这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了15872公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 我的车是大众ID.3 2021款PRO 极智版，在成都开得比较多些。 在室外温度是35℃的情况下，可以跑440公里。百公里耗电量13KWh。 看你怎么用，平原市区满电不开空调表显440km，差不多1%电量行驶4km多一点，开着空调1比3.8左右，新能源车由于是电池提供动力，不适合暴力驾驶，小时候玩过四驱车的都懂，转速越高耗电量越快，转速越低耗电量越慢。这是我第一台电车刚过度过来有一些不太习惯温柔驾驶，刚开始开的时候基本上1比3左右在需要在日常驾驶中慢慢的去改变自己的驾驶方式，图一是不开空调，图二是打开空调，原地单开空调耗电量在2.3kw每小时（电车很适合在车里打盹）这台车确实不太适合长途高速，高速风阻和高转速会增加电耗，一般不建议走快车道，再说爬山每个周末都会带小孩儿去户外活动，爬山过程中尤其耗电，以我上周末形式为例图三,95%电量从温江区发到坦途5号营地（山顶）全程高速+山路空调到达目的地是剩余续航只有22km，此时距离山下充电桩55km图四，一路下山滑行55km之后到达充电桩表现剩余里程还有50km，由此可见高速+山路那一趟上山电耗能达到27kw/100km，算下高速加上下山仅能跑200km左右续航5折，使用电车需要计算一下1%的电能跑多远自己出门心里有底，不要去看剩余公里数看剩余电池量，总之这台车在城市里使用非常满意，但对于爱去户外的朋友来说需要提前规划好路线，下一次出去川西我再做详细测评