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锁车后机舱滴答滴答响

锁车后机舱滴答滴答响几声，大家遇到过吗？天气冷零部件热胀冷缩？行政加长版的

03-03

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高山车主·新提车

零跑周销量超过tsl

零跑周销量超过tsl图1

零跑周销量超过tsl图1

2024-10-16

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零跑c11长途自驾快充功率巨高

十一假期，北京出发，内蒙古额济纳旗长途自驾游。零跑c11充电非常给力，充电功率再次刷新记录。全程快充基本都保持在100kw以上的功率。特别注意观察了一下，同期间充电的特斯拉功率都不如领跑。高soc时功率退坡很小,充电策略非常激进。80% soc还有60kw功率。99% soc还有32kw功率。作为400V平台的车，这个充电功率非常牛x 返程在京新高速宣化南服务区快充功率达到了107.99kw，创造记录。顺便发一下高速能耗。很有参考性。77分钟开了144.9km。全程平均时速112.9km每小时。这个全程平均速度可以说非常快了。行车能耗是24.4kwh/.100km 144.9/77=1.881818182，1.88×60=112.909km/h

零跑c11长途自驾快充功率巨高图1

零跑c11长途自驾快充功率巨高图1

零跑c11长途自驾快充功率巨高图2

零跑c11长途自驾快充功率巨高图2

零跑c11长途自驾快充功率巨高图3

零跑c11长途自驾快充功率巨高图3

零跑c11长途自驾快充功率巨高图4

零跑c11长途自驾快充功率巨高图4

零跑c11长途自驾快充功率巨高图5

零跑c11长途自驾快充功率巨高图5

2024-10-07

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高山车主·新提车

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇

零跑C11长途自驾游，大完结篇！零跑C11纯电动610版北京出发，甘南＋川西自驾游充电记录，中间几天断更了，太懒了，没办法，哈哈，直接大完结。详细数据看第一个图片就都知道了。 *西部很多国道休息区，酒店都有充电桩，但是高德地图查不到。以318国道理塘到康定路上，就有很多充电桩都是高德看不到的，所以其实西部的充电条件比你想象的要好很多。电车出行完全无压力。 *与本次实际形成的经验可以得知，零跑在川西地区跑国道是非常非常省电的，特别是下坡的时候，时速70多，发电功率还有20多kw。图7，开了290km剩余续航350km，加起来640km，超过标称续航610km。 *携程APP在预定酒店的时候有充电桩的选项，大家可以根据这个来进行筛选，晚上一定要选有充电桩的酒店。 *我的车买了一年半，已经跑了6万多公里，去年北京出发自驾游去过青甘大环线，今年五一自驾游绥芬河到丹东的331国道。电池目前感觉不到衰减。 *最终总结，全程5289km:全程综合电耗17kwh/100km,全程单位成本24元/100km。 *电车自驾游很香很香无压力，太省钱了，高原行驶动力无衰减！零居们加油！！！不要在续航焦虑了！你在焦虑的时候，别人已经在路上欣赏美景了！求精华！哈哈

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图1

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图1

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图2

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图2

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图3

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图3

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图4

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图4

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图5

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图5

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图6

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图6

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图7

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图7

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图8

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图8

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图9

零跑C11长途自驾游北京甘南川西大完结篇图9

2024-09-01

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高山车主·新提车

零跑C11长途自驾游D3&D4

零跑C11长途自驾游D3&D4 零跑C11纯电动610版北京出发，甘南＋川西自驾游充电记录，day3&4。第3天是正式旅行的开始。早上满电从舟曲县城出发，第一站游览扎尕那景区。游览结束后在景区入口停车场充电，此处充电桩非常非常多。然后直接驶往阿坝县城。全程白天充电一次。晚上酒店充电。第4天早上从阿坝县城出发。30km到达莲宝叶则景区，这个景区强烈推荐，非常震撼，可拍照的地方非常多。自驾车基本可以开到山顶，完全不用爬山，非常友好。然后出发经由阿两路、壤塘县、年龙乡到达色达县。白天全程无需充电。全天旅程443km。晚上在酒店快充桩电。 #零跑 #零跑汽车 #零跑c11 #纯电自驾

