制约天际发展的两大瓶颈

现在的产能已经不是问题，不是说长沙工厂年产6万小5吗，现在缺的就是订单，订单，订单。天际应该立刻行动秒扩门店数量。不要说订车还要等车的事，不可能，上微信小程序乘用车销量查询就一目了然，产能远超订单量。

只要产量上来了，广告宣传自然就来了，现在在路上看到这车大家都会来问，去了解这个新品牌

最大问题是成本，电池成本大概在七八万，增程器大概是1-2万，白车身大概1-2万，还不算其他的覆盖件，人工，屏，玻璃，电子元器件，轮毂，轮胎，大天幕玻璃我是真心觉得天际这车定价基本是不怎么挣钱的一个价格

作为长沙本地的客户，中意ME5准备入手，但是很奇葩的是，长沙本土有工厂，我直到12月底才听说这个品牌，抽空去试驾了一下感觉很满意，但是查了一下售后，是在长沙国合，顿时心里打鼓，元旦放价想着去工厂瞧一瞧，2号到工厂门口空无一人，好不容易找到个保安，说工厂放价三天。我的天，这是认真卖车的样子吗，还没听说哪个工厂元旦放3天价。

厂家估计是等产能可控之后，以及等两三千台车交付后的售后反馈稳定后，才来一波市场轰炸吧，毕竟万事开头难，像领跑门打不开的事情，已经持续发酵，这个车企就是太求稳了，目前看下来负面消息还凑合可接受，毕竟看在价格的份上，一些小问题都不是问题了。而且问题确实不多且可控

安心，产量现在是保持50左右一天，全年无休包括春节

ME5这车8月就开卖了却没有趁其他品牌的混动空窗期大力推广和生产，现在吉利长城长安乃至最墨迹的奇瑞都把各路混动推到前台了，所以这个品牌越来越难发展了

天际汽车绍兴沥海工厂，离我1公里距离，厂区周围经常转

我只在小区电梯广告看到过，给我一种没钱宣发的感觉

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