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发动机刷机升级改变暖风逻辑
2022-12-12发布于：拿铁DHT车友圈
上周末去了一趟4s店，顺道给我升级了发动机程序（就是最新的改善60-73抖动问题的），今天上下班短途发现升级后改变了暖风逻辑。升级前，不论水温多少开暖风都不会影响车辆进入ev模式，哪怕不到半格水温，吹出来是凉风，该进入ev还是会进入ev模式。升级后，水温没达到满2格，哪怕是在车辆等灯进入ev模式，打开暖风就启动发动机升温，关闭暖风一小会又进入ev。具体是水温没达到满2格，开暖风必启动发动机，满2格后开暖风时可正常进入ev，水温降至1格时再次强制启动发动机升温至2格，依次循环。两种逻辑各有利弊吧，没升级的车友可以参考一下。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
说个本次升级短途用车油耗增加的小猜测:本次OTA升级只给我推送了第二个升级包，结合第一个升级包优化振动的效果和我上次去4s店顺道刷过发动机程序的经历，判断第一个升级包就是之前说的4s改善发动机区间振动的程序。话归正传，第一个升级包是会改变发动机启动和暖风空调逻辑的，具体可以看我之前的帖子，是会牺牲一点油耗提升用车舒适度的。中长途用车有机会把前面存的电用光，就感觉不到油耗的增加，短途就会感觉明显。短途的车友可以验证一下，方法也简单，不开暖风或者等到水温满2格再开暖风（根据我个人的用车情况，至少需要10公里），你可能会发现油耗比升级前还有所下降啦！
评论发表于2023-01-12体验中
回复发表于2023-01-12升级的工程师，改来改去，把以前挺好的逻辑改得体验太差，真是手贱
回复发表于2023-01-12
这是哪个战术鬼才又提的建议啊？？？还嫌油耗不高？？？系统越改越离谱了。个人还是觉得初代的系统逻辑最好。记得那会只是音乐卡顿，其他都挺完美
评论发表于2022-12-13要油耗还是要暖和？冬天油耗高点难道不是正常？
回复发表于2022-12-13宁愿冻着也要省买点油？
回复发表于2022-12-13
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