不吹不黑，聊一下试驾的感受和给厂家的建议

首先自报一下家门，我是做汽车生产相关行业的，不能说非常专业，但也算是半个汽车制造业从业者。主要是免得等一下一些什么汽车修理工，滴滴老司机，键盘汽车爱好者来杠，只要杠的你们都对！我只对我的感受负责！也希望能给到想选择这款车的消费者一点帮助！ 1. 上车第一感觉，前挡上方视野有点窄，主要是车内后视镜区域有个摄像头，侵占的地方比较多，所以上方视线会觉得窄，但不影响驾驶！HUD显示的像数比较粗糙，不够细腻，虽然厂家也说了后续会加强，但作为一个老司机，觉得其实HUD没什么必要性，不止是说sl03上的HUD，而是有车上的HUD对于我来说都没有必要性！这个纯看个人喜好了，我反而不喜欢有东西在前挡风玻璃处，有点影响视线！显示的信息确实很全面，但越全面遮挡得越多，特别是晚上！在没路灯的情况下，HUD刚好打在行人上，你会明白什么叫惊吓，但又或者是我用得不习惯，反正这个东西没好坏之分，看自己喜好选择！ 2. 由于增程版的HUD是与音响一同选配，所以一起说了吧！没选装的6个扬声器版本不清楚，因为试驾车试过几台都选装了，不好评价！加装了音响只能说是‘听个响plus’吧！享受好音乐，那是不可能的！我是个耳机爱好者，听上去扬声器的素质也就一般吧，没有惊艳，只能说过得去，能用！但要考虑路上的胎噪，风噪等各种情况，除非你的车是百万级别的隔音，或者重新出去做隔音！不然车上的音响其实听个响也是够用的了！反正我的话是不会加装的！但头枕播报要给好评，这个是真的想单独加装的！可惜了！ 3. 油门踏板比较生硬，初段踩下去要比较用力，但幸好无论是舒适模式还是运动模式，动力来得都不突兀，车子不窜！ 4. 动力回收就算自定义调到0%，一样有拖拽感，没有油车那样丝般顺滑！调到100%又不能完全当成单踏板！这点真心希望厂家调整一下！ 5. 刹车，舒适模式下轻点刹车就点头！把刹车力度调到运动有明显改善！证明厂家的刹车调教舒适和运动的定义只是脚感轻重问题，而不是行程加轻重双重的去标定舒适或者运动！其实比较好的方案是舒适脚感轻，但行程长。运动脚感重且灵敏！这样适配的人群会更多也更舒服，而不是固定了行程，只是脚感轻重的问题！其实按理说，舒适模式的刹车更运动，因为轻且行程短，一点就有刹车，这是不是更运动了？真心希望厂家能适当改进！ 6. 方向操控，由于我自从拿了驾驶证以来，一直开着台斯巴鲁，方向盘的指向非常紧绷，没有虚位的！所以对这个操控调节还是比较在意的，运动的指向不错，基本能做到指哪打哪！标准的话指向也ok，但明显感觉变线车尾会慢半拍！舒适就有那么一点虚位了，但不会很多。感觉这个操控厂家标定没什么问题！就是方向盘中间的凸起和方向盘上方半圆的形状手感不是很好！方向盘的上半圈厂家也做了些形状，不怎么看的出来，但上手的感觉吧，一言难尽，反正我会比较喜欢握感是圆润的，而不是有些形状搁手的！ 7. 悬挂确实与网上说的一样，有点偏硬了，但悬挂总体的调教还是不错的！各种路况都没有说有明显的短板，但确实是偏硬的调教！喜欢激情的，觉得硬的悬挂才运动的，这个可以满足你的欲望了！虽说没矫牙那么硬，但基本对于年轻运动是可以满足的！不过经常要载老人家的请慎重！开车那个可能爽了，但坐车的人可能就不那么好受了！ 8. 车机设置调节，基本没有实体按键，除了方向盘！虽然能语音控制，但跟实体按键比效率的话，那真的没可比性！我平时不想有动能回收，但有时又想有，比如下个地下停车场什么的，能有一键切换就会好很多！你下坡了才想起来，把操作页面调出来，坡都下完了！可以语音控制对吧？你好深蓝，这里2秒，等1秒后~在呢，请说！把动力回收调到最大！3秒！系统读取识别实施又1-2秒！平时下停车场，7-8秒，坡没下完基本都下一大半了！这里只是举例说明，不是一定要这个场景，只是与实体按键比效率~真的没得比！不过还好通常有很多设置是一旦设置好了，以后也基本很少会动！ 9. 空调出风口，看好多人说空调出风口有bug，但我感觉还是挺好的，那个自动扫风很好用！不用一直吹一个地方！向上的角度是有点小，但基本能吹到脖子以下的地方了，感觉是够用的！喜欢对脸吹的可能是不够的！ 10. 空间，前排头部空间没什么问题，我身高178，座椅调最低，头部有个一拳！后排腿部空间不用说，是够用的！但后排座椅比较矮，准确来说是地台比较高！座椅又比较短！所以长时间乘坐，对大腿的承托会有问题！170以下的可以，没问题！所以我老婆说后排的座椅也很好！后排头部空间也比较少，毕竟要妥协掀背尾门，能谅解！坐直了后脑勺会顶到后横粱！葛优躺呢腿又悬空！所以后排经常要坐比较高的人请谨慎，小朋友的话问题不大！还有后排座椅是比较直的，其实后排座椅能适当的往前排挪一点！虽然纵向空间没那么亮眼，但靠背角度和头顶空间都会有比较大的提升！ 由于字数限制，这次就先分享这么多吧，希望能帮到大家！