这个圈还是需要技术的声音

#2022新能源全民冬测我是技术宅，但我很爱写。 很久没有谈技术了，我觉得我们这圈越来越缺乏专业的声音，我来补！ 主题：选择电车，你需要关注的要素！ 一.动力方式 是纯电，还是混动，还是增程？不废话！直接说各动力方式优缺点。 1.纯电车型 优点：单公里能耗成本低，动力结构简单。 如市面上常见车型百公里电耗12-18Kwh（度），计每度电1元，百公里费用12-18元，每公里1.2-1.8毛。家用慢充，夜间充电可能成本更低。 对比混动或增程单公里能耗成本，如DMI或深蓝增程，满电满油可续航1200km，按20度电池+40升油箱，满油满电，电费20元+油费40x8.5元=360元，每公里成本360元÷1200km=3毛。如果多用电少用油，成本更低，下限和纯电一样！ 动力结构：电池-电机-齿轮箱-车轮。结构简单在哪？齿轮箱。电车的变速是通过电机转速变化直接实现的，所以对比油车变速箱AT，CVT，双离合，电车齿轮箱不需要承担换挡变速功能，没有档位变速箱，自然要简单很多。结构简单意味着故障率会低。 缺点：常见车型标称续航500-700km，实际续航400-600km，高速及冬季续航下降。 2.混动车型 优点：续航，多种动力模式，高速体验好。 续航不用说了。动力模式不展开了，比较高级一时讲不完。高速时发动机直驱，省油且动力有优势，等效于油车的高速优势。 缺点：动力结构复杂 3种动力结构最复杂的。主要是混动系统，兼顾油驱，电驱，混驱，增程的变速箱，结构必然复杂，比亚迪DMI，长城柠檬，吉利雷神，奇瑞鲲鹏，长安IDD，都在混动变速箱有一定突破，稳定性有提高，但结构还是相对复杂。 3.增程车型 优点：续航，结构相对简单，成本低。 首先再次强调我看不上增程，没有技术含量，增程不是混动。 我多次说过增程的原理，在重复一次，简单的说：就是在纯电基础上，缩小电池，背上油车发动机和发电机，在电不够用时给电池充电。 对比纯电没有大电池，有个油车发动机和发电机，成本低了！对比混动没有混动变速箱，有一个发电机，成本还是低了！ 增程只是混动车的几种动力模式的一种，增程模式。当然没有技术含量，同样等于结构简单，同样故障率相对低。 缺点：高速油耗高于混动，多数车型性价比低。 高速时混动是发动机直驱，增程是用油先发电，再用电驱动车，这个过程增程比混动多一次能量转化，同时就多一次能量损耗。也就是理论上高速增程油耗必定高于混动。 上面有说到增程的成本比纯电，混动低，但市面上多数增程车的定价没有体现出这种优势，多数是把增程当混动忽悠普通人！长安深蓝的增程，目前市面上定价最低的增程，没有之一！长安相对厚道，其他增程定价… 二.品牌 …… 码字太累了，暂时不写了，后续帖继续写！