君威vs速疼差别在哪里？

就大众新车那上头的味道，我还是选择君威吧，再说我一个gs版外观咋就没档次了，往高了说就是个前驱版凯迪拉克了

我买君威就图它便宜，没别的。

作者是受了君威的打击吗。

君威和速腾不是一个量级，速腾抓住了国人喜好空间大的追求，增大空间，牺牲了发动机仓的纵向必要的空间（其实大众和本田雅阁都这样）让人的座位相对前移，这是吸引消费者的一个重要因素。它的底盘操控静音及变速箱的可靠性不是一个量级，没可比性。新别克君威受老君威的油老虎名声的影响，市场占有率增长受影响，故而优惠力度大，反被其他车主和那啥诟病，我作为19款新君威车主只能说拥有了君威会很香，谁香谁美谁知道。开车很猛很爽还嫌油耗高了的除外，我知道爽开车的朋友们开本田丰田同级别轿车他们开不上手，切油耗会一样。哈哈...哈哈

君威油耗市区稍微不注意踩重点油就上10个以上了，起步反应有点慢，其他都挺好啊

买了君威后，越发发觉君威车的好，速腾，光看内饰就直接别和君威比了吧，一个塑料盒子，一个真皮盒子。我买了君威后第一感觉就是，这车后期要涨价。

现在基本上都是看中了高配速腾又发现君威价格实际也差不多的人才买了君威，都是觉得同样的钱买个B级车更有面子。君威卖的不好还是品牌的原因，这两年别克一直掉价，我13年买的君威，那时候的君威都是和帕萨特天籁同级的，但是越往后别克对自己的定位就越低，价格也不断跳水。现款的君威是台性价比很高的车，但还是有很多人存着之前的雅阁凯美瑞那种开不坏的印象，再加上那些品牌的品牌力也比别克高，所以很多人单纯是图个省心就不注重性价比和动力了，自然就选了现在这些销量好的日系车。从综合来看，君威的配置和动力一点不次于同级其他车。

速腾是个什么玩意

提起君威很难有让人有特别认可的方面，没有那种先入为主的感觉。。。可能是别克在车型定位和营销上没有拿捏到国人的爱好。假如现在给你22-25万，怕是很难有人去买君威GS，大多数还是选了那几款，这个品牌力的塑造不是一天两天的事儿。

别的不用纠结就是因为价格问题，因为君威b级车是a级车的价格，买a级车速腾的就想了b级车君威也是这个价格，所以就拿这两个车做比较了

一个撞人疼一个不疼

因为大众的车自带高级

听句劝，速腾这车有毒，不能碰，车质网投诉常年霸榜。君威优点在于超高性价比，扎实的用料做工和稳定的三大件，同价位基本无敌。平级的迈锐宝也可以，但是差在内饰，现在买车谁还接受的了十年前的风格。

1.大众的标还成了牌面担当了？哈哈哈哈爷笑了！2.速腾的内饰很棒吗？那一片大塑料子！3.底盘，速腾就一买菜车，别犟嘴了，没用，厂家都不敢说它有运动属性，你在这犟个啥！4.空间，它在a级里表现再牛逼，它也是个a级，a级，，永远不是b级！5.你说三大件长远看，都不用长远，现在速腾那个七速干式双离合新车故障率就那么高，还聊啥呀，没得比，兄弟，犟嘴没用，花更少的钱买更好的东西，这才是正确的思维方式，洗洗睡吧，你要真喜欢大众标，你给我钱，我给你做一个倍儿漂亮的，

反正我不喜欢大众的原因就是不管什么级别的车后排中间凸起太高，本来五座车，硬是变成四座，B级车可能还好点，A级车或者高尔夫之类的后排三个人坐简直是受罪

说保值的，你们是用厂家指导价来算的吗？

竟然还有买速腾的

买GS的，不会去看速腾 买速腾的也不会关注GS。我是因为上不了铂金CT5才搞得君威GS

一个1.2 1.4一个1.5 2.0

底盘调教不一样