今天大雪，想起了家里的后驱车！

只能说你的环境适合前驱好吧？别管你开了几年，我在南方，也是开了十年车，从三菱四驱欧兰德换到凯迪拉克，为什么？因为转弯不会推出去，因为踩油门被从后面推起车头抬起那种刺激感官，你开不出不代表别人不行。开过四驱后驱，打死我也不会买纯前驱的东西，就是没劲，没意思，懂吧？你感受不到尾巴的感觉，只能说是你的问题。前驱适合代步，无可否认，但不代表垃圾，同理你也别逼逼好吧？

首先，前驱和后驱的区别是物理特性，是客观存在的。 其次，确实日常家用，90％以上都感受不出来区别，也不需要。 最后，感受不出来或者用不上≠不存在，选车是要适合自己的，选择自己需要的特性，而不是否认自己不需要的特性来证明自己选的车没错。

看调教的，你那老破锐志能感受到什么操控呢？ 那没劲儿的v6机头徒增车头重量，车前轴也短。没事可以体验下同期的宝马e90，实在不行F30也不错，体验一下什么叫前驱后驱的区别后再负责任的说去。 横前也有操控好的，迈锐宝，君威，S60，雅阁。看情况的，通过对一个底盘差的后驱车扩大到所有上面，是不是太武断了？？？

急加速感受不到前驱后驱区别？？？？转弯的时候踩油门感受不到前后驱区别？？？？我不是杠，区别真的很大

你每天心如止水波澜不惊的佛系开法，那肯定啥也开不出来。话说回来，你没开出来的话，为什么你不会认为是自己太菜呢？

家里有台前驱大众，加油时打滑仪表会有esp报警黄灯闪烁提示，刹不住车的时候abs介入的咯哒哒的声音很明显。 说实话S90打滑依然非常明显，只不过仪表不亮esp灯，刹不住车时候哒哒声也小，会给人不咋打滑的错觉。 当然前驱比后驱车强是常识，但是完全体现不出S90有冰雪世界诞生的基因，强行代入有点说不过去 以上结论都是下雪后狠踩刹车玩票以后得出来的

我买后驱车主要是为了颜值，尤其是侧面比例，前驱车丑就丑在前轮离驾驶舱太近，前轮都快塞进驾驶舱了，沃尔沃是横置前驱车的特例，也做出了短前悬的视觉效果，颜值过关。长车头的车型一定要看长在哪里，如果是长在前轮到车头的距离，那就是越长越丑。

日常驾驶，后驱有什么用？虽然后驱可玩性高，操控极限高，但是99%得人用不到。反而冰雪路面给后驱造成了太多危险。说到底，为啥不上四驱

6缸，8缸没有前驱车吧，如果有是我孤陋寡闻。

宝马357，奔驰ces都是后驱或四驱，凯迪捷豹轿车也都是后驱，而且都配at。

跟一个开这个价位前驱豪华车的有啥好争的…出发点就不一样…

后驱的确有操控，单独在北方，后驱就是个笑话

那你车感是真的差

一般人开不出区别的，因为你也就是正常开。为什么纵置高级，是因为稍微上档次的车都是纵置，低端的点的是横置。你这车虽然不便宜，但是沃尔沃都是横置 你说怎么办？所以才有这个贴。真正要驾驶的，就能开出区别了，就别洗了

现在D级车都推2.0T了，纵置后驱更没有什么鸟用了，反而在雨雪天气造成甩尾！带来安全事故！现在买7、8、S的人越来越少，要买也是2.0T的居多，有几个人会去傻不拉几的买大排量的？再过几年，就是电动汽车的天下了，大排量的百万豪车没多少市场了，想卖掉都没人愿意接手！

到一个价位了 有前驱车的市场？ 不是只有后驱和四驱？

0-100加速6秒多的后驱才有资格谈操控。 动力不够想滑都没机会

我也不懂有四驱为什么这么多人崇尚后驱？日常驾驶，真没感觉后驱有什么更好的操控性，倒是四驱在湿滑雪地的驱动性完胜俩驱是随便就能体会到的……汽车知识是在普及，可真的被所谓的专家带跑偏了

一般来说，能喜欢后驱车的人，高速跑120以上都是单手扶方向盘。

纵后驱高速变道转向优势还是很明显 比如咱盘个桥 高速超车变道 都是有优势的 虽然我现在不是纵后 但开过一小阵子还是觉得不赖~综合素质 车和车没法对比 满足需求就是好的