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求助车友，你们120码功率是多少？
2022-07-06发布于：宋PLUS DM车友圈
前几天在行驶中突然出现故障，偏离预警，车道保持，所有灯光(包括转向灯，刹车灯)，方向盘所有按键全部失效，没办法就去了4s店，以为是控制器坏了，一顿拆，包括重新刷车辆左右域控制器程序，最后发现是隐藏式etc坏了，短路导致保险烧了，修好后回来的路上，在高速上发现个新问题，高速120码定速，功率只有30千瓦，我去4s店里的时候高速都是34千瓦，这个不是主要问题，现在的问题是稍微有个小坡就没法充电了，电池对外放电，130码更是电池一直在放电，这样的话有个长上坡，电池的电根本保不住，今天高速上强制保电，功率一动不动，还是30千瓦，这个咋整？各位车友120码多少功率？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我定速120时的功率一般是34或者35kw
评论发表于2022-07-07我前面也是，去了一趟4s回来的时候就变成29-30了
回复发表于2022-07-07是不是给你升级了什么程序之类的导致发动机输出功率变化
@我有一个小灰灰：我前面也是，去了一趟4s回来的时候就变成29-30了
回复发表于2022-07-08
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评论发表于2022-07-07我前面也是，去了一趟4s回来的时候就变成29-30了
回复发表于2022-07-07几种模式都试试，应该不太可能降功率，申报不可能通过，不申报降功率等于给自己埋雷，
@我有一个小灰灰：我前面也是，去了一趟4s回来的时候就变成29-30了
回复发表于2022-07-07
不要急，120不是一成不变的，有上坡有下坡，下坡功率低，上坡看soc是不是强制保电 ，电量高于soc值优先放电为主，建议满电跑高速，强制保电30% ，高速跑400还有40以上电量。
评论发表于2022-07-07强制保电也一样，当时电量25%，强制保电设置到40%，应该发动机提高功率给电池充电，但始终电量没达到设置值
回复发表于2022-07-08电量25%就强制保电25%，不要40%，这样你跑130，发动机负担太大了。
@我有一个小灰灰：强制保电也一样，当时电量25%，强制保电设置到40%，应该发动机提高功率给电池充电，但始终电量没达到设置值
回复发表于2022-07-08
有上坡下坡，功率不是一直不变的。
评论发表于2022-07-09
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