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121就是大号秦plus，加速比秦还肉，买22万，何谈符合定位？对比汉dm也不值啊，漂了就是飘了，现在有韭菜就开始割韭菜了
评论发表于2022-03-20可以理解，但作为消费者不能接受！！！
回复发表于2022-03-201.5t配cvt加长的秦是真的恶心
回复发表于2022-03-20
本来通过汉判断唐22款长续航大体价格，结果汉242到了29。感觉不用考虑了。 为啥不能出便宜点的，减点配置，毕竟不在车上过日子，够用又经济就行了。 这两年国产造车净弄个30w以上的，想支持国产的都望而却步了，没钱的买不起有钱的看不上。 哎！ 折腾吧
评论发表于2022-03-20汉的目标客户不是我们
回复发表于2022-03-20本来29万如果能跑个6.5秒还说得过去，7.9秒的29万就是个大问题了，毫无竞争力，说不定实测得8.5左右
@懂车帝不看评论区：汉的目标客户不是我们
回复发表于2022-03-20
就是不知道242的目标客群都是谁。本来以为dmi瞄准的是家用车客群，主打经济省油，那客户的痛点就是要省点钱呀，你一下子上来把未来好多年的油钱提前收了？买得起的有钱人会在意这点省油吗？总觉得定位很奇怪。让无数等dmi的人不舒服的是两点：1，和自家汉dm比没有明显的配置提升，1.5t动力系统和两驱缩水。价格没有优势。2，宣传半天242就给了个29w多的高配......121所有版本交个抬头显示都没有。给人耍猴的感觉。
评论发表于2022-03-20121，三连杆，机油乳化
回复发表于2022-03-201.5t高速小马拉大车
@看云上有个人96：121，三连杆，机油乳化
回复发表于2022-03-20
为啥不和自己唐dmi比一下？
评论发表于2022-03-19配置比唐高不少的
回复发表于2022-03-19麻烦告诉我都高出什么配置？起码同级别都是 suv比轿车贵的
@chunlin5：配置比唐高不少的
回复发表于2022-03-19
不能这么比价。因为看汉DMI的，基本上都是奔着242续航去的，121的潜在客户不多，否则人家都买汉Dm就行了。但是242价格落地30万以上去了。凯美瑞在普通B级车当中最贵，他的混动中配落地才26万整，比汉便宜了4万多。油耗也才5升左右，还没有安充电桩，充电这些麻烦事。保养维护还便宜很多。这么一比，汉性价比就不是很高了啊。更别说帕萨特雅阁还要便宜很多，蒙迪欧新款顶配落地才23万。
评论发表于2022-03-19蒙迪欧那是纯油车吧？裸车价21.98，落地23？购置税多少？保险多少？
回复发表于2022-03-19蒙迪欧你觉得他现在还有底气原价卖吗？凯美瑞这种一车难求的销冠都要优惠好几千呢。
@黑大汉马克王：蒙迪欧那是纯油车吧？裸车价21.98，落地23？购置税多少？保险多少？
回复发表于2022-03-19
我出息了 我竟然期待过
评论发表于2022-03-19你不是一个人
回复发表于2022-03-20是不是去年听说十七八万起步有点心动过你不是一个人
回复发表于2022-03-20
同级车因为没有ev受限 所以不值这个价 比如雅阁 凯美瑞 ev受限不是说能研发出来就能研发出来的
评论发表于2022-03-19对，研究不出，上个时代的产品了，就雅阁，凯美瑞这种产品力放在现在完全不够看
回复发表于2022-03-19是的，ev受限是比亚迪自己研发的发动机保护机制，就是为了防止一些车主不整明白就胡来导致损坏电机，因为dmi性能节能兼顾功能复杂，更需要这个机制作为保障电机正常的最后防线。很多油车是没有类似保护机制的，前不久就有人租了辆兰博基尼因为开太暴力爆缸的新闻
回复发表于2022-03-19
喷子永远不会少，认真对比下，同级别没有能打的
评论发表于2022-03-19汉DM就很能打啊
回复发表于2022-03-19所以你买的那款？
回复发表于2022-03-19
20大几万拿个比亚迪的意义在哪？图它科技感强？可玩性比得上某头牌电车？图它操控性好？二十几万的合资车哪个不吊打它？ DMI插电的最大的意义就是省了油钱，所以十几万的比亚迪才能吊打其他竞争对手，毕竟十几万的车无论是合资还是国产性能都半斤八两，谁也不会大强过谁，这个时候你比亚迪说我能给你省几万油钱那不要太香。但是，25万以上的比亚迪？呵呵。有这钱为嘛不买个比它更便宜的雅阁、迈腾、凯美瑞...是的你没看错，这几款都比现在耍猴的汉便宜。三十万的话...呵呵！再多说一句，花十几万买车的人，把车看成是代步工具。花二三十万买车的人，多少对车有点品味要求，问问自己比亚迪这筷子悬架对得起这份品味么。
评论发表于2022-03-19我是凯美瑞的潜在客户，关注了一年了，准备买混动豪华，落地刚好26万。这两天想转汉dmi了，结果今天这个价格一出来，直接比凯美瑞混动还贵4万，后期保养还贵很多，还得安电桩，三五天插拔充电。想想，突然觉得凯美瑞更合适了。混动油耗也才5左右，49升油箱加满，续航能到900-1000公里。
回复发表于2022-03-19确实，30万了，C级3系A4s60太多了。 拿汉闯这个区间，不应该。 还不如堆到腾势去，有可能成
回复发表于2022-03-19
一个老凯美瑞底盘魔改的，加dmi 呵呵呵 就没有友商治治比亚迪吗
评论发表于2022-03-20只要是插电这一块比亚迪起步早，打了个时间差，等更多车企推出插电就，汉就该降价了
回复发表于2022-03-20的确，现在吉利长城都开始搞混动了比亚迪吃不了几年红利了
@Jkklxfak：只要是插电这一块比亚迪起步早，打了个时间差，等更多车企推出插电就，汉就该降价了
回复发表于2022-03-20
本来大家都是奔着242版本去的，结果一下整30，我相信很多人预算都是25个w左右，比亚迪也很清楚，很明显就是预算25左右的就不是他的目标客户，就不给242，比亚迪觉得20万的市场自己很强了，现在想要30万市场了，说白了这次dmi就不是给那些20万出头的人准备的，没钱了你去搞121丐版的，有钱就上242。但是就自己品牌价值和产品力够嘛？
评论发表于2022-03-20还是看看问界M5吧，本来觉着贵，让比亚迪一搞，突然觉得可以了
回复发表于2022-03-20确实
@用户3923436189293：还是看看问界M5吧，本来觉着贵，让比亚迪一搞，突然觉得可以了
回复发表于2022-03-20
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回复楼主