零跑C11长途自驾游D3&D4图1

零跑C11长途自驾游D3&D4图1

零跑C11长途自驾游D3&D4图2

零跑C11长途自驾游D3&D4图2

零跑C11长途自驾游D3&D4图3

零跑C11长途自驾游D3&D4图3

零跑C11长途自驾游D3&D4图4

零跑C11长途自驾游D3&D4图4

零跑C11长途自驾游D3&D4图5

零跑C11长途自驾游D3&D4图5

零跑C11长途自驾游D3&D4图6

零跑C11长途自驾游D3&D4图6

零跑C11长途自驾游D3&D4图7

零跑C11长途自驾游D3&D4图7

2024-08-27

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高山车主·新提车

零跑C11长途自驾游D2 零跑C11北京出发，甘南＋川西自驾游充电记录，day2，今天一天开了757公里，早上从酒店满电出发，开了230km，全程高速，正好用了50%的电，这一段旅程车辆记录的全程平均时速98。第一个是武功服务区，这个服务区非常牛逼，里面有三个充电站，分别是交投、国网和理想充电桩非常多。第二个凤县服务区车很少，充电桩是延长石油的，有6个。充到90%以后，功率还有60kw，非常厉害第三个佛涯服务区车也很少，充电桩超级多，在这里碰到一个北京牌照的特斯拉，去九寨沟旅游的晚上到达酒店，酒店自己有两个快充装，其实很多酒店停车场都有自己的充电桩，但是这些桩在地图上是查不到的。 #零跑 #零跑汽车 #零跑c11 #纯电自驾

地命嗨心图1

地命嗨心图1

地命嗨心图2

地命嗨心图2

地命嗨心图3

地命嗨心图3

地命嗨心图4

地命嗨心图4

2024-08-26

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高山车主·新提车

零跑C11长途自驾游D1

零跑C11长途自驾游D1 零跑c11北京出发，甘南＋川西自驾游，充电记录，day1，今天一天开了810公里，7：00-17：00，正好开了十小时，每次服务区充电只充20多分钟，不多充。 #零跑 #零跑汽车 #零跑c11 #纯电自驾

零跑C11长途自驾游D1图1

零跑C11长途自驾游D1图1

2024-08-24

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高山车主·新提车

零跑稳如老狗

截至7月底，零跑汽车在全国的门店总数已经达到665家，超出蔚小理的门店数量。另据7月销量数据显示，零跑汽车月销达到2.21万辆，高出蔚来、小鹏汽车同期销量，并且在同比增速以及累计销量上同样高于蔚来、小鹏汽车。

零跑稳如老狗图1

零跑稳如老狗图1

零跑稳如老狗图2

零跑稳如老狗图2

2024-08-14

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高山车主·新提车

零跑C11完整一锅电跑到0%测续航

这周利用完整一周时间，故意跑干一锅电，为了测续航。昨天周六晚上到家刚好跑到0%。周一到周五都是正常上下班通勤，比较省电，期间有两天中午在车上睡觉，停车开了一小时空调。周六出去开车主要走高速，速度比较快，用了两次提前开空调，比工作日耗电。充满电一周总计跑了544.6km。所以我推测，如果完全是市区上下班通勤的话，而且不在车上睡觉开空调的话，跑580km绝对没有问题。坐标北京，供大家参考。

零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图1

零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图1

零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图2

零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图2

零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图3

零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图3

2024-07-28

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高山车主·新提车

北京日常续航记录

#零跑C11值得买吗？今天早上上班实际行驶36km，标准续航模式，续航下降36km（610-574），这尼玛标准续航反而下降的少。厉害了。C11纯电610版

北京日常续航记录图1

北京日常续航记录图1

2024-07-12

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高山车主·新提车

北京的热度非常非常高。

今天去了北京的一家商场店，去看c16的人非常非常多，简直就是挤爆了。之前各大评测没有发现的一个点感觉非常香，就是c16，2排，3排车顶的空调出风口降温特别特别快，特别特别香。后面去看车的小伙伴可可以重点体验一下，后排车顶出风的空调制冷效果，非常赞。

