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    用游戏场景来形容下增程模式和DM-I吧

    2022-02-04发布于:理想ONE车友圈

    怎么说理想的增程呢: 这样说吧,城市路况就像打小怪,上高速就像打BOSS, 理想的电机就像个输出战士,并且输出会耗血,增程器就像个加血的辅助 在打小怪时,输出要求不高,掉血不多,辅助奶跟得上,但是一旦打BOSS,需要大量的输出时,耗血也更大,三缸装备的辅助奶就跟不上了,换来的就可能只是限制高输出、降低伤害了。   Dm-i系统,电机和发动机都是输出战士,出门就是二打一,这就比理想的增程模式天然的多了一份优势了,和上一代的DM不同,DM-I的发动机除了输出,还是可以加血的高级辅助。 打小怪时电机上,这时候DM-I 发动机就是辅助,只补血不输出,但是到了打BOSS的时候,电机就不擅长了,但是发动机擅长干这活呀,于是立刻就从辅助变身成一个高输出的战士,高伤害还不怎么掉血,打BOSS妥妥的,累的时候还有电机在旁边时不时配合帮着输出一下,当需要暴击时,两个战士就一起发力输出,暴击伤害杆杆的。   增程模式是不管擅不擅长,打小怪打BOSS一人全包揽了,理想ONE的辅助装备还不行(岚图和问界虽然也是增程式,但至少四缸,装备ok,辅出伤害可以保证) DM-I 因为是二个战士上场,所以可以取长补短、相互着配合来对付小怪和BOSS,哪种模式更优一目了然。 所以,即使不考虑高速上的高油耗,增程模式要想玩的爽,至少也得补血的辅助装备够牛叉,至少也得零百6.5秒恒定吧?不能奶跟不上就把输出伤害给降低了吧?难道大家真的相信ONE的三缸装备打BOSS时奶量能跟的上??   另外,三缸机有着天然的抖动、声音难听等缺点,新车时隔音材料好,还可以忍受,当车龄大了,材料老化了,那才叫一个难受。   个人认为,三缸机即使在理想ONE这也可能只是过渡产品,可以预见未来的ONE车型大概率也会替换掉这个讨厌的三缸机

    作者提到的车系:


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      张可1803

      奔驰M级车主·车龄12年

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      • 2021牛气冲天2021牛气冲天

      dmi连四驱都没有还打boss...

      评论发表于2022-02-04
    • byd是个外貌一般很内向但成绩很好的学生,理想是外貌还行成绩一般但很外向的学生。如果早恋,理想是最佳人选。

      评论发表于2022-02-05
      • 作者赞过

        回复发表于2022-02-09
    • 然后唐还是卖不过理想,尽管成交均价比理想便宜了近10万块

      评论发表于2022-02-04
      • 唐比理想小很多。稍微大一点,我也买唐了。理想太贵了点。我买了宋plusDMI,等了半年多了。还没提到车

        回复发表于2022-02-05
      • 比亚迪就是个技术宅,很多实用性和消费者所在乎的空间外观颜值都被他们的设计师忽略了

        回复发表于2022-02-05
    • 然而理想one已经连续三个月销量破万了

      评论发表于2022-02-04
      • 买理想的多是第一次接触混动车,可以说是小白,懂得人是不会买的

        回复发表于2022-02-05
      • 那为啥没有小白去买唐?

        @我要做坦克买理想的多是第一次接触混动车,可以说是小白,懂得人是不会买的

        回复发表于2022-02-05
    • 另外,虽然我们不善于打boss,但我们每次都能轻松一次过,无非是多磕点药,另外,你说的其中一个才刚建号,另一个比我们嗑药还狠。你说的那个dmi还老是掉线,圈子里一堆ev受限,动力受限啥的

      评论发表于2022-02-04
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        Wisten

        理想ONE车主·车龄4年

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        Dmi把系统弄的这么复杂高速油耗也没见低多少啊…还是两驱的…四驱更完蛋…EV受限大过年把人扔路上,跑懂车帝发个帖子还被网暴…高速想降低油耗只有优化风阻系数一条路…

        评论发表于2022-02-04
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          玩命的一飞

          比亚迪G3R车主·车龄13年

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          作为一个唐DMI车主,我觉得没必要这样对比,每辆车都有自己的特点。从我个人理解出发,我觉得唐Dmi的优点是性价比高,低速混动省油。 理想的优点是舒适豪华感,多那点油耗真没啥影响。李想是个懂客户的产品经理。 论混动和增程式技术,个人觉得理想的纯发电的模式效率更好,因为电机一直处于效率最高的转速区间,和路况无关,噪音也是稳定可控。 而Dmi在高速时,发动机直驱模式因为没有变速箱,发动机直驱只能依靠高转速提供驱动力,因此牺牲了效率并增加了高转速带来的噪音。 两个车的目标客户群体都不一样,不需要强行对比。存在即合理,销量不会骗人。

