纯电车续航那点事

暑假期间，陪家人出了三趟远门自驾游，因为担心电池续航不够，每次充电都充满，不像在家上班充电只充90%或95%。长途回来后在私桩充电忘了把充电设置调回，把电池容量充到了100%，无意中发现：充满电的电池续航百分比高于不充满的。为了准确性，我连续两次测试，下面是第一次的测试结果：电量显示行驶了510-94=416公里，表显行驶了359公里，续航比86%（359/416=0.86），其中约100公里是周末游玩在国道和省道上行驶的。把电充满后从电表算出这359公里耗电50.9度（小区电费0.604/度）。 第二次测试完全是城中心到城郊的上班路段，每个来回约20公里，18个红绿灯，周末也是在城中心活动，电量显示续航396公里，表显续航310公里，续航百分比78%，充满电耗电48.3度。 两次测试历时22天，总共行驶669公里，耗电99.2度，续航比82%，三个周末有一个周末去了约50公里的小镇游玩，另两个周末在城中心出行，其它时间都是上下班用车，完全是普通四线地级市用车状况。 为什么写这篇文章，是因为4S店组织车主们参加活动会传授一些用车知识，其中就有“浅充浅放”，可以更好的保护电池寿命。但根据我这一年的用车感受，充满电的续航比会高大约7%，还可以减少充电次数。另外我有一同事买了北汽新能源的电车，用了快四年，他每次充电都充满，电池续航一直和新车期一样，没有下降，虽然他不知道自己的电池是磷酸铁锂还是三元锂。 所以其他车友对充电设置百分比有什么心得呢？