腾势D9 DM车友圈

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D9～DMi增程器做到2.0T难吗？

2022-06-05发布于：腾势D9 DM车友圈

D9增程器能否进化到2.0或2.0T，亏电时可好开些。己经节油增程了，再多点油也还是省，但品质提高不少

作者提到的车系：

腾势D9 DM

4.11分

最低售价：	26.58万
最高降价：	7.40万

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参数图片车友圈问答二手车（385辆）

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再加10万受众人群太小了
评论发表于2022-06-05
- wuwei895
  10w的2.0t？
  回复发表于2022-06-05
- 我是华为手机用户作者
  发动机不贵，只是想不想的问题，或下一代车会用吧，对1.5升的品质有障碍，总感觉不是好东西
  回复发表于2022-06-05
神迪财务策划张金祥
宝马X6车主·车龄11年
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其实，在高速公路上跑起来1.5t涡轮增压的发动机也还是够力的，只是如果说用2.0l的，那稳定性及平顺性会好很多。
评论发表于2022-06-05
- 阿乐184
  你说的1.5T够用是在什么前提下的？这个车这么大这么重，风阻也不行。再加上混动的电池。高速想超个车，发动机肯定转速过四千
  回复发表于2022-06-12
雷蒙萧
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
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那就跟DM一样，而不是DMi了，达不到节油的目的，那就是纯商用，少了家用部分客户，群体完全变了
评论发表于2022-06-05
- 我是华为手机用户作者
  家用车比商用车高级些不对吗？
  回复发表于2022-06-05
- 雷蒙萧 · 奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
  我觉得应该不是这样的，你看看埃尔法和GL8有几个人买来家用的,都是商用的多，接送客户
  @我是华为手机用户：家用车比商用车高级些不对吗？
  回复发表于2022-06-05
nnstephen
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比亚迪的汽油发动机，为何坚定不移的取消汽油机的研发？汽柴油发动机一直都是国内的痛，纵然现在的PPT都很牛。话说回来，1.5的应该比理想的东安鸡头会好点吧
评论发表于2022-06-05
- 库儿儿
  目前最牛的还是丰田的那台ths发动机，虽然转化率是国产高，但是最大效率分布区间还不如日本这台。
  回复发表于2022-06-11
吉彦938
奔驰GLS车主·车龄3年
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真的没有必要，有这个需求，不如加上空气弹簧。高速巡航1.5T还有富余，涡轮增压，潜力无限。急加速还有电驱介入，避免涡轮迟滞
评论发表于2022-06-06
- 阿乐184
  是的，高速公路畅通无阻一直巡航。这么重的车加上电池，电机，超个车1.5T可带劲了。
  回复发表于2022-06-12
用户4547601565398
宋PLUS DM车主·车龄3年
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1.5T已经够用了，联想的1.2T3缸也没有问题的
评论发表于2022-06-05
- 山人4750
  按你这说0.5的也够
  回复发表于2022-06-06
巡看银河一光年
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不是难不难的问题，而是不需要！1.5T能解决的事情为啥要用2.0T？又不是跑不动高速，又不是不够发电，上2.0T意义何在？
评论发表于2022-06-06
抚司大人
红旗HQ9 PHEV车主·车龄半年
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直接上EV吧
评论发表于2022-06-06

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