北京的热度非常非常高。图1

北京的热度非常非常高。图1

北京的热度非常非常高。图2

北京的热度非常非常高。图2

2024-06-29

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高山车主·新提车

提问318低配到底有没有后排座椅加热？销售说没有，宣传单上有。

2024-06-26

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高山车主·新提车

今天去试驾了c16感觉不错。

今天去北京的商场店试驾了C16，感觉底盘质感是不错的，隔音效果也很好。前后门双层隔音玻璃还是非常不错的。增程器特意启动了一下，没什么噪音。

2024-06-19

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高山车主·新提车

坐标北京，续航最友好的季节。

坐标北京，续航最友好的季节。

坐标北京，续航最友好的季节。图1

坐标北京，续航最友好的季节。图1

2024-05-09

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高山车主·新提车

零跑C11 五一假期东北自驾游

北京出发，东北自驾游，国道331边境公路🛣️打卡，北京，锦州，长春，敦化，从绥芬河开始打卡G331，珲春，防川，图们，崇善，二道白河，长白县，临江，集安，丹东，北京。全程充电很方便，充电功率非常给力！最高105kw，所以看到论坛有人说所谓零跑锁充电功率，我也觉得莫名其妙。有图有真相。

零跑C11 五一假期东北自驾游图1

零跑C11 五一假期东北自驾游图1

零跑C11 五一假期东北自驾游图2

零跑C11 五一假期东北自驾游图2

零跑C11 五一假期东北自驾游图3

零跑C11 五一假期东北自驾游图3

零跑C11 五一假期东北自驾游图4

零跑C11 五一假期东北自驾游图4

零跑C11 五一假期东北自驾游图5

零跑C11 五一假期东北自驾游图5

零跑C11 五一假期东北自驾游图6

零跑C11 五一假期东北自驾游图6

零跑C11 五一假期东北自驾游图7

零跑C11 五一假期东北自驾游图7

零跑C11 五一假期东北自驾游图8

零跑C11 五一假期东北自驾游图8

零跑C11 五一假期东北自驾游图9

零跑C11 五一假期东北自驾游图9

2024-05-05

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高山车主·新提车

坐标北京，动态续航595km

有比我高的吗？快快来个动态续航大挑战。现在快到了最友好的季节了。

坐标北京，动态续航595km图1

坐标北京，动态续航595km图1

2024-04-09

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高山车主·新提车

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。

体会 1.本次升级实现了真正的远程无感，原来ota升级只能手机远程下载，必须上车安装，这次升级可以实现在手机端给车机安装。非常方便 2.刚刚测试了新版的lcc，速度100，北京五环路。车道保持非常非常稳，基本上方向盘就是不动的，可以保持在车道中间。偶尔有细微的调整。对比原来有质的飞跃。绝对值得升级。 3.自动变道也变得稍微缓和了一些。没有原来那么激进了。请大家速速升级为快。

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图1

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图1

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图2

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图2

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图3

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图3

2024-04-02

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零跑C11北京日常续航记录

满电出发续航540km，到达后续航显示503km，续航下降37km，实际行驶37km，动态续航太TM准了，丝毫不差，1:1达成！#零跑C11

零跑C11北京日常续航记录图1

零跑C11北京日常续航记录图1

零跑C11北京日常续航记录图2

零跑C11北京日常续航记录图2

2024-03-22

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高山车主·新提车

北京冬季大雪过后续航记录

北京大雪过后，气温骤降。地库出发续航346，到达续航316，续航下降30。一半高速顶着限速跑，一半市区道路，全程平均时速56.7。实际行驶20.8，续航达成率20.8/30=69%。

北京冬季大雪过后续航记录图1

北京冬季大雪过后续航记录图1

2023-12-17

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C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙

小米手机底层支持蓝牙钥匙，大幅提升蓝牙开锁成功率，无需零跑app驻留手机缓存，降低手机系统功耗。太方便了。厂家一直再用心升级用户体验。

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图1

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图1

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图2

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图2

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图3

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图3

2023-12-01

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高山车主·新提车

C11北京日常能耗记录

工作日晚高峰下班能耗，出发时续航259，到达时续航208，续航下降259-208=51km，实际行驶38.9km，达成率38.9/51=76.27%。全程平均速度38.9km/41min=56.93km/h。全程开空调暖风除雾。