          评论发表于2022-02-08
          • 非常中肯

            回复发表于2022-02-09
        • 你谈动力系统的时候,喷子会跟你谈空间,谈销量,谈人生理想

          评论发表于2022-02-05
          • 动力系统首先要保证没bug,过个年一大把EV受限,年后比亚迪公关部慢慢忙吧

            回复发表于2022-02-05
          • 基本都有问题的

            @Wisten动力系统首先要保证没bug,过个年一大把EV受限,年后比亚迪公关部慢慢忙吧

            回复发表于2022-02-05
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          作为一个普通用户,我不关心技术和数据,只在乎日常使用感受,这个三缸完全能满足我偶尔的远行,那就够了,我现在已经完全受不了发动机直驱的的驾驶感受,增程带给我的是完全纯电的乐趣,而又没有里程焦虑的不安,所以不要和老百姓谈那些深奥的东西,好用,够用,实用就可以了

          评论发表于2022-02-04
        • 1.5的排量打boss,算不上什么高输出吧

          评论发表于2022-02-09
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          豆污浆

          天际ME5车主·车龄2年

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          Dmi复杂了 可靠性就会下降 一个故障落到用户头上那就是灾难

          评论发表于2022-02-06
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          奥迪S4车主·车龄1年

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          理想好开就不说了,舒适,隔音都是优势,所谓油耗我很有发言权,318上面还不到7个油,一堆上坡和下坡,这个车不要来喷油耗和动力,这两个根本不虚,三缸机的声音难听但并没有正常燃油车声音大,总体来讲他的优点太多了,以至于我把汉兰达扔回老家了

          评论发表于2022-02-05
          • 有个车主从北京回老家1500公里加了四次油,我们不知道该信谁?

            回复发表于2022-02-05
          • 仁者见仁,智者见智。

            @开面馆的唐车主有个车主从北京回老家1500公里加了四次油,我们不知道该信谁?

            回复发表于2022-02-05
        • dmi和理想其实是最接近的,小发动机拖大车身的增程式,直驱效率高一点,但没变速箱必须电辅助,高速上一旦电量欠点也不轻松,理想好歹还有个大电池,高速上爬个大坡没那么焦虑。以后的中高端混动,不介意油耗可以大功率发动机增程式,要省油恐怕还是都得上变速机构,更好的适应路况

          评论发表于2022-02-05
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          世界级留言

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          这么说确实有些道理。 可是高速的时候动力并不弱啊,并且还可以回充怎么解释? 可是三缸除了急加速不好听正常开并没有多大的噪音怎么解释? 可是三缸机的抖动在理想身上并没有体现出来只有轻微的机械震动怎么解释? 可是DMi上市还没有理想时间长却出现很多抛锚在路上的情况而理想却没有怎么解释?

          评论发表于2022-02-04
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          FCKneedU

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          作为一个产品,你嘴巴里的理论技术优秀不是第一位的...消费者才是评判的标准。私人直升飞机他性能参数优秀吗?怎么现在不是每家每户一人一台?

          评论发表于2022-02-05
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            隐忍的忧伤

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            不知道几年后的三缸是什么一个情况,现在大家都不知道

            评论发表于2022-02-04
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            风流的草稿纸

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            确实二打一,开一台要备一台,以防受限。

            评论发表于2022-02-05
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              温柔苹果6f0

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              叨叨半天,三十多万买车,买个byd。抱歉我做不到。byd电动技术逐步成长起来,良心民企,但现在制约byd的根本就是前十几年烂下的品牌口碑……独立高端品牌势在必行啊。看看理想和byd就很明显,理想新势力敢走豪华车概念,还真凭借营销走成了。挂byd再自主的技术,主销价格也只能维持在15-25区间而已,前十几年造工业垃圾,从内而外抄袭丰田造的孽。要不都讲品牌战略吗,吉利长城都知道退领克和魏,byd头铁啊

              评论发表于2022-02-09
              • 看看最近宋的车友圈里面爆了多少问题就知道了。。两个战士配合输出,配合不好就是反作用,电都保不住

                评论发表于2022-02-05
                • Peter昌头像Peter昌头像

                  Peter昌

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                  级别都不一样,非要对比,DMI四驱油耗官方7个油,理想One高速如果节油模式可以8个多。当然这个比较的得算上理想one体积比唐大,重量比普拉多还重的因素(大概相当于比唐拉多了2个成年人体重),我作为开过汉兰达,锐志的车主,常年11个油,有什么不满意呢?

                  评论发表于2022-02-04

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