凉凉的销量

过年回去发现3个亲戚不约而同的买了卡罗拉，一问这车有没有前置雷达，回答竟然都是不知道。国人买车的风气就是这样，从众是主导因素

卖的是丰田凯美瑞这个名字 车无所谓

去成都重庆旅游的时候发现一个规律：游客小白吃火锅通常会选择所谓的大品牌，比如海底捞大龙燚小龙坎这些；当地人吃火锅都会去一些没什么曝光度的小地方或者苍蝇馆子

求求那些不考虑日系车，考虑法系车的广大准车主们去买个车吧，人人献出一点儿爱，法系车的销量也不至于这样

丰田的口碑确实在60后70后80后这几代人心中的地位确实牢不可破，不过随着90后00后成长起来，丰田已经不是昨日那个丰田了，是偷工减料王中王，国人对自主品牌的认可度越来越高 法系车做好小众，做好自己就可以啦，最可惜的是很多人因为没有4s店最后无奈的放弃了，品牌认知度想要建立起来非一朝一夕，在我心里法系车是世界上最良心的车企，没有之一，这也是我选择法系最大的原因

丰田营销做得好啊！开不坏的丰田，一车传三代的观念已经深入人心，就连我身边95年的同事，买了个八手卡罗拉，说我的508花里胡哨，他的Dream car是凯美瑞

单讲车凯美瑞是那种没有明显优点也没有明显缺点的，但论品牌的知名度，口碑和信仰那就高多了，而且销售网点和售后服务也比标致强，不过买508L的高配钱也只能买个凯美瑞的低配车，虽然是同级车但价格差距还是比较大。

但凡网络上的法吹有一半买销量也不至于如此

曾经遇到一个小县城的公务员，我说标致车挺好的，他说开标致不行，开丰田比你开标致有面子多了，一句给我整得找不着频道了

我看了这个问题，去翻了凯美瑞车友圈，算描述故障的（碎玻璃也算）只有三个。 508L车友圈，故障（也算碎玻璃）不下于8个，还包括变速箱，发动机,发电机这种严重故障。 你想想凯美瑞一个月卖多少，508L一个月卖多少，答案不是很明显吗？

我也搞不懂，目前备选508或者阿特兹。丰田的车减配减的离谱，18款凯美瑞2.0还是6AT，现在直接换成CVT，还这么多人买。

就像我买锐际的时候 一堆人说我傻逼 怎么不买皓影不买荣放 我追求的是动力 油耗保值率根本不在乎

508主要是车不行。朋友买了刚开始可开心了还带我们兜风，潜水艇用料底盘巴拉巴拉……。去年换车问了问508怎么样，回复，别买。

1从众 2保值 3价格高有优越感 4品牌标志有面子 5不是我的菜

很多人都没搞明白一个底层逻辑：对于90%的人而言，车的本质是代步工具，既然是工具，少出毛病就是最重要甚至是唯一考量标准。不管你怎么不服，丰田在全球都是畅销的，你去问问东南亚人，问问欧洲人美国人，甚至离谱点看看当年中东恐怖分子啥车。难道人家都是不懂车的傻逼吗？ 丰田用车成本最低这是数据支撑的事实，至于营销，你们稍微动动手去搜下丰田和大众的营销支出。 另外，保值是结果，不是原因，动动脑。别总觉得自己掌握了真理。

丰田凯美瑞大家认可。标什么志？什么508？咱们这有ssss店吗？来自3线小城市的刁民的肺腑之言

我昨天对比投诉量和销量，计算出投诉率 凯美瑞平均10000台投诉13，508L的我就不说了，我不是发粉，我也不黑，客观。本来打算买508，现在不敢了。即使上海有4-5家4S我也不敢了。

跑120以上看车子飘不飘，噪音大不大就知道日系车都是垃圾了。

买凯美瑞不买标志的，都是不懂车的人

卖少点不好吗，买的顶配，优惠了3万，送了6次保养，不香吗？