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2022-04-23发布于：凯迪拉克CT5车友圈
科普一个小知识，2022款CT5变速箱从10L80调整为了10L60，最大可承受扭矩从800牛·米降到了600牛·米。 凯迪拉克这么做的目的有2点： 1、降低成本，和CT6共用10L60后，规模化生产可以降低边际成本。 2、更好的适配LSY发动机，因为10L80是给大排量发动机准备的，比如CT5V的3.0和CT40-V BW的3.6，和LSY的匹配有点大炮打蚊子，所以2020和2021款CT5就会有起步阶段很肉的感觉，10L60的调校和齿比会更配LSY发动机。 题外话：想当年ATSL的8AT不过才8L45，意思是变速箱最大可承受扭矩为450牛·米，但LTG发动机原厂最大扭矩就有400牛·米，只留了50牛·米的安全冗余看起来有点激进。但和玩改装的同行交流下来，8L45实际可承受最大扭矩能到700牛·米，所以不知道10L60和10L80的真实上限有多少~
作者提到的车系：
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你这说的太深奥，我们普通车主基本没几个懂，你就直接说行还是不行
评论发表于2022-04-24原来的是大炮打蚊子，现在的是大炮打苍蝇。
回复发表于2022-04-24不不不，是打蟑螂
@林华先生：原来的是大炮打蚊子，现在的是大炮打苍蝇。
回复发表于2022-04-24
通用的变速箱也叫变速箱？
评论发表于2022-04-24看来你真不懂什么变速箱，。
回复发表于2022-04-24玩美系的也好意思提变速箱！美系的那也叫变速箱？
@清新枫叶G8：看来你真不懂什么变速箱，。
回复发表于2022-04-24
这动力总成实在有点弱鸡，白白浪费了那么好的底盘，还是早点把3t的-v引进来吧～～
评论发表于2022-04-2410AT同样用于皮卡，扭矩肯定超1000牛
评论发表于2022-04-24应该有10l90
回复发表于2022-04-25好像是有10L1000这个特殊的箱子，给柴油大皮卡的
@抵制法吹：应该有10l90
回复发表于2022-04-27
意思能不能理解为，自行车挂高档位，如果你够有劲你就能更快，但是如果你没什么力气蹬不动反而比较慢
评论发表于2022-04-25应该是这意思，要是引进3.0t v版本的匹配就适用多了
回复发表于2022-04-26好家伙你这个名字，是我欲友潜伏在本田的卧底啊
@凯迪不拉客乀：应该是这意思，要是引进3.0t v版本的匹配就适用多了
回复发表于2022-04-28
我在想，难道设计生产的时候就没有想过这个问题，要等到今天
评论发表于2022-04-24CT5是个改版车，美系的做法就是笼统，只生产80就大家都用80，但是没想到在国内那么在意起步肉这个问题，所以才正好用了两年的时间收集数据，优化后从新用60的。
回复发表于2022-04-25别人讲究力大飞砖，哪里会知道中国不让搞大排量呢？
回复发表于2022-04-26
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