C11北京日常能耗记录图1

C11北京日常能耗记录图1

2023-11-29

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高山车主·新提车

C11北京初冬能耗记录

北京工作日下班晚高峰能耗记录，出发时剩余续航253，到达时207，续航下降253-207=46km，实际行驶40.9km。工作日晚高峰全程平均速度32.46km/h，别说什么龟速驾驶。续航达成率40.9/46=88.91%，全程1/3路程开空调制热，用于除雾。

C11北京初冬能耗记录图1

C11北京初冬能耗记录图1

2023-11-23

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高山车主·新提车

C11北京日常能耗汇报

坐标北京，今天早晨上班能耗汇报，续航里程305下降到257，续航下降48km，实际行驶39km。续航达成率39/48=81%，全程开暖风。中间我还等人10分钟，相当于市区早高峰70分钟开39km，全程平均时速33.42km每小时，绝对不属于龟速驾驶。

C11北京日常能耗汇报图1

C11北京日常能耗汇报图1

2023-11-23

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高山车主·新提车

零跑c11日常续航达成率记录，北京

坐标北京，发一下我刚刚跑的低电量情况下，续航达成情况，出发前续航里程81km，到达后续航里程67km，续航下降14km，实际行驶18.4km，续航达成率18.4/14=131.4%。全程平均速度42.46km/h，是全程平均速度，不是最高速度，速度不算慢了，都包含了红绿灯停车等待的时间。基本都是夜间快速路不堵车，有个别红绿灯路段，等了几个红灯。我是610版。

零跑c11日常续航达成率记录，北京图1

零跑c11日常续航达成率记录，北京图1

零跑c11日常续航达成率记录，北京图2

零跑c11日常续航达成率记录，北京图2

2023-10-24

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高山车主·新提车

零跑C11日常能耗记录坐标北京

#零跑C11 403.3+174=577.3km 403.3÷(610-174)=92.5%，近期北京日常上下班通勤能耗。大概70%的时间开空调。供大家参考。

零跑C11日常能耗记录坐标北京图1

零跑C11日常能耗记录坐标北京图1

2023-09-06

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高山车主·新提车

哈哈，最后一句深有同感！我国道匀速行驶，跑了540km，剩余120km。所以驾驶风格真的很重要，车的续航是没问题的！

2023-08-08

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高山车主·新提车

北京日常上下班通勤，开空调，本周续航达成率：实际行驶479.9km+剩余续航108km=587.9km。算法一：479.9÷（610-108）=95.60% 算法二:（479.9+108）÷610=96.38%

地命嗨心图5

地命嗨心图5

2023-08-04

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高山车主·新提车

零跑c11日常能耗记录，北京

北京日常上下班通勤，开空调，本周续航达成率：实际行驶479.9km+剩余续航108km=587.9km。算法一：479.9÷（610-108）=95.60% 算法二:（479.9+108）÷610=96.38%

零跑c11日常能耗记录，北京图1

零跑c11日常能耗记录，北京图1

2023-08-04

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高山车主·新提车

零跑c11日常能耗记录北京

今天星期五，晚高峰北京市区交通非常拥堵，所以居然开出了百公里10.1kwh的超低能耗。😃 续航达成率422.8/（610-145）=90.92% 说自己车能耗高的小伙伴们，我觉得要优化一下驾驶风格。

