一万四千公里凡尔赛生活

一万四千公里的凡尔赛C5 X分享一下用处感想 我的车是3月初提的，大家可以从我的主页去找，那个时候争议还挺大的，特别是某号和叶问的对线，以及xx号号称对线，一整年，它还别有用心的用星越L来对比凡尔赛，证明凡尔赛是不值得买的，它这么懂车，咋不拿星越L对比年度车皓影呢？利用大企业病，去欺负个人，先影豹后凡尔赛，广汽工程师当场就想打人…… 反正我买的时候是顶着压力买的，换车的动机是之前也讲过了，当时手里奥迪A3和影豹，两台车都有紧凑级，空间得体，但是也不够阔错，所以当时就想把A3换了，因为影豹当时还处于蜜月期，想让老婆，品牌降级，还是挺难得，还好，我老婆跟我一起，耳濡目染对于各品牌汽车，也有较为全面且感性的理解。我一直教育她不要看参数选车，那是十年前我用的手段，车子：开过，才有发言权。 所以我们当时就去试驾了，凡尔赛，当时觉得这车造型很帅，然后开起来还是PSA的味道，轻松惬意，空间很灵活，因为是旅行车的风格，而且后排确实比我们之前的车都要大，在4S店就买了虎年限量版，其实就是送一套虎年的三件套，头枕，轮毂盖和虎头标。头枕没啥用，因为装上去头反而更难受，送人了，轮毂盖，单侧各装了一个，虎头标本来贴在尾门上的，但是上次被追尾，尾门做了油漆，现在没了。 到今天差不多刚好半年的时间，里程数已经跑到了1.4万公里。之前也用手机随便编辑了发过小短文，这次就主要写1.4万公里的感受 动力：这车的175马力，我在高速上最快带着家人，跑过x05kph的时速，x大家去猜，当然大家量力而行，我估计极速可以在225kph上下，我之前在试车场开过275kph的工程试验车，所以我对于高速行驶还是有点经验，凡尔赛在高速的时候，我会选择运动模式，方向盘的中心感更强，稳定性很好。然后AT起步并不快，这是PSA一贯的问题，起步都比较弱势，中后段很不错。 变速箱：前2000km有一些顿挫，但是开完前3000km后，明显觉得变速箱自学习完成，平顺性非常好，大家可以同级对比，8AT 9AT 搭配1.5T 1.4T 1.6T 2.5na的车型，来互相对比，凡尔赛的1.6T 8AT平顺性绝对是领先的，9AT搭配1.5T 很大问题就是低速跟车杂碎的动作特别多。 2.5 na不讲了，升降档都有些问题。 底盘：法系车一贯表现，配置单战斗力为零，甚至为负，但是开起来，你就觉得它狠有韧性，冲击缓冲和吸收力都算不错，同价位没有比它更舒适的车，都说凡尔赛是船，这艘船也是一个面对大波浪却能平稳化解的大船，而不是随风飘荡的小舢板，但是也有些缺点，比如凡尔赛面对大冲击的时候，感觉车厢有些重重的响声，车身还是不如508L那么整。 隔音：隔音不错，19寸轮胎跑高速的时候比18寸个隔音要好，走农村水泥路的时候18寸又比19寸好，我跑速跑的多，所以当时试完直接确定19寸的 油耗：平均时速41kph，综合6.7 （92号汽油），算是非常省油了 ，之前A3 时速差不多，油耗6.5（95号汽油） 保养第一次是免费的，二保马上要去做了，买完套餐的价格应该是500不到，全合成机油，算是非常良心了。我7500km一次保养，我觉得拖到10000也不好，因为上下班路上灰尘还是挺大的，周末去露营地方也有些非铺装路面。 最后两张是当时被一个福特追尾，福特追了雅阁，雅阁追了我，雅阁是唯一坐板车回家的车，福特和我都自己开去4S店，我的凡尔赛防撞梁弯了，大概修了3k，尾门补油漆，外面看起来啥事没有，媳妇儿说当时被擂懵了……最后车子换防撞梁，换保险杠皮。雅阁还是一个高配，带主动发动机盖，损失不小，前脸一套，屁股一套 这车最喜欢的就是，它的通过性，20cm的离地间隙，去任何露营场地，都根本不在乎，基本上是两驱车能达到的极限，通过性非常好，所以周末它几乎不休息，带着全家人去玩。然后造型是真的帅，根本不是十几万的车该有的帅气，感谢法黑的孜孜不倦，让这车价格几乎是海外的一半。。。 要说有什么改进的就是，如果座椅能打孔就更好了，我这是二级车没通风加热，要是打孔的话，透气性也强点 然后厂商要多宣传这车的就是一个佛系代步车通过性和走烂路很强，雪铁龙已经不是之前那个塞纳WRC老雪铁龙了，它是CAC的雪铁龙，高级舒适感营造者，雪铁龙