简介：天性爱车，38号合格粉丝一枚
酒矛
有人会说，那同样的逻辑，你8哥说你自己没有被充值也不可信了！！ 我想说，没错！！ 同样的道理，凡是说8哥有充值的也一概不可信。 而8哥是否有被充值这个问题，任何人说的都不可信！！而最终还得靠网友你自己判断，根据什么判断？ 对我而言，我是根据8哥这么多年的言行是否和他输出的价值观一致，是否出现过偏差。我19年开始跟8哥视频至今，也把19年之前的视频都看了遍。我没发现任何纰漏。 所以我选择相信！ 同时必须指出，8哥的评价是带有主观性的，也不能盲目信！ 比如，他喜欢低速轻盈，高速沉稳的方向盘手感。曾经的CDX他就给了绝对好评。而我试过之后，发现低速下也轻的太可怕了吧，原地小拇指都可以抡方向盘，我只能给中评！ 再比如，后排问题，很多8哥评价为中差评的车，我去试坐之后就感觉很舒服，可以给到好评。 对车的感受本来就是建立在人的主观认知上的，一个人不可能做到和所有人的主管认知都一致，所以8哥必然会和部分人评价不一致。 但是，这不是诚信问题，不是职业道德问题，而是不可抗力的技术限制。。你可以说，8哥的视频不可全信，这没问题，而且还很理智。但我也必须说，8哥在车评圈的可参考性全网前三以上！！别问我第一第二是谁，我不知道他存不存在！！
38号车评中心：为什么说奇瑞没水军的言论一概不可信
最近陆陆续续试驾了一些车，纯属喜好，趁记忆还比较深刻，记录一下，作为参考。 五一后试驾了22款领克03 2.0t，坐标福州华骏4s。 静态感受 外观：80后的我还是可以接受的，甚至说越看越有点喜欢了。 内饰：挺好。 气味：展车不知道放多久...查看全文
最近接连试驾了几辆感兴趣的车，为了备忘，写了点体会，限于试驾时间太短及个人水平有限，纯个人主观感受，仅供娱乐。 外观：略。 内饰：豪华感很强，质感做工都在线，总体非常喜欢。要提的是，方向盘的包裹材质太滑了点，应该皮制的，但感觉上有种液态硅胶的滑溜感，不是很喜欢，要是做点纹理上去，握感应该会好很多。另外车上的按键反馈手感真不太好，比较重，回弹也慢，不跟指。尤其是方向盘多功能按键，是一整片的面板，各个按键界限不清晰，无论按哪里都是一整块板陷下去，总担心误按（但没发生）。这些按键可是天天都会用到的，对体验还是有影响的，强烈建议改进。 部分功能：车机反应很快，操作流畅，屏幕很细腻，没有山寨感。但没深入体验，操作逻辑不评价。抬头显示很清晰自然，不会太突兀，看着舒服。 空间座椅：空间很大，很够用，后备箱感觉也还可以。但是地台也太高了吧，真的太高（是我SUV接触的少？）。座椅本身（前后排）确实很舒服，饱满柔软贴身，这让我想到了CDX。CDX是我曾经坐过的最舒服的座椅，拿铁较之不相上下，而且拿铁后排靠背坡度还两级可调，所以可以说是更胜一筹。方向盘调节范围算正常吧（我被君威GS的调节范围吓到了），可能是时间太短，我没找到合适的方向盘和脚踏位置。另外，玛奇朵后排局促一些，且低矮犹如小板凳（完全无感了）。 动力：加速挺迅猛，反应很快很线性，但感觉不够轻快，就是前段动力似乎少了点，总要踩得更深一些才是自己想要的动力。试驾过CDX混动、INSPIRE混动则没这种感觉。当然我也不是喜欢君威GS那样前段分配太多，轻踩就有点窜的感觉，太考验脚功。 转向手感：除开方向盘的材质手感，转向手感则是无可挑剔的（不像CDX，低速下轻得可以甩的动，高速也太沉了些）。有运动和舒适模式，但是试驾的时候没调模式，也不知道是在什么模式下，也不知道模式不同会不会影响转向手感。 避震：软，很软，但还算平稳。走同样的颠簸路段，我的思域不停摇晃，轮子都是余震，而拿铁很柔和平稳又安静得过了，舒服，家人肯定会喜欢。但说实话这不是我个人喜欢的类型，我喜欢底盘柔韧紧绷的感觉，如CT5。如果我买，我会选配电磁悬挂，让悬挂更紧绷一些。 隔音：对于前任二代福克斯和现任9代思域车主的我而言，隔音明显好太多。最快开到70左右，整个过程几乎听不到风噪路噪和外界的声音，急加速的时候能听到电机和涡轮的声音，但很小不吵。 试驾完严重种草了，再观察个大半年，若没有大面积质量问题，真的想去置换了。
感觉对于车机厂的主动示好，8哥也是有回报的。就是在保证真实观点的基础上，正面表现会给予更多的认可和鼓励，负面表现的表达会稍微委婉一些。 还是因为这车确实没有明显的硬伤，而让我产生错觉了。。
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