纯电卖的比增程便宜，我也不会考虑。 没有仪表盘，也没有HUD，看个时速都得扭头看中控屏。 这是人设计的吗？ 所谓品牌溢价，很多人吃这套，很多人不吃这套，我既讨厌马斯克也讨厌TSL，在我这它品牌溢价是负的，和日系一个档次

深蓝21.5给你80度电，特斯拉23给你60度电，特斯拉还是一体冲压，成本低得多，你还要深蓝降价？

深蓝只能说马马虎虎，因为价格正好就差3~4万这个坎上，客户群体主流还算不交叉，但还是会流失一部分。最惨的是小鹏p7和海豹

深蓝质量不错，不过啥时候能出一款十万出头的增程车给我们买买

他才屁颠屁颠的宣布涨价。现在又叫他降价，有点为难他了。