简介：这个人很懒，什么都没写~
弯道要超车
新提c11才知道，电车停着不开也会耗电的。身处西南18线小城还好，冬天0度左右，晚上掉8到10公里电，听说北方有一晚掉70到100公里的，尤其在室外停放的，吓死人。 电车晚上停放耗能，无非是用于加热冷却液，从而加热电池，以保证车辆可以随时使用。其实普通人在夜间使用车辆的情况很少，既然是电动智能汽车，就应该智能分析主人的用车习惯，在夜间可以完全断电休眠，在早上主人出行之前，提前加电备车即可，这样减少了能源消耗，更智能，更绿色环保，也避免现在非要记着提前去点电池加热备车很low的感觉。希望可以通过ota升级解决，至少可以提供一个选项。
看你的电池预热为开启状态，是这个原因吗？感觉ota还有升级的空间，夜间应该完全断电休眠，早晨再根据车主的用车习惯，提前智能被备车。
勇往直前的原野2h1：充满停一夜掉70多公里真牛逼
提车一周了，把C11的各个功能琢磨了一遍，其中驾驶显示屏上车速左侧的蓝色半幅线是什么意思一直没有弄懂，请教各位邻居解惑，谢谢
提车三天的周末，带着小零拜访了贵州龙里平坡苗寨农民画村，让大家见识一下我们大山里的毕加索。全程80多公里，70公里高速，顺道试了一下ACC和lcc，ACC很香，解放了双脚，Lcc略有点画龙，会跟我抢方向盘，试了一下，没敢多用，期待零跑不断升级软件改进。下了高速以后有15公里左右的乡村小道，上下大坡，窄处两边比车宽30公分左右，全程打开小零的360，平安往返，当前平均能耗16.9。欣赏一下乡间的民族艺术，给自己做个放松，路途的艰辛是值得的。 📸爱车美图
总觉得C11很面熟的样子，看起来像谁，借用几张网友的照片比对一下(先谢啦！)，找到正主了
关于by d海豚和元plus空调喷粉事件，作为一个已经预定元plus的准车主，一直在等厂家对此的明确表态和的回复，结果很是让人失望。 在近一个月的时间里，没有看到厂家正面解决问题的措施和方案，让人对by d的信誉和产品失去了信心，准备办理退定了。 由于当时在4s店办理的定金而非订金，请问有懂法律的车友，是否可以根据民法典第527条第三、四款，以厂家丧失商业信誉；有丧失或者可能丧失履行债务能力的其他情形(不能为客户提供质量合格的产品)为由，行使不安抗辩权，通知4s终止合同履行，并要求返还定金。
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