零跑c11日常能耗记录北京图1

零跑c11日常能耗记录北京图1

2023-07-28

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C11城市通勤续航

坐标北京，城市通勤，论续航的的个体差异，541.3+60=601.3km

C11城市通勤续航图1

C11城市通勤续航图1

2023-07-14

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零跑c11 北京出发青甘大环线第六天

第六天，大柴旦→格尔木，全天541km。早上大柴旦满电出发，原计划前往U型公路、水上雅丹和西台双色湖，因全程无充电桩，游览后需返回大柴旦充电，往返500km无充电桩，心里发虚，原计划大柴旦中午充电后再去察尔汗盐湖。实际出发后采取省电驾驶大法，全程315国道保持80-85平稳驾驶，居然非常省电，到了水上雅丹实际行程220公里，实际续航下降才210公里，续航达成率超过了100%。考虑到零跑C11表现如此优秀，临时改变行程，水上雅丹和西台后，直接去察尔汗盐湖，然后去格尔木充电，不再折返大柴旦。实际后段行程自然非常省电，具体看图片吧，我觉得单纯让我在青海国道跑续航测试的话，700km都没问题，80跑国道能耗太低了，可能也是因为道路有起伏可以一直发电。水上雅丹很漂亮，门票60，不建议坐观光车，门口走进去不远，攀爬几个雅丹顶部，风景很好！察尔汗盐湖推荐，亚洲第一世界第二，比茶卡大60倍，游客更少，方便拍照。U型公路没啥看的，草原天路的比这好看多了，不明白为什么那么多人拍照，很多女的不顾卡车疾驰而过，在主路拍照，真是作死。总结一下，今天行程算比较长，C11续航非常扎实，全天中途无需充电。对了，西北光照时间非常长，晚上九点才天黑。景点关门都很晚，晚上八点景点里人最多，又凉快，光线又适合拍照。全天跑了540km，晚上到格尔木蔚来快充桩充电时，还剩120km续航，你受得了吗…… ＃零跑C11 #电动车自驾游

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图9

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图9

2023-07-08

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零跑c11 北京出发青甘大环线第五天

第五天，敦煌→大柴旦，全程390km。前一天晚上在敦煌山庄北侧特来电充电站充满，这个充电站很大，一共一百多个快充，目前开放了30多个，速度也可以。早上满电出发去莫高窟，中午莫高窟出发到大柴旦，全程约370km，越过当金山，由甘肃进入青海，海拔由1200+上升到3100+，C11续航完全没问题，中途不需要充电，出发前担心爬坡比较费电，阿克塞哈萨克族自治县蔚来充电桩补电了10%，后来证明完全没必要，这段路程非常省电，过了当金山都是大下坡。到达大柴旦后先去翡翠湖，灰常漂亮！晚上住大柴旦，有国家电网充电桩，不需要排队。全天行驶391公里，中途补电一次，事后证明完全没必要。大柴旦充电桩碰到一个小姐姐，开着哪吒V从西藏自驾过来的……一个帅哥开的毛豆3标准续航版过来充电，说附近的特斯拉充电桩太贵了……所以大家开零跑90度的大电池自驾游完全没问题的！冲鸭！＃电动车自驾游＃零跑C11自驾游

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图8

2023-07-08

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零跑c11 北京出发青甘大环线第四天

第四天，张掖→敦煌，575km，前一天晚上住在丹霞口文旅小镇知青酒店，酒店旁边就是特来电快速充电桩，非常方便。早上满电出发。中途服务区只需补电两次。酒泉服务区充电23分钟，玉门服务区充电18分钟，充电功率都非常高，可以达到80~100kw。离开连霍高速，转到柳格高速后，服务区都没有充电桩，可以看到柳格高速服务区充电桩都还在安装过程中，估计很快能开通。下午3点多就到敦煌了，先吃饭，然后入住酒店。有的服务区充电站没有那个大的雨棚，在角落很隐蔽，大家要多找找。敦煌鸣沙山景区中门儿附近有一个超大的特来电充电站，酒店选在这里，离鸣沙山和充电站都非常近。第四天的行程总结下来就是充电非常方便，完全不会因为补电耽误时间。在这个特来电充电站碰到很多一起开新能源车的朋友。看到一个江西宜春的小哥开特斯拉mode yl，准备到新疆自驾。

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图8

2023-07-05

地命嗨心

高山车主·新提车

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天

第三天，西宁满电出发，途径达坂山垭口→门源油菜花→祁连草原，傍晚到达张掖游览七彩丹霞。全天不需要充电。满电610km出发，剩余续航171km，续航下降610-174=436km，实际行驶里程389km，续航达成率389÷436=89.22%，全程一半高速，基本顶着120开的，翻越祁连山下山时发电效率很高，动能回收很实用，基本不用踩刹车。

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图7

2023-07-03

地命嗨心

高山车主·新提车

零跑c11 北京出发青甘大环线

第一天北京到榆林，全程900km补电2次，非常方便，充电速度很快，可以比较长时间维持80-100kw，其实充电一次也可以，高速大概75-8折，跑450km没问题，陕西境内服务区有延长石油充电桩，高德地图查不到，需要用延长石油小程序。北京-吕梁段充电桩非常多，基本每个服务区都有，不用排队。第二天榆林-兰州-西宁，全程800km，充电方便。服务区基本都有充电桩，停车区没有。第三天西宁-门源-张掖，全程380km，全程不用充电

