2022-08-26发布于:福特电马车友圈
开了1400公里,也是第一台电车,有喜欢有槽点,总的来说,电马同学是一台还很不成熟的车。 优点: 辅助驾驶:L2辅助驾驶很香 内饰空间:内饰相比毛豆更加年轻一点,双缝线等有一定高级感。但是一看扶手箱立刻掉价了。空间利用还不错,门格有横放空间。前备箱能应急。 槽点: 1, 刹车:踏板位置过高,从油门移过来,脚要抬很多。前段行程是空的,从开始刹车到煞死,行程极短,所以很容易踩死,很难控制。有的车友说的点头,可能是这个问题。 2, 挂挡:旋钮挂挡没问题,但是旋钮中间按钮是L档,匪夷所思,为什么不是P档?从D档到R档,时刻会挂错档。 3, 钥匙:钥匙可以顺利锁在车里,两把钥匙也可以同时顺利锁在车里,不报警,不禁止锁门。 4, 蓝牙钥匙:蓝牙钥匙经常不灵。出现熄火后提示无钥匙无法再点火,极其尴尬,解决方案是用app远程发车,然后再挂挡就没问题了。 5, 锁窗:锁窗键锁的是后面两个窗,不包括右前窗。 6, 扶手:手抓方向盘手肘无法搁在扶手上,舒适性不足 7, 360影像:倒车自动开启,会车时,前方有障碍时,都不会开启,也无法手动开启 8, 无线充电:光有充电提示,根本充不进,一直掉电。 9, 行车记录仪,流媒体:各自是各自的摄像头,如果都装上,后盖有三个摄像头,你敢信?系统集成能力之差肉眼可见。 10,悬架:无比生硬,稍微高一点点的减速带,整理箱会飞起来,人也咯噔咯噔。 11,现在上8155芯片吹的很凶。8155也不是什么多先进的芯片,反而更加显得自己之前多不厚道。 12,OTA没有升级过,所有不可思议的小毛病,一点都不改。比如发车就放fm。 13,中控唯一的巨大实体旋钮是音量旋钮,而音源仍然是触屏且控制麻烦,就很不合逻辑。唯一意义在于fm突然大吵,可以生气关掉声音。 14,服务也很不厚道,未必是工作人员问题。这种整体的不厚道,更像是企业文化,一边积极营销,一边赖账和能拖就拖。
1,刹车点头的确有 可以尝试踩下去再松再轻踩刹停 可以改善 练习下脚法 还有一种单踏板模式完美解决 2 扯淡 3扯淡 4蓝牙钥匙据说安卓系统偶尔会不稳定 重启app就可以 iOS系统比较稳定 5扯淡 6扯淡 7 360影像可以设置延迟关闭 会车时也可以手动打开 请参见车机设置 8无线充有点不稳定 比较慢 手机发热 可以带根Type-C线 也很方便的 9记录仪 流媒体又不是标配 出厂怎么配摄像头 自己加装的.. 10悬架偏运动的 这个你试驾的时候应该已知晓 另外胎压调到250-260会改善一点颠簸 11强行尬黑 12如果是OTA申报备案之后提车的 这一批是不能在线OTA的 要等下一批或者去售后升级 13作为车主还在喷中控旋钮 尬黑 14个人觉得服务挺不错...不能以偏概全 一叶障目
比较中肯应该是作者是带些情绪的但是总体上问题确实存在不少
3 4确实存在的,iOS蓝牙钥匙也不稳定,甚至我APP在前台都会提示没有检测到钥匙
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说一个关于辅助驾驶里的自动刹车,这个功能是真的坑,有次大流量缓行,车流正常行驶,前车急刹,触发我车自动刹车,在刹车后有3秒左右时间无法解除刹车,后车刹车不及时,直接撞上来,当时看着倒车镜里追尾上来的车,内心无比绝望!!
确实,明明车速超低距离也不会发生危险,刹停解除太慢,体验很差
不过只要别该刹停的时候刹不住,这缺点我忍了
怪不得我试驾时说要过下减速带,销售死活不肯,说试驾路线上没有减速带
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