2022-11-15发布于:Model 3车友圈
踩下刹车,刹车灯亮起,不是一个机械开关!! 不是一个机械开关!! 不是一个机械开关!! 如果任何一个灯都是拉线控制,特斯拉的线束估计估计要赶上电池重了,铜多少钱一斤?人家还挣不挣钱啦? 有个东西叫车内网络,基本上所有的电子电器都在这个网络上,你踩下刹车踏板,控制模块会把你踏板的信号以及行程在他的报文里发出来,灯光控制模块在收到刹车报文里刹车有效的信号后点亮刹车灯! 这个灯光控制模块不能仲裁刹车信号的真实性,只要报文里的数据有效,就点刹车灯,反之,只要数据无效,就不点亮,这就是按下P挡刹车灯也会亮的原因。 你也别觉得这个技术多高级,现在几乎所有的新车都是这么设计的,为啥?线速太贵了 !! 具体灯光控制模块在哪里,每个车厂都不一样,你多拆拆车就知道了 附图是model 3的车内网络拓扑结构图,侵删啊
最后的结局可能是: 车企对车主说:你认你的问题,私下赔偿我负责处理,如果你不认,大家一起耗,看是个人耗得起还是车企耗得起
大聪明,国家法律法规何在?这是小事吗,网上关注度这么高,私下协商好就行了?特斯拉能凌驾法律之上?
时代在进步,法律法规也是慢慢完善,检测手段也是慢慢完善。我不信现在的新能源机车规范没有这方面的漏洞。
@用户4417102442983:大聪明,国家法律法规何在?这是小事吗,网上关注度这么高,私下协商好就行了?特斯拉能凌驾法律之上?
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