零跑c11 北京出发青甘大环线图1

零跑c11 北京出发青甘大环线图1

零跑c11 北京出发青甘大环线图2

零跑c11 北京出发青甘大环线图2

零跑c11 北京出发青甘大环线图3

零跑c11 北京出发青甘大环线图3

零跑c11 北京出发青甘大环线图4

零跑c11 北京出发青甘大环线图4

零跑c11 北京出发青甘大环线图5

零跑c11 北京出发青甘大环线图5

零跑c11 北京出发青甘大环线图6

零跑c11 北京出发青甘大环线图6

零跑c11 北京出发青甘大环线图7

零跑c11 北京出发青甘大环线图7

2023-07-03

地命嗨心

高山车主·新提车

零跑c11日常能耗记录北京98.75%

#零跑C11提车作业 #零跑c11日常能耗记录，续航达成率。北京，六月中旬，天气炎热。最近一周的能耗：充满电后实际行驶里程541.3km+剩余续航里程60km＝601.3km，日常上下班通勤，早上上班一般不开空调，下午下班需要开空调。高动能回收。最后一段旅程是从续航剩余76km，开到续航剩余60km。续航下降16km，实际行驶里程18.3km，行驶时间26分钟。续航剩余最后100km的时候，电池的续航是更加耐用的。所以剩余续航60km就视同可以完全1:1达成。简单计算的续航达成率601.3km÷610km=98.57%。这是第一次把车开到10%的低电量，10%的时候，系统会提示是否进入省电模式，我没有进入省电模式，车辆动力输出没有限制。感觉中航锂电的90度三元锂电池，大容量电池还是非常耐用的。当然，黄金右脚也非常重要。特别想知道23款650km续航的车型是不是有特别的优化😃有新提车的车主可以分享一下续航达成率情况。

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图1

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图1

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图2

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图2

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图3

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图3

2023-06-14

地命嗨心

高山车主·新提车

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心

考虑零跑c01的朋友，可以看看38号车情中心的评测视频。c01一共出过两期，第二期比第一期更精彩。

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图1

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图1

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图2

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图2

2023-06-13

地命嗨心

高山车主·新提车

C11 610版能耗日常记录，坐标北京

498.5+102=600.5km 北京上下班日常通勤，开空调。大家说说续航达成率怎么样？

C11 610版能耗日常记录，坐标北京图1

C11 610版能耗日常记录，坐标北京图1

2023-06-09

地命嗨心

高山车主·新提车

关于c11底盘悬挂升级。

据说从2012年10月起生产的旧款的c11，底盘悬挂已经更新为新款了。是这样吗？

2023-05-14

地命嗨心

高山车主·新提车

20230510续航记录北京

532.4+103=635.4km。没有开空调大概是最适宜跑长续航的季节了。坐标北京城市通勤上下班工况。

20230510续航记录北京图1

20230510续航记录北京图1

2023-05-14

地命嗨心

高山车主·新提车

B11？看起来不错哦

看起来不错哦

B11？看起来不错哦图1

B11？看起来不错哦图1

2023-05-14

地命嗨心

高山车主·新提车

20230502高速续航记录

汇报下高速续航，昨天回京，高速全程不堵车，出发前充电到600km，全程实际开了450km，续航下降498km，到北京续航剩余102km，552/600=92折，高速基本保持时速100，全程开空调23度。610尊享。下车忘记拍仪表盘了，通过app数据当日形式里程计算的。续航还是可以的

2023-05-03

地命嗨心

高山车主·新提车

20230503能耗记录

坐标北京，气温23℃，610尊享，大概是到了续航最好的季节，532+90.1=622.1km😃。

20230503能耗记录图1

20230503能耗记录图1

2023-05-03

地命嗨心

高山车主·新提车

北京当前气候续航600.5km 532.5+68=600.5km 610km尊享版。续航可以了。充满电分三次拍摄的仪表盘续航情况。90度大电池是王道！估计剩余68km也是比较实的。

