预计探岳颗粒捕捉器最终解决方案

如果换高压喷嘴能搞定加点钱都认了，但是似乎解决不了，加保温应该是一个最便宜的方式也就是稍微缓解一下，更改颗粒扑捉器位置难度应该也不小，所以最终就是我们被坑了，无解，一汽不能搞了，后期自己动手吧

最终，容易堵的早切早享受。不堵的不用理会

我现在也有这种情况，一年半，堵过三次，每次都是S档行驶50km左右通了

在没有车机硬件更改的情况下答案是无解！因为捕捉器这玩意工作要求高，最主要就是温度，大众的捕捉器采用的是分体式的，还安装在离发动机排气口很远的地方，导致再生温度始终达不到，特别是冬天，气温低本来发动机就会加大喷油量来迅速提高工作温度，这就会间接增加尾气颗粒物，加上短途行驶，所以就会发生堵塞问题，想要真的解决就更换350帕高压喷油嘴，或重新更改捕捉器安装位置，按到发动机排气口那里也可以，这两种都需要更改车机硬件，但以大众以往的尿性根本不可能更换，最多就是给延保这类的！

这个问题要彻底解决的话，的不可能的，只能通过软件的办法缓解，要是真的有办法解决的话，大众就不会给那么多人退车了。

我是330探岳x，12000左右的时候小堵了一次，去店里检测，然后师傅陪着3档3000转滑行了10几个回合，好转了，据说后期还堵，拆了又怕不保修，其他的地方感觉还过得去，大众嘛，本来就大众，大家发表一下想法，会不会像当时的速腾断轴门，不了了知，还有干式双离合

同，这东西随缘吧。退车卖车都得赔4-5万左右，换个颗粒捕捉器1万多，五年到10年累计增加油耗，我感觉不会超过2万～3万。你想想

目前似乎厂家并没有什么压力，所以不好解决，dpl发动机并非都有颗粒捕捉器，所以我觉得方案肯定有，但估计原厂不会出，要看第三方

领导最讨厌只提问题的员工

不是说2023年开始实施国六B的汽油了嘛，加国六B的有会不会好点。

方案肯定不能根本解决，最多缓解！

双保质保五年，到时候卖掉才是唯一解决办法

说是有解决办法谁知道呢，退车不合适，因为我是老的三包法

都一年多了，有方案早就解决了。

厂家在他么的拖一年，一直拖也不是不可能。

估计不了了之，一直拖着，有抱怨车主给点油卡！估计就这样了！

补助五百油钱

首先得明白一个道理就是现在这个问题不是不能解决，而是是没有一个低成本的方案来解决

软件怎么升级都解决不了。

能有解决方案的话早就有了，不会一直拖着不解决。只是代价太大。