寒冬已至，汉兰达机油乳化问题频发

机油乳化就证明机油里进了水，机油进水的后果除了会产生乳化现象之外，最关键的是润滑性能直线降低，其次会给气缸壁带来本不应该有的水分，这会导致气缸壁腐蚀，而导致发动机压缩比下降，发动机气缸拉缸，发动机提前报废。这是专业性的问题，所以机油乳化证明具有设计缺陷。

虽然我是纯油版的，但是我还要为混动的说两句，机油乳化是缺陷，但不是故障，不影响正常使用，使用的时候注意些，也没什么问题，就像你家装修你如果选择大玻璃隔挡，选择了良好的采光，你就要为保温和防撞付出代价。你既然选择了4代，选择了起步快又省油，看上了丰田的这套混动，那必然要在别的方面付出代价，心态好一些，车就是个交通工具，在路上跑没有不出毛病的，我觉得机油乳化如果真的是故障或对行驶过程造成危险，咱们国家的质量监督部门和安全检查机构也都不是摆设啊

有没有机油乳化，第四代也已经不具备丰田品质了，TNGA减配增利平台，降成本不就是降质量嘛

这是混动的通病，冬季短途行驶发动机根本来不及热机。

你可以提前热车，开暖风或者除雾等水温上升到三分之一，再开，长时间短途行驶，单程不到十公里，混合动力基本100%乳化，一般都是北方天气冷的地方，南方基本没问题。你看看机油尺有没有乳化，如果没有，跑个高速，或者里程长一点那个白色的就没有了。

其实不光是两田混动有问题，目前的解决办法确实无语，都是增加自查频率和保养频率。天寒地冻地区都不要轻易买。城市低速行驶，气温低，这毛病就容易出。

我今天和4s店聊来的，机油乳化和增多现象和你的开车环境有关，厂家无法解决，只能是就这么开，没事换换机油，或者抽抽机油。

黑丰田的人来了，第一张图片你解释一下，为什么对面那车的尾灯也变黄色了？

机油乳化的主因是有水进入了，这水从哪来的？？发动机冷却时凝结的水还是从发动机水道里渗进机油箱的，这才是关键，如果是后者的话才是大问题，关注一下冷却壶的液面位置。

你叫不醒装睡的人，懂的自然懂也不会去买，一个缺陷问题厂商根本就不重视。还给国人洗脑，被后的利益关系太恐怖了，记住一句话就行，关键时刻撞日系车能保命

其实我很疑惑一件事，这个乳化问题我不理它，不打开机油盖去看她，会不会影响正常使用

这盖子上面是牛奶这是个假新闻

把所有的评论全看完了，似乎都在说这是正常，不是问题，应该要满心欢喜得接受它，这是为什么呢？

小事，舔一口就没了

这就是国内消费者认知能力不足的问题，寒冷地区直喷短途机油盖有乳化现象再正常不过了，但机油盖乳化和机油乳化是两码事，绝大部分说机油乳化的都是拿个盖，事实上机油是否符合标准有参数依据的，而这些看似乳化的机油去检测基本都是达标的。

其实解决的办法很简单，两种方法： 1.冬天开车，原地不要超过1分钟，起步后单程不要低于20公里！和探岳的颗粒捕捉器的解决办法类似，只有冬天需要，比大众良心多了！ 2.始终在暖库停车

这加的不是机油！是大酱吧！

韭菜特多，割完这波，还有另一波，

我也是寒冷地区，目前还没遇到，这是需要啥特定情况才能触发么