地命嗨心图6

地命嗨心图6

地命嗨心图7

地命嗨心图7

地命嗨心图8

地命嗨心图8

2023-04-18

地命嗨心

高山车主·新提车

北京当前气候续航600.5km

北京当前气候续航600.5km 532.5+68=600.5km 610km尊享版。续航可以了。充满电分三次拍摄的仪表盘续航情况。90度大电池是王道！估计剩余68km也是比较实的。

北京当前气候续航600.5km图1

北京当前气候续航600.5km图1

北京当前气候续航600.5km图2

北京当前气候续航600.5km图2

北京当前气候续航600.5km图3

北京当前气候续航600.5km图3

2023-04-18

地命嗨心

高山车主·新提车

北京车主冬季用车两个月感受

2022年12月底购买，优惠比较大。左边北京，目前4500公里。优点外观:简洁大气，非常耐看，尤其侧面线条好看。无框静音玻璃。侧面玻璃完全是一个平面，高级感营造的可以，领克09不是无框玻璃，但是也是也是这种效果。内饰:前卫实用。副驾可以手机投射看片，非常舒适。三个屏幕左右完全对称，设计感十足，强迫我福音。。棕色内饰颜色沉稳大气，车门把手处是翻毛皮，触感舒适。开门是电动按钮，同事都说科技感不错。底盘:有韧性。双叉臂悬挂，转弯侧倾控制好。买之前看有网友说车子很逛，我之前轿车suv都来过，驾驶里程20万公里。我感觉和星越s差不多，suv底盘高，重心高，颠簸路段或过减速带，比轿车晃动大是很正常的。可以尝试胎压打高点，2.7-2.8bar 车机:8155车机芯片，屏幕清晰度很好，主驾仪表盘没啥主题可选，显示信息沟通，左边可以显示导航，很实用。空间:2930mm轴距很大，后排空间宽敞，175身高，前排调好，后排两拳半。后排车门很长，后排玻璃事业宽阔。座椅:💺后排座椅加热很香，后排靠背有点直，时间长了稍有疲劳，前排驾驶位靠背太顶腰了，加个靠垫解决。全车加热好像都是屁股加热，有自动加热功能，加热快，高档位烫屁股。辅助驾驶:L2.5感觉一般，反正老司机也不太用，有自动变道挺实用。续航:北京冬天，家里单位都是地库，家里充电，比较冷时，大概6-7折，和之前的比亚迪秦pro三元锂差不多。今天早上3℃，里程71km，一半山路，30%高速，20%城市，续航掉了70km，接近1:1。中航锂电90度大电池可以的。语音识别:整体比较好用，常用功能免唤醒，支持连续命令。其他优点:终身质保，后置后驱，油冷电机。后排隐私玻璃，电动尾门，20寸多幅轮毂。北京售后服务态度很好。等红灯前车驶离有提示。能耗: 缺点:大灯不太亮，风光散，升级也不贵2k多，城市道路开问题不大。关门要用巧劲，偶尔一次关不上。之前试驾过极狐阿尔法t，行驶质感可以，空间很大，车机太拉胯，内饰用料做工可以，优惠很大。前置前驱一般般。特斯拉毛豆3，底盘太硬了……广汽埃安LX，内饰做工不行，外观一般。长安深蓝sl03，整体感觉不错，717交付时间未定，深蓝suv上市时间未定。暂时想到这么多，以后有其他再更新。😃 总体来说性价比高，相信零跑支持自主品牌。

北京车主冬季用车两个月感受图1

北京车主冬季用车两个月感受图1

北京车主冬季用车两个月感受图2

北京车主冬季用车两个月感受图2

2023-02-19

地命嗨心

高山车主·新提车

提问这个车车漆感觉有点薄，大家感觉有必要贴车衣吗？

2023-01-25

地命嗨心

高山车主·新提车

提问关于车停一晚上续航里程掉这件事，我今天体验了一把。北京，白天气温3度上下，晚上-12度。今天早上相比昨天晚上里程掉了30km。但是今天出去开了30km，续航里程只掉了10km。所以续航这个其实就是个动态显示，早上起来掉很多的，大家也不用太过担心。😃

