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330颗粒捕捉器升级方案问题
2022-03-08发布于：探岳车友圈
简单总结:去年底给出的软件加隔热升级方案有严重问题，那款软件8开头的升级版本存在bug，会导致你跑高速也跑不通颗粒捕捉器！！！ 详细说自己经历 1.本身跑1.2万公里无堵塞，升级方案出来后本着预防为主的心理进行了升级，升级后也正常无油耗增加 2.上周1.9万公里时发动机声音明显增大，bug表现停车时风扇不停，要继续转动散热几分钟才能停，自动启停失效，怠速时油耗2l，转速1250，换档较正常时转速普遍高700到1000转，说明触发了程序，想通过提高转速和温度进行清理，然而跑了60公里高速路，不仅没有通，反而更严重了，第二天启动直接颗粒捕捉器报警，4s检测堵塞直接4级！ 结论：初版升级给出的软件升级方案存在软件bug，大家不要升级！！！我这种跑了1.9万公里油耗没增加的，直接上来给我干到堵塞四级，并且高速跑不通！ 解决办法 1. 跑四儿子进行了再生，服务态度很好表扬，并给了我300油卡，此处点赞。通过20分钟3000转的燃烧颗粒捕捉器正常，电脑检测0级 2.电脑软件版本降低回原版本，这几天一切正常了，如果再有问题我个人觉得自救最有效办法就是手动三挡，3000转跑 20分钟即可。 3.朋友刚好是一汽大众工作，新软件版本代号9起步已经开始上线推广，说是bug已经解决，可以有效。等下次堵塞我再去升级9代号版本的软件，给大家当小白鼠。兄弟们如果有兴趣解决，让4儿子给升级最新颗粒捕捉器的解决版本软件9代号起步的版本，如有升级的也希望在此给大伙反馈一下使用效果。 综上，over
作者提到的车系：
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我也感觉是008版本出了问题，升级了两次，21款途观l，升之前三千公里绝大部分都是短途市区用车，首保时顺便检测堵塞是零级，然后跑了几百还是去升级了，四千一百多公里时车突然不对劲了，先去店里检测，结果三级，出门上了高架手动模式跑十五分钟通了回来检测零，过些天听说009版本出了我又升了，出4s店门立马感觉车不一样了，好像声音小了一点，升档转速又提前了，特别是四档以后，自动驻车竟然不抖了（这一点我一直不明白原因，因为有的车主本来就不抖），市区油耗降了，比新车时都低，不知道全是009的功劳还是和车的磨合也有关。到目前为止五千多暂时没堵，后面怎么样我不知道，总之这个009绝对比008好
评论发表于2022-03-09感谢分享如果下次再堵，我就去试试009
回复发表于2022-03-09键盘侠？
回复发表于2022-03-10
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