2022-01-26发布于:凡尔赛C5 X车友圈
我看越来越多的人反映2-3档抖动问题,有成为共性的趋势,这里讨论下,尤其是有实际经验的车主,1-这种抖动是车体共振还是发动机本身的震动?2-和变速箱调配有没有关系?3-这种低速高档位的抖动,是不是相当于拖档下的发动机的内部爆震?如果长期2-3档爆震,发动机的保养周期可能会缩短,传动构件也会受损。4-这种可能因为省油设计导致的发动机变速箱某些档位匹配不佳,未来有没有升级调整的可能?5-三种驾驶模式能不能做出对比?哪种抖动最小?能否通过对比推测出抖动的原理? 请感兴趣的朋友理智讨论,不吹不黑的表达,还车友圈理性。
另外,这和38的高转速震动完全不是一回事,他那个就是特殊工况的某种共振,而且还不一定所有车都是,所以说是特殊工况,有多特殊,只有当事人知道。
高速震动应该跟国六调校设定有关系。
高转速震动我觉得反而和发动机没多大关系 主要是不是谁都是4000转震动的 我认为还是个别车特殊情况
@支持大象对线:高速震动应该跟国六调校设定有关系。
这个越来越多四个字,能不能截图看看到底有多少
我就反问你难道是越来越少??还需要截图证明吗
实事求是吧 我个人已经开出来了 这个问题我大概已经有个想法了 想看看各位的意见
开了2个多月,2000公里左右,我的车抖动是不存在,尝试了大部分工况,M档到4500转,170公里时速,都不抖!唯一只有一个点顿挫,那就是2档急加速升3档的那一瞬间,我猜可能是涡轮介入一瞬间和急升挡变速箱匹配产生的,其他档位都不顿挫,更不要谈抖动了,发动机很安静,加速声音也不错,有时候甚至坐车内都判断不了是否已熄火!不知道那些抖动是哪来的,群里面几百个车主都没反应说抖动的,有时候真服了某些人,老要我们车主来证明,看个论坛整天就是吵来吵去,一点都不客观
我个人感觉准确的抖动区间是挂上3档以后的3秒时间内 出现的概率和油门控制有关系 另外上坡时4-6档区间给油速度提不起来时 也会偶发轻微的频率低的抖动
赞你一个,我的车目前开的不多,900多公里,反正我是没感觉抖动啥的
这个没啥好讨论的,仔细看下就行了,8at的换挡逻辑天生有个小瑕疵,根源问题,不是psa能解决的,任何一个用爱信8at的车都有这个毛病,你想想,为啥别的品牌怎么没人喷?
因为带节奏的少,凡尔赛这车,各个平台都有带节奏的,也是挺有意思。
也是,有人喷总比无人问津的强
@Augue丶:因为带节奏的少,凡尔赛这车,各个平台都有带节奏的,也是挺有意思。
1600转涡轮根本没有完全介入,高挡位低转速,发动机爆震产生的共振,这就是调校问题呀!
虽然你是个黑 但是 高档位低转速抖动 我个人还是认可的 这是表观现象 具体原因可以再详细说
这个很容易判断呀!半自动模式降一个档位提高转速,如果不抖那就已经有结果了呀!
@金色年华hometown:虽然你是个黑 但是 高档位低转速抖动 我个人还是认可的 这是表观现象 具体原因可以再详细说
说不抖的 都是开车很温柔的 平时大脚油门踩你看抖不抖
下次你观察下,大油门是转速低的时候抖还是高的时候抖?
3升4 转速就2000多转
@金色年华hometown:下次你观察下,大油门是转速低的时候抖还是高的时候抖?
我感受为顿挫,有一次上地库,因为有道棱,低速感觉后备箱有共振,但不是抖动,两个感觉不一样。
我觉得如果是发动机抖 主要感觉应该在主副驾位置
嗯嗯,对的。
@金色年华hometown:我觉得如果是发动机抖 主要感觉应该在主副驾位置
抖和窜要搞清楚,我的是有点窜
窜就严重了,只能是油门不均或者跳档了 我还没见到类似情况
我的是电子手刹不放的情况下窜,放下手刹起步很柔顺
1、标准模式最好 2、对于没有经验的,手动容易拖挡 3、据说爱信2、3档有通病,目前个人没有感觉到,也许这与个人驾驶习惯有关吧 4、AT变数箱没有那么脆弱 5、每一辆车都会共振,只是共振点各不相同而已。另,个人感觉也各不相同。
开了半个月了没任何感觉抖动之类的,稍微猛点驾驶姿态不算好是真事
凡尔赛是好车
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