2023-01-22

地命嗨心

高山车主·新提车

提问这个车的车漆太薄了吧，刚提车不到一个月，保险杠前面就掉了一小块漆。感觉就是薄薄的一层皮儿可能是路上小石子磕的

2023-01-19

地命嗨心

高山车主·新提车

提问现在转早期的优惠订单，这种操作靠谱吗？厂家支持改预定人的名字吗？还能享受首任车主的权益吗？

2022-12-08

地命嗨心

高山车主·新提车

提问零跑c11的保养里程间隔是多少公里？每次的费用是多少？

2022-12-07

地命嗨心

高山车主·新提车

提问北京c11有车主群吗？准备入手，现在北京优惠多少？

2022-12-07

地命嗨心

高山车主·新提车

提问领跑c11的大灯为什么亮度这么低？是不是里面的LED灯珠太少了，就在偷工减料？有没有懂的同学说一说。

2022-12-04

地命嗨心

高山车主·新提车

提问C11这个车什么时候升级改款啊？把一些之前车主反馈的缺点都统一升级一下，比如说车灯不太亮。

2022-12-04

地命嗨心

高山车主·新提车

提问纯电板后减震弹跳这个问题大家都有遇到吗？

2022-12-04

地命嗨心

高山车主·新提车

提问星越高能版车机升级问题看了很多帖子，都说高能版的车机主机硬件升级了，但是高德地图不能升级。自己另外有辆比亚迪，平时用高德地图车机版公共版，觉得非常好用，而且软件还能自己升级，可以随时用新的功能。请问目前高能版的车机升级软件最佳方案是什么？还是升级到9500版吗？如果只是希望高德地图可以自己升级的话

2022-08-07

地命嗨心

高山车主·新提车

提问现在最新厂家的保养间隔是多少？原来是12000km，现在4S店说是20000km，大家要收到通知吗？

2022-04-27

地命嗨心

高山车主·新提车

亚瑟蓝成功安装原厂记录仪和原车预留线束完美匹配

地命嗨心图9

地命嗨心图9

地命嗨心图10

地命嗨心图10

2021-02-15

地命嗨心

高山车主·新提车

提问怎么这么多故障

地命嗨心图11

地命嗨心图11

2020-11-27

地命嗨心

高山车主·新提车

喜提魅影骑士awd亚瑟蓝驾驶质感不输合资，自己还在自驾开过新款rav4.星越各项感受明显要好，最牛B的就是动力了，强劲没的说，外形拉风就够了，空间够用就好。19寸亮黑轮毂真的漂亮，浅色亮色才能显得车身线条更加美丽。本来打算买星瑞的，考虑星越优惠，以及更强大的动力组合和awd，星越真的划算。

地命嗨心图12

地命嗨心图12

地命嗨心图13

地命嗨心图13

地命嗨心图14

地命嗨心图14

地命嗨心图15

地命嗨心图15

地命嗨心图16

地命嗨心图16

2020-11-27

地命嗨心

高山车主·新提车

提问星越魅影骑士2020款，有四门一键升降吗？

2020-11-22

地命嗨心

高山车主·新提车

车友们，你们订车都多久到的哦？10.27日定了个星越驭星者不知道多久能到哦、

御苏V若风：车友们，你们订车都多久到的哦？10.27日定了个星越驭星者不知道多久能到哦、

2020-11-17

地命嗨心

高山车主·新提车

提问提车的车主说说变速箱顿挫是否明显？

2020-11-16

地命嗨心

高山车主·新提车

提问纠结星瑞与星越？优惠后价格差不多，魅影骑士版

2020-11-14

地命嗨心

高山车主·新提车

提问最小离地间隙多少？

2020-11-14

地命嗨心

高山车主·新提车

提问星越最小离地间隙多少？

2020-11-14

地命嗨心

高山车主·新提车

提问亚瑟蓝还能订车吗？近期有小伙伴提吗？

2020-11-13

地命嗨心

高山车主·新提车

提问吉利的4s店都有出库费吗？大家都是多少

2020-11-13

地命嗨心

高山车主·新提车

提问预装ETC 我记得新闻说7/1后的车都要出厂选配车载ETC啊，怎么星瑞都没有，之前看过一个帖子说顶棚中间有预留接口。

2020-11-12

地命嗨心

高山车主·新提车

提问看中星瑞，享受置换补贴必须在4s店卖车吗？自己卖可以吗？

2020-11-11

没有更多了～