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    三电只保16万公里!脱保就面临换电池了

    2022-06-25发布于:理想L9车友圈

    三元锂电池一般也就1000次循环,按照理想wltc180纯电计算,18万公里纯电就达到1000次循环了!!基本面临脱保电池就不行的局面!这对纯电行驶多的人很不友好! 而且如果电池1000次循环内出了问题,基本宁德是要赔付的,所以理想这个质保只能说极其没有诚意! 这个车就是设计的时候纯电就只有18-20万寿命的车。。。设置16万的三电质保就是鸡贼,就是割韭菜! 理想的三电只保16万公里!基本脱保就面临换电池了!呼吁广大车友顶起来,抵制这种鸡贼的质保行为!

    作者提到的车系:


    • 我来给你解释一下水军的想法 一辈子开不到16万公里! 一般车5年就换了! 这车还可以用油,难道你只用电吗!(请忽略质疑油耗高的时候另一套说辞是平时上下班只用电,很少用油) 都别买我可以快点提车

      评论发表于2022-06-26
      • 一年2w公里要开8年才16w,大部分人不会开到这么多里程吧?买理想的有钱人怎么可能8年不换车哦

        回复发表于2022-06-30
      • 确实16万公里够大部分家庭开到报废了

        回复发表于2022-07-01
    • 没有三电终身质保,就不买

      评论发表于2022-06-25
      • 对,大家一起争取权益!

        回复发表于2022-06-25
      • 要个老婆都不一定能陪你到死,何况车。

        回复发表于2022-06-25
    • 李想这人真不是一般的奸诈

      评论发表于2022-06-26
      • 到时候五年后不出增城了,维修天价,是修还是不修

        回复发表于2022-06-26
      • 不用5年又会变花样的,5年之后还在,那时电车内卷的很好了,要么被淘汰,要么更优秀

        @Arvincicy到时候五年后不出增城了,维修天价,是修还是不修

        回复发表于2022-06-26
    • 你理解错了,1000次循环指的是1000次循环后还能剩余80%的额定电量

      评论发表于2022-06-26
    • 我也是小订车主。如果没有,立马退订。

      评论发表于2022-06-25
      • 很明显没有,退订了麻烦发个截图,给那些订了的做个榜样,就怕不敢退,退了就不能第一时间提车了,怕怕不

        回复发表于2022-06-26
      • 没有终身质保 肯定退不犹豫

        回复发表于2022-06-26
    • 元振川头像元振川头像

      元振川

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      你纯电能行驶18万公里,为什么不去买纯电车

      评论发表于2022-06-26
      • 这个车的车主主要用车场景还是电,偶尔长途用油,这也是理想一直宣传的点。我现在也考虑换纯电了,增城电池太小,衰减快,而且one到现在也就3年,没有经过长期的市场验证

        回复发表于2022-06-26
      • 你想没想过,市区纯电能跑18万公里的,要多少年?开过车没

        @Arvincicy这个车的车主主要用车场景还是电,偶尔长途用油,这也是理想一直宣传的点。我现在也考虑换纯电了,增城电池太小,衰减快,而且one到现在也就3年,没有经过长期的市场验证

        回复发表于2022-06-26
    • 没有质保确实不值得购买,我也考虑退订。

      评论发表于2022-06-25
      • 质保很关键,大家都是为了家庭,准备长期开的

        回复发表于2022-06-25
      • 首先我没有反对你的意思,你的出发点是好的。我是理想one车主,没赶上终身质保,只有10年质保。我是这么说服自己的“理想电池只有40度电,现在价格在4万左右。10年后电池应该会降价,到时候可能也就一两万了”没办法,看上了,就想买

        @Arvincicy质保很关键,大家都是为了家庭,准备长期开的

        回复发表于2022-06-26
    • 想那么多累不累,不喜欢、没钱,那就不买;喜欢、有钱,那就买。用的没问题那就OK,有问题那就卖了粉转黑,换个没问题的车。不就行了吗?

      评论发表于2022-06-26
      • 对,简单清新觉得行就冲,不行没诚意就换

        回复发表于2022-06-26
      • 螃蟹总要有个先吃的,要不然后来人怎么会知道螃蟹好不好吃

        回复发表于2022-07-01
    • 16万公里很好咯!燃油车才6-10万公里质保!我喊了吗?16万公里很好咯!燃油车才6-10万公里质保!我喊了吗?

      评论发表于2022-06-28
      • 我们不和燃油车比,燃油车有燃油车的玩儿法,理想是新势力新能源,什么都和差的比那就不用比了

        回复发表于2022-06-28
      • 也对

        @Arvincicy我们不和燃油车比,燃油车有燃油车的玩儿法,理想是新势力新能源,什么都和差的比那就不用比了

        回复发表于2022-06-28
    • 空气悬挂,这才是王炸

      评论发表于2022-06-25
      • 对,5年质保,过了就坏,哈哈

        回复发表于2022-06-25
      • 空悬先享受再说,奔驰还开个三五年毛病多维修贵。什么都怕你还不如买个三五万的够用就行了

        @Arvincicy对,5年质保,过了就坏,哈哈

        回复发表于2022-06-26
    • 这就是为什么插混增程我不接受三元锂

      评论发表于2022-06-25
      • 这点磷酸铁锂要好很多,循环次数还是能覆盖用车周期的

        回复发表于2022-06-25
      • 对 如果是纯电,就算是三四百续航的,都要好很多。插混增程这种一两百公里的必须考虑

        @Arvincicy这点磷酸铁锂要好很多,循环次数还是能覆盖用车周期的

        回复发表于2022-06-25
    • 不用纯电寿命更短,因为增程器随时在为电池充电

      评论发表于2022-06-30
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        八月有理想

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        你又不买操这心干嘛

        评论发表于2022-06-25
        • 我定了啊,如果质保不行就退,质保可以就冲,我为了质保自己努力一下,行不??

          回复发表于2022-06-25
        • 这是为了后面让你花钱买延保做铺垫,懂了吧

          @Arvincicy我定了啊,如果质保不行就退,质保可以就冲,我为了质保自己努力一下,行不??

          回复发表于2022-06-25
      • 理想那叫电车嘛??

        评论发表于2022-06-26
        • 你把它当做200公里续航的纯电车也可以

          回复发表于2022-06-26
        • 200公里的车我倒是开过不少油改电的,可是理想那体积,一个200公里续航,真能跑200嘛,你还需要考虑到车辆电池虚标呀,要是加一起,就算没有三电终身质保,起码也要争取到十年或者五年三十万甚至四十万的质保呀

          @Arvincicy你把它当做200公里续航的纯电车也可以

          回复发表于2022-06-26
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        无敌大猪猪

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        这个电池真的是 一个车的设计竟然跑不了20万以上。

        评论发表于2022-06-26
        • 就算20万达到了也不会多很多的毕竟电池寿命摆在这儿

          回复发表于2022-06-26
        • 电池容量属于60%吗

          @Arvincicy就算20万达到了也不会多很多的毕竟电池寿命摆在这儿

          回复发表于2022-06-26
      • 我顶你,确实很鸡贼

        评论发表于2022-06-25
        • 所以绿牌车其实使用成本是最高的

          评论发表于2022-06-26
          • 也不是,十多万的续航400+的电车还是很省的

            回复发表于2022-06-26
          • 同样的配置的汽油车只要落地8万,剩下五六万加油不香吗

            @Arvincicy也不是,十多万的续航400+的电车还是很省的

            回复发表于2022-06-26
        • 电车就是这样,保修里程卡电池下限物流个10~20%左右走,说保修多少公里,再多跑些电池基本就废了,这个是物理特性决定的

          评论发表于2022-06-26
          • 在新势力里理想这个质保最不真诚

            回复发表于2022-06-26
          • 特斯拉的8年16万公里和理想的8年16万是不一样的。特斯拉开16万公里的时候电池可能只循环了400次,理想可能1000次了

            回复发表于2022-06-26
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          理想是增程系统,也就是说,理想的车是没有发动机驱动的行程的,不管你充不充电,最终都是靠电来驱动,所以按电池循环,理想怎么开都是18万公里电池报废,这个跟比亚迪那种插混还不一样

          评论发表于2022-06-26
          • 好像纯油情况下发电机发的电不经过电池,直接给电机。好像。

            回复发表于2022-06-26
          • 正解 增程器发电直接提供给电机 剩余的电才充到电池 而且理想藏电百分二十 开三十万公里完全没问题

            @Mercuty上上上好像纯油情况下发电机发的电不经过电池,直接给电机。好像。

            回复发表于2022-06-26
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          1000次充电循环这么差劲的吗

          评论发表于2022-06-26
          • 1000是国标,国标要求1000次循环容量80%以上。但三元锂基本也就1000-1400次左右了。

            回复发表于2022-06-26
          • 这…意思是达到1000次左右,电池满电也只有8成电量吗?

            @Arvincicy1000是国标,国标要求1000次循环容量80%以上。但三元锂基本也就1000-1400次左右了。

            回复发表于2022-06-26

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