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高速亏电实测油耗
2022-06-21发布于：帝豪L HiP车友圈
表显:满油3km电出发，总里程135.7km， 驾驶模式:混动舒适、高速上速度115左右，行驶里程2小时7分，（上高速在下班高峰期全程堵车15左右跑没电相当于1.5T纯油堵车油耗跑），空调全程在21度左右（河南最近温度在39度左右） 结束后:加油9.32升（单价:9.34元/升合计87元）（实际加油应该跳抢就停，加油员不信我就加了一点油，跳枪后又加了下后来又凑整给我多加了大概2元左右），表显还有27km电 实际油耗应该在:9.32÷（135.7+27-3）×100=5.835942392 官方3.8理想状态，没空调、速度应该没有115以上 5.8油耗高速115码开着空调跑，这油耗还可以 春季、秋季不用开空调高速应该还能省一个油左右，冬季暖风是发动机余热也会省些
作者提到的车系：
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其实用空调很吃亏，之前看比亚迪dmi的测试，类似工况开空调，油耗都要超过6L/百公里了
评论发表于2022-06-22按照现在网络上对雷神混动的测试 ，雷神混动全方面打压dmi。dmi要凉凉了
回复发表于2022-06-22不会，雷神混动用的是中午，显不出搞大上
@用户名为666666：按照现在网络上对雷神混动的测试 ，雷神混动全方面打压dmi。dmi要凉凉了
回复发表于2022-06-22
辛苦了，这次测试应该属于极限最高油耗了吧，期待你的下次测试，如果还有下次测试，保留20%的电吧，起码保留最低保电状态的电量
评论发表于2022-06-21中午停车开空调凉快，把电用完了
回复发表于2022-06-21大哥辛苦了
@远方的话111：中午停车开空调凉快，把电用完了
回复发表于2022-06-21
混动首选比亚迪，DMI经过市场检验的
评论发表于2022-06-22烧的最旺的
回复发表于2022-06-22百花齐放 干死合资
回复发表于2022-06-22
一个插混老测高速有啥意义？高速基本就是发动机在跑了，把电池去掉，油耗更低。随便搞个1.5t轿车，高速也就5-6。电车的解决的需求就是在市区低速情况，多比比城市综合道路才有意义。吉利这混动结构做的高速更省油其实是走偏了，老跑跑高速买燃油车不香吗？所以比亚迪的专利优势太大了，市内为主买dmi就对了，经常高速去随便买个油车。雷神在客户定位上很尴尬。
评论发表于2022-06-22不能说没有意义的，要想进步就应该要这样，很多东西就要去尝试。也许未来的电车不单只只是把电池容量扩大，可能还会增加档位。
回复发表于2022-06-22你燃油车有几个能跑1000公里的？你来试试
回复发表于2022-06-22
为啥同个发动力，纯油那么高油耗，混动亏点状态油耗那么低，混动还多背了一套电机系统呢
评论发表于2022-06-27纯燃油只有在60-100这类路况下一直开着不停才省油，发动机的工作环境只有这路况在最佳转换区间，速度慢下来就不行了，而且还有个变速箱拖累，而混动他是一直效率最高，还少了变速箱损耗。简单说就是把纯燃油浪费的油用的更合理，不是混动多牛逼，而且纯燃油中低速路况实在太垃圾
回复发表于2022-06-27Dmi发动机开机就是43%最高热效率，纯发电效率最高。汽油车怠速等红灯，发动机等于空烧油，全部浪费了，低速行驶发动机转速到不了最佳热效率，走走停停走走，再好的发动机都不会省油，因为达不到最佳热效率转速区间，只有速度上去了才能省油。所以汽油车的油都浪费在市区低速工况。
回复发表于2022-07-26
冬天暖风费油啊兄弟们
评论发表于2022-06-23
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