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刚提的零跑C11,在寒冬之夜被扔高速
2022-12-22发布于：零跑C11车友圈
🤦🏻新车一血 昨天刚提的零跑C11,今天高速上充了50度电，一共跑了430公里，当表显续航显示还有93公里，高速上直接降速了，从110降到了90，开了不到两公里又降到了20，精心动魄的一夜啊，吓死人了。电量显示充足，离最近的高速口500米，死活到不了了。 看来只能在普通路上行走了，一点高速都走不了了，后面好几个大车在咆哮……要命的感觉，人在车上坐，魂在后面飞。饥寒交迫的等待救援，一切都正常工作，就是不能前行。 这个电量是太虚了还是电池的问题呢，零跑尽快给解决一下。
作者提到的车系：
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510跑430可以理解为已经透支了。零跑的这个欢乐表啊。虽然剩90，大概率已经没了。
评论发表于2022-12-22满电提车，高速上又充了50度
回复发表于2022-12-22你在讲故事吗？我跑过好几次续航里程都不显示了，从来没趴过窝
回复发表于2022-12-23
510的续航，高速跑430，是带上提车充满的电吗？速度多少？
评论发表于2022-12-22提车满电提的……高速110跑的，高速上充了一次电50度
回复发表于2022-12-22我信你 我的也是能耗高的要死 有次充了4次电 能耗一直不降 300续航只能跑140 他么的 满电高速跑300 能耗高跑250
@高速惊魂：提车满电提的……高速110跑的，高速上充了一次电50度
回复发表于2022-12-23
我也是，三公里距离，续航从100直接阶梯性掉到20，降速，店里说电池没关系
评论发表于2022-12-22看来不是我一个人的问题了，他们电源管理真的问题很大啊……
回复发表于2022-12-22这么看来还是要买600续航的三元锂电池比较靠谱毕竟三元锂的电控相对简单多了
@高速惊魂：看来不是我一个人的问题了，他们电源管理真的问题很大啊……
回复发表于2022-12-22
是不是磷酸铁锂电池有这种续航显示不准的问题？三元应该没有吧。
评论发表于2022-12-22通病，bms有问题……
回复发表于2022-12-22以前比亚迪的磷酸铁里车也有这种问题，后来好了。
@高速惊魂：通病，bms有问题……
回复发表于2022-12-22
这种气温，510的车，在高速路上开了430，应该是没电了，表显里程不准确。上高速要多给点富余量，从电池寿命来讲，剩40%就充电是最好的。
评论发表于2022-12-22满电提车，高速上又充了50度……120度电跑430……
回复发表于2022-12-22那差不多，续航打五折刚好430
@高速惊魂：满电提车，高速上又充了50度……120度电跑430……
回复发表于2022-12-22
哈哈，你的心情我理解，但等你成老用户了相信我绝对会300公里就开始考虑找充电桩了，何况是1度的气温
评论发表于2022-12-22你说这话的依据？
回复发表于2022-12-23依据？510版本，满电高速能开多少没数的吗？开300该不该考虑找桩充电了？
@又晓眠：你说这话的依据？
回复发表于2022-12-23
我610的三元锂，满电高速也就跑个386，续航剩余83，跑到没电顶多也就430左右。
评论发表于2022-12-30车速100～110，气温12℃，空调自动23℃
回复发表于2022-12-30七折真的很牛逼磷酸铁锂四折…
回复发表于2023-01-02
我打算这车不让它到还剩150公里以下，不然有失速的风险
评论发表于2022-12-22三元理还是磷酸铁
评论发表于2022-12-22
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