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    奥利奥bx

    认证:拿铁DHT车主·车龄3年

    简介:开心生活💪🏻

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    东北小城下班的油耗图1东北小城下班的油耗图1
    东北小城下班的油耗图2东北小城下班的油耗图2
    奥利奥bx图1奥利奥bx图1
    奥利奥bx图2奥利奥bx图2
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    王坏179上周末去了一趟4s店,顺道给我升级了发动机程序(就是最新的改善60-73抖动问题的),今天上下班短途发现升级后改变了暖风逻辑。升级前,不论水温多少开暖风都不会影响车辆进入ev模式,哪怕不到半格水温,吹出来是凉风,该进入ev还是会进入ev模式。升级后,水温没达到满2格,哪怕是在车辆等灯进入ev模式,打开暖风就启动发动机升温,关闭暖风一小会又进入ev。具体是水温没达到满2格,开暖风必启动发动机,满2格后开暖风时可正常进入ev,水温降至1格时再次强制启动发动机升温至2格,依次循环。两种逻辑各有利弊吧,没升级的车友可以参考一下。

    Aegis2008刚买车的时候没有这个问题,OTA升级以后发现65~72速度的时候抖动明显,原因应该是发动机直驱一档转速2400左右导致车身共振。 听说这几天出了新的HCU 1013版(整车控制程序)可以解决,联系4S店去升级。去了师傅表示不知道这个事,但是可以升级,升级完有没有用让我自己试。 升级几分钟搞定,回来试了下确实有明显改善,方式也比较简单,就是把一档转速限制在2000以内了。 买完拿铁自身感觉还是很不错的,这个共振问题解决了就更棒了,谁开谁知道。

    DCD24k昨晚回家升级,今早上班测一下。 比平时晚半小时出门,车流密度加倍,, 以60~70为主,最高80多,频繁加减速,, 1,EV介入比原先多了不少,略一减速或平稳行驶,就有可能进入EV,持续时间短则几秒,长则半分钟,不论什么速度,大概都有可能,尤其是60多的时侯。 2,换档更积极更平顺,高、低档、EV之间的切换与油门的关联很细腻,加减油门马上就有反应,很顺畅。不像原先那么一个速度区间就死在一个转速上。 我一路上盯着转速表,玩着油门,穿插迂回开到单位,没看油耗我就知道创新低了。

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    能源之城,美丽大庆!图2能源之城,美丽大庆!图2
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    老沈6890拿铁官方app的安卓新版本也已经上线,除了页面变得清爽之外,新增三款桌面小部件,可以方便不少。 桌面组件的方法见图示。

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    电瓶怎么才能充的快。图1电瓶怎么才能充的快。图1
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    拿铁小电瓶在魏app上显示亏电的问题图1拿铁小电瓶在魏app上显示亏电的问题图1
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    拿铁小电瓶在魏app上显示亏电的问题图5拿铁小电瓶在魏app上显示亏电的问题图5
    主动进入是什么?图1主动进入是什么?图1
    拿铁掉电快呀!图1拿铁掉电快呀!图1
    拿铁掉电快呀!图2拿铁掉电快呀!图2
    拿铁掉电快呀!图3拿铁掉电快呀!图3
    夏天要来了,油耗也往下走了😃图1夏天要来了,油耗也往下走了😃图1
    夏天要来了,油耗也往下走了😃图2夏天要来了,油耗也往下走了😃图2
    分享下大北方黑龙江三线小城上下班的油耗。图1分享下大北方黑龙江三线小城上下班的油耗。图1
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    提车了。简单说说开回来的感受。图1提车了。简单说说开回来的感受。图1
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    等车的第十二天图1等车的第十二天图1
    等待拿铁的第一天图1等待拿铁的第一天图1
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