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旁观者的看法
2022-06-30发布于：领克09车友圈
我是一名极氪售后的工作人员，我以我的角度谈一下纯电和然后车的看法。 6月27日客户两万公里到店做保养，先说一下保养项目，两万公里保养，常规检查加上更换空调滤芯，优惠后总共花费是481块钱，也是该车跑两万公里一共的维修保养费用。 与客户交谈中了解到的情况是这样的：厂家每个月赠送1000度电，跑两万公里自己花钱充电差不多500块钱。 20000公里，维修保养加上充电差不多1000块钱，每公里5分钱。 燃油车以市面的2.0发动机为例子，百公里综合油耗按9L，两万公里差多17000块钱，每5000公里保养一次，每次500，合计2000。每公里差不多1块钱。
作者提到的车系：
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你光说现在电车花钱少，我们暂且不谈它以后换电池成本，还有油车四驱系统稳定性这些呢，这些不是油车优势？我还担心电车自燃呢。
评论发表于2022-06-30燃油车四驱一般的结构形式，动力从变速箱出来给到分动箱，分动箱再分别给到前后轴，结构复杂。电动的前后各一个驱动电机。哪个更稳定？
回复发表于2022-07-0209用的是博格华纳六代四驱系统，稳定性可靠性自然不用说。前后电机那种，目前我不敢妄加推断，但看很多用车体验，它的四驱通过性不如机械四驱。
@光明故人：燃油车四驱一般的结构形式，动力从变速箱出来给到分动箱，分动箱再分别给到前后轴，结构复杂。电动的前后各一个驱动电机。哪个更稳定？
回复发表于2022-07-02
电车适合开两三年就换车或者一直开到报废，没人愿意接手五年以上的电车，这就导致了二手电车残值太低。 还有一种就是买一个海豚那样的十万的电车开几年，省出来的油钱够车价了，但是车子太小我也不会买。 另外现在锂原材料涨价也造成了市场上电车涨价，特斯拉等车开个半年还能原价卖掉，不过都是个别案例，无法备普遍参考。
评论发表于2022-07-02随着动力电池的技术成熟和保有量的增加，保值率一定会改变。
回复发表于2022-07-02换电的话可以提高保值率，换电条款中的衰减百分之二十的有各种约束条件。
@光明故人：随着动力电池的技术成熟和保有量的增加，保值率一定会改变。
回复发表于2022-07-02
现在哪还有5000一保养的车，
评论发表于2022-06-30两万公里保养费用都差不多。
回复发表于2022-06-30自吸的我记得是半年或5000公里，涡轮增压一般一年一万公里。
回复发表于2022-06-30
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