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电池没电，车程短和车速慢的时候发动机，频繁的给电池充电，油耗高就是这样造成的啊，像我这种没有电的话，百分之三的电，走了三五公里都没充到百分之七八，然后又停下来了，然后，然后下次又开他又用一会儿电，然后电又降到3%分之五，然后又频繁的充，老是充不到10%或者是充不到10%几，那油，肯定高的啦！
评论发表于2022-09-18我设定智能保电30，高速100，匀速，油耗也到7.2
回复发表于2022-09-18不要保电，让电脑自动管理，什么都不要理睬，你这个高速可能里程没多少吧？里程长的话，他慢慢就会平均就会降下来了，刚开始是高一点
@正义的我又迷路了：我设定智能保电30，高速100，匀速，油耗也到7.2
回复发表于2022-09-18
我觉得亏电时让系统智能管理电量和动力输出方式，这样最省油。你可以搜一下"30秒懂车“的一个半小时长的视频（高原高温测试），里边测试了智能能量管理系统，还有吉利工程师的解读
评论发表于2022-09-18那我就不开保电了
回复发表于2022-09-18直接开智能保电就可以了，他这个与比亚迪的电池管理有点不同，这个是三档的
@正义的我又迷路了：那我就不开保电了
回复发表于2022-09-19
这款车吧，亏电状态下，路程短的话油耗还是挺高的，我开两个月基本要在单程20公里以上油耗才会下到4个多，毕竟带T，发动机还要给电池充电
评论发表于2022-09-19可能确实是这个道理
回复发表于2022-09-19按照我的用车情况，纯亏电，每次开车电量都在8左右，速度慢的情况下发动机还是不工作，速度起来后，发动机介入工作，给电池发电，带动整车，这个时候油耗是最高的，跑的快速路，后续电量15左右，开始油电混动，这时油耗开始缓慢下降
@正义的我又迷路了：可能确实是这个道理
回复发表于2022-09-19
之前我也是七个油，现在五个了，我也是买回来就没充过电
评论发表于2022-09-18我才刚开始不充电，原来我都充电的
回复发表于2022-09-18怎么做到的，教教我，我现在也是7个油，市区开，馈电状态，后轮胎压225前轮235
回复发表于2022-09-26
开经济模式试一试
评论发表于2022-09-19这个和舒适模式有什么区别
回复发表于2022-09-19经济模式应该更侧重省电吧，试一试才知道区别
@正义的我又迷路了：这个和舒适模式有什么区别
回复发表于2022-09-19
混动车都是短途油耗高，丰田的也不列外，我丰田卡罗拉双擎6年车主，上下班单程不超过10KM，夏天将近6个，冬天直接6个多，但是只要跑20km以上，哪怕暴力点也就5个，温柔点一般都在4.5以下，路况好点黄金右脚模式4以下
评论发表于2022-09-23那已经很好了，我可能开不到
回复发表于2022-09-23
持续关注你的分享
评论发表于2022-09-18
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