大众ID3维权

好的很，我们这里没有零下20度的日子，妥妥400以上，零下20度买某迪，怕是更遭罪，基本等于开个敞篷车，拖拉机底盘配上自然风，迪粉心中默念：某迪无敌某迪无敌，全靠信仰过冬啊

ID.3这个车的电池续航春秋季会超过430km，冬天最少。群里面都这样。

买的时候销售说防冻，而且电实在。上海的冬天打3折。

有没有后悔的？把它卖给我

上海，室外5度左右，空调21度自动，基本上330-350km吧

我的也是这样，之前不了解电动车，现在只能接受了！

我看楼主是根本不想了解电动车是什么属性，你别盯着ID.3，你去试驾一下海豚，冻着开车续航是挺高的，但也不会超过id多少

你的居住环境冬天气温大概多少？还有就是开ID3去零下十几度的地区次数多不多？

坐标上海，的确很无力 特别是现在拍照还没上的情况，想要进很多充电站很困难

按照国家标准，八年内不能低于标配的70%，大众应该给个解释。

天津地区，冬天续航打五折。不过所有电池差不多，半斤八两

上海，不缺充电站，使劲踩，还是比油车便宜。

我们买这车本来就是城市代步，驾驶感受顺滑，空调来的快速凶猛，对我来说冬季续航里程够用了，并且开的舒服不舒服我们自己知道。

实际续航影响因素太多：第一是气温，其次是否启动PTC热空调，再就是时速（超过100就断崖式下跌），然后是载重，如果这四项都摊上起步是续航4折

还好买了海豚……

我开空调不到300

像续航高，别开暖风，买个加热坐垫

据销售说，这公里数显示是根据充电之前的驾驶习惯来的，和理论430km不一样，属于实时变化。

你用b档行驶看看多少，冬季少量正常iD续航已经亏空算很少的了

所有的电动车都一样，买